Quando a faixa se torna uma linha do tempo
A Torre Eiffel mais bonita que a original, as pirâmides a poucos passos da Praça de São Marcos, em Veneza, e entre os arranha-céus de Nova York: em Las Vegas, nada parece. Isso também se aplica ao transporte público local, por uma noite. Porque o visionário Mercedes Urbanetic se perdeu na lendária Strip durante o CES.
É bem depois da meia-noite e até na Las Vegas Strip está ficando silencioso. A noite passada as corujas saem dos cassinos e o turno tardio das damas de diversão chega em casa cansado. Somente na frente do planeta Hollywood está acontecendo, todo mundo para, olha para a rua e pega o telefone da câmera. Como existe um carro, como você nunca viu em Las Vegas: o Mercedes Vision Urbanetic tem a honra e é lançado quatro meses após sua estreia no Commercial Vehicle Show, em Hannover, na viagem inaugural do Las Vegas Boulevard.
O robo-van com alimentação elétrica e controle autônomo se encaixa perfeitamente na noite de neon de Nevada - por dois motivos. Em primeiro lugar, porque na metrópole deslumbrante dos jogadores, é sempre e em toda parte atrair e atrair a atenção de todos. E o supositório sobre rodas, com sua forma elegante e a iluminação deslumbrante do corpo cintilante de prata, é melhor do que todas as limusines e supercarros vistos aqui em dezenas de cantos. E, por outro lado, o Urbanetic é o meio de transporte ideal para muitas pessoas que passam pela rua noite após noite e não se sentem como um táxi caro demais.
Em vez disso, na visão dos projetistas da Mercedes, eles simplesmente pegam seus smartphones, entram em seu destino e apenas alguns minutos depois o Urbanetic zumbe e abre sua grande porta deslizante. Em seguida, ele entra em uma cabine espaçosa e luminosa, dependendo da viagem em que você usa um dos cinco assentos confortáveis em couro vermelho ou os assentos levemente menos confortáveis e cinza na proa, para os quais um banco foi montado, onde antes estava o cockpit , Ou simplesmente fique no meio e espere a porta fechar novamente e o Sprinter começar a se mover novamente depois de amanhã, como que por mágica.
Isso parece um pouco assustador, porque você não pode mais influenciar a jornada. Mas, primeiro, é exatamente o mesmo no ônibus da cidade. Em segundo lugar, a van é tão quieta, tão suave e lisa que você relaxa a cada metro que passa, maravilhando-se com o horizonte através do teto panorâmico e concentrando-se cada vez mais nas telas rotativas, nas vistas ou na próxima parada na dinâmica informar a rota determinada. Há muito que se esquece que ninguém está sentado na frente e dirigindo a carga ou, pelo menos, corrigindo o piloto automático.
Isso é assustador o suficiente. Mas essa idéia não é mais nova: afinal, na feira de eletrônicos CES, há certamente meia dúzia de ônibus espaciais autônomos em todas as formas e formatos, e eles já estão em uso nos primeiros campi de empresas e universidades. Mas a Mercedes acha que a ideia do robo-van é mais uma rodada e é o primeiro fabricante a flertar com uma carroceria. Em questão de minutos, um ônibus de traslado sem motorista para até passageiros 12 pode ser transformado em uma van de entrega da Amazon com um piloto automático. Os suábios querem aumentar a eficiência das frotas, evitando a parada de veículos caros e, ao mesmo tempo, reduzindo drasticamente o número de vans e ônibus que bloqueiam as estradas nas megacidades de amanhã.
A base para isso é uma espécie de skate, que conecta os eixos acionados eletricamente com uma bateria integrada na placa inferior e contém a tecnologia para direção autônoma, incluindo dois sensores que deslizam como olhos de inseto para fora do corpo. Além disso, você pode prender uma espécie de mala Rimowa enorme, que tem um volume de carga de dez metros cúbicos, espaço para dez europaletes e, com um sistema de transporte automático e uma aba acessível externamente, também permite a entrega móvel de pacotes. Ou você pode equipar o skate com um componente de ônibus: desenhada como um ovo Fabergé prateado com gotas de diamante para a janela, esta cabine oferece oito assentos confortáveis e quatro lugares em pé para cada viagem, além de um novo conceito de infotainment, que também inclui o smartphone da Envolvendo usuários: para aqueles que carregaram o aplicativo correspondente, o Urbanetic com tecnologia de realidade aumentada reproduz informações personalizadas em tempo real no visor assim que o celular é direcionado para um determinado ponto do carro ou fora da janela.
Qual estrutura está sendo usada no momento e quando e onde os veículos estão em movimento determina e planeja uma infraestrutura de TI de autoaprendizagem que registra a oferta e a demanda em tempo real e ajusta de maneira ideal os recursos às necessidades. Isso evita corridas vazias em favor do fluxo de tráfego e paradas em favor do balanço do operador da frota. Além do tempo de carregamento e dos poucos minutos para a mudança amplamente automatizada entre o corpo da caixa e o Robo-Shuttle, está o Urbanetic no Mercedes Vision, portanto, horas de uso da 24.
Isso funcionaria perfeitamente em Las Vegas também. Como há muita coisa acontecendo durante o dia e até altas horas da noite, fica quieto nas primeiras horas da manhã. E que a superestrutura de carga parece um cofre ou uma carteira com rodas também se encaixa muito bem. De alguma forma e em algum momento, o dinheiro deve ser coletado dos cassinos.
Benjamin Bessinger / SP-X