o Peugeot 5008 vira de van para cruzamento. Quando a nova edição chega ao concessionário na primavera de 2017, o outrora modesto carro da família se transformou em uma perna bastante alta.
A monocabina do antecessor é coisa do passado; em vez disso, há uma grade robusta na frente de um capô claramente definido. Somente a parte traseira angular é uma reminiscência do antecessor. A 4,64 metros, a segunda geração do francês cresceu onze centímetros, a distância entre eixos mede 2,84 metros. O espaço livre na fila da frente é generoso e, graças ao chamado cockpit i, o francês parece arejado: o motorista só tem um pequeno volante achatado na parte superior e inferior, atrás do qual fica um grande conjunto de instrumentos digitais; Existe um moderno sistema de informação e entretenimento no console central. Na segunda fila, três passageiros não muito longos podem sentar-se confortavelmente em poltronas individuais. Atrás dele existem dois assentos adicionais que podem ser abaixados no piso de carregamento e também podem ser removidos.
Se os assentos da terceira fila não forem necessários, 1.060 litros de bagagem entram no porta-malas, o que é fácil de arrumar, graças à baixa margem de carga. O fato de a porta traseira poder ser aberta girando o pé agora é quase um padrão na lista de equipamentos, como assistente de manutenção de faixa, detecção de limite de velocidade, controle de cruzeiro à distância ou assistente de estacionamento, que também estão disponíveis para o 5008.
No lançamento do mercado em março de 2017, a Peugeot planeja apenas motores a gasolina e diesel conhecidos para o 5008. Os motores turbo a gasolina produzem cerca de 130 (1,2 litros de três cilindros) e 165 hp (1,6 litros de quatro cilindros), os três motores diesel de quatro cilindros com capacidade cúbica de 1,6 e 2,0 litros desenvolvem cerca de 120 a 180 hp , Dependendo do motor, há uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades ou uma automática de seis velocidades. Quando os franceses enviarão uma versão híbrida ainda está aberta, assim como o preço. Mas deve ser pelo menos no nível do antecessor, que atualmente custa pelo menos 26.700 euros.