Com que frequência você fala sobre a indústria automotiva alemã com esse tom negativo? Apenas SUVs, carros esportivos e bebedores de combustível pesados estariam na agenda dos fabricantes alemães. Os carros econômicos viriam da França e da Itália.
Mentira.
Na Assembleia Geral Anual da Volkswagen AG de hoje, o Presidente do Conselho de Administração Winterkorn e o Presidente do Conselho de Supervisão Piech chegaram com suas esposas em um carro que está absolutamente pronto para a produção em série e administra 0,9l por 100 km no NEDC .
É outro exemplo disso: o problema não é o que é possível, mas o que pode ser vendido. Para confirmar esta tese, basta pensar no VW Lupo 3L e no Audi A2. Ambos eram veículos muito especiais, ecologicamente valiosos, econômicos e à frente de seu tempo. Resultado? Quase não está à venda.
Só podemos esperar que o Volkswagen XL1 Concept tenha um desempenho diferente um dia. A tecnologia usada é realmente uma delícia. Uma unidade híbrida plug-in que consiste em um TDI de 2 cilindros e um motor elétrico. Combinados em uma transmissão de dupla embreagem. O potente motor diesel de 48 HP e 120 Newton metros e o motor elétrico de 27 HP tornam-se uma dupla agradável.
Além de seu impressionante consumo padrão, o LX1 deve ser capaz de dirigir uma distância de até 35 km puramente eletricamente.
Portanto, é viável - mas esses veículos fascinantes vão despertar a aceitação entre os compradores? Uma coisa é certa: nem sempre a culpa é da indústria automotiva em si!
