A gama de carros puramente elétricos está aumentando o tempo todo. No entanto, ele mantém Unidade híbrida plug-in ZF acredita que é justificado.
Apesar do boom de carros totalmente elétricos, o híbrido plug-in tem futuro. Pelo menos para o fornecedor ZF. Haverá também um mercado para clientes de eletricidade em tempo parcial após 2030, explicou o CEO Wolf-Henning Scheider na IAA Mobility em Munique. Do seu ponto de vista, entretanto, distâncias maiores de 100 quilômetros e mais são necessárias.
Os primeiros híbridos plug-in já estão atingindo esses valores, e vários outros modelos devem ser adicionados no próximo ano, o mais tardar. Então, na Alemanha, apenas modelos com e-range de pelo menos 60 quilômetros serão financiados pelo e-car premium. Depois do Reino Unido, a Alemanha é o maior mercado de híbridos com tomada de saída da Europa. No IAA, a ZF apresenta a última geração de sua transmissão eletrificada de oito velocidades para híbridos plug-in, que agora integra compactamente a eletrônica de potência na caixa de transmissão.
No longo prazo, entretanto, o futuro da tecnologia provavelmente estará fora da Europa, por exemplo, nos EUA e na China. Lá, os motores de combustão podem preencher as lacunas que ainda existem na infraestrutura de carregamento. Na Europa, por outro lado, a tecnologia é constantemente discutida porque ela só realiza seu potencial teórico de proteção do clima se for usada tanto quanto possível no modo eletrônico. No entanto, estudos sugerem que muitos usuários renunciam a cobranças regulares.