Era um segredo por quatro anos, mas agora a Porsche publicou fotos e detalhes do Bergspyder 981 - o Boxster mais radical de todos os tempos.
SP-X / Weissach. Com o 981 Bergspyder, a Porsche agora apresentou ao público um estudo radical baseado em boxster leve, quatro anos após sua criação. O projeto foi lançado em 2015 com o objetivo de tornar o Porsche Roadster o mais leve possível.
Para atingir esse objetivo, várias partes consideradas desnecessárias foram removidas. Os engenheiros declararam que o teto, os materiais de isolamento ou o para-brisa eram supérfluos. Além disso, existe apenas um banco do motorista. O desmantelamento de várias partes garantiu uma redução de massa em cerca de 300 kg, para um peso total de 1.099 kg.
Apesar de uma dieta radical, o 981 Bergspyder ainda é significativamente mais pesado que o modelo histórico, que a pintura externa branca e as listras verticais verdes devem lembrar: o 909 Bergspyder de 1968. Graças a uma estrutura tubular de alumínio e partes do corpo feitas de PRFV, este último saiu bem Seater único seco com apenas 384 kg. Um V8 de dois litros com 202 kW / 275 PS proporcionou um desempenho de condução de tirar o fôlego, acelerando o Miniflunder de apenas 3,50 metros de comprimento e 71 centímetros de altura para um máximo de 250 km / h.
Apesar do seu quase três vezes o peso, o 981 Bergspyder com seu motor boxer de 289 litros com 393 kW / 3,8 PS permite um sprint em cerca de quatro segundos o sprint de 100 km / h. Mesmo que o veículo seja técnica e visualmente fascinante, continuará sendo um item único que estará no Museu Porsche no futuro. A produção em série é excluída.