O mercado premium é particularmente lucrativo para os fabricantes de automóveis. Até as empresas chinesas de automóveis querem se expressar no futuro próximo.
No passado recente, tornou-se mais comum ler que as montadoras chinesas também querem vender seus veículos na Europa. Se você entender exatamente, alguns já estão lá e seguem planos ambiciosos de expansão paralelos, como mostra o visual das trocas de carros e o Salão Automóvel de Genebra deste ano.
Além de Dong Feng e Borgward, é sobretudo a marca BAIC que já vende alguns modelos através de revendedores de automóveis alemães. Embora não exista uma empresa oficial de importação da BAIC, há um número considerável de ofertas nas trocas de carros on-line relevantes. Os chineses, que são um importante parceiro de joint venture para o Daimler Group na China, formaram recentemente importantes alianças para garantir uma porção de bolos premium no futuro. Para esta missão, a BAIC tem, entre outras coisas, a submarca elétrica Arcfox em posição, que apresentou no início de março no Salão Automóvel de Genebra com dois supostamente próximos dos conceitos de produção.
Em vez disso, a função de um projeto de farol tem o Hypercar Arcfox GT, elétrico, que foi mostrado nas versões Race Edition e Street. Enquanto um total de seis motores de potência 750 kW / 1.000 estão disponíveis na variante de carro de corrida, os quatro motores em movimento mobilizam a potência 1.200 kW / 1.600. No entanto, o torque da edição de corrida é significativamente maior: aqui está o 1.320 em comparação com os medidores 800 Newton do GT. Nos dois casos, o 1.840 Kilogram Gullwing acelerará os segundos 2,6 até a velocidade 100 e atingirá uma velocidade máxima de mais de 255 km / h. Para a versão GT, o Arcfox também promete um alcance por carga de bateria de mais de quilômetros 400.
Também em Genebra, foi mostrado o ainda de ação conceitual, originário da caneta do Walter da Silva SUV ECF, que deve oferecer uma visão do primeiro modelo de produção da Arcfox. É um veículo de conforto com distância entre eixos do medidor 2,90 e quilômetros de alcance elétrico 600. Já em meados de abril, o ramo da BAIC quer mostrar mais da ECF na Auto Shanghai.
Como relata a revista Automobilproduktion, a plataforma elétrica da Arcfox, desenvolvida pela Magna, parceira da joint venture, já está quase pronta para a produção. Atualmente, o Grupo BAIC está equipando uma fábrica da Arcfox na China para a produção de veículos na nova plataforma Magna. A capacidade anual deve estar nos veículos 180.000. Já o 2020, o Grupo BAIC atenderá o mercado chinês com a Arcfox. É bem possível que a BAIC também ofereça seus modelos elétricos premium na Alemanha em um futuro não muito distante.
