Exatamente 50 anos após o lançamento do primeiro Fiat 124 Spider, os italianos deram início à sua volta ao mercado automobilístico. Em seu primeiro ciclo de 1966 a 1985, o roadster com a sensação Dolce Vita italiana encontrou cerca de 197.000 compradores em todo o mundo. Mais de 170.000 clientes somente nos EUA. O antepassado do design, Tom Tjaarda, criou um vestido exterior atemporal que também serviu de modelo para a nova edição de 2016. Com um capô alongado, distância entre eixos curta e faróis baixos na frente e atrás, ele destaca seus genes esportivos. Design com status de culto e tecnologia moderna. Esse foi o lema do atual designer Centro Stile de Torino. A Fiat oferece o pacote completo para seus clientes à venda desde junho deste ano. O design e o ícone do roadster podem ser pedidos a um preço base de € 23.990.
O novo Fiat 124 Spider no primeiro relatório de condução
Fiat está de volta aos palcos
Ele procura seus concorrentes no mercado asiático e alemão e pode enfrentá-los com confiança. Lá, depois dos leais, ele também desejará encontrar novos clientes. Muitos empréstimos do predecessor histórico foram adotados conscientemente para não mudar o caráter do Aranha. Isso incluiu a forma hexagonal das grades do radiador superior e inferior e a posição das luzes traseiras em um eixo horizontal. A visão de sua frente com a frente de aparência muito agressiva e faróis de nevoeiro tornam o italiano muito amplo e decidido na estrada. Sua aparência geral permanece aerodinâmica e ágil, o que se reflete nos números de consumo. Para ter uma primeira impressão de seu desempenho geral, a Fiat convidou para passar um dia na tranquila Rheingau. Lá pudemos testar suas propriedades dinâmicas em maravilhosas serpentinas através dos vinhedos.
Interior puristicamente elegante
O interior do Spider é equipado com materiais de alta qualidade e filigranas trabalhadas. Seu cockpit é muito purista, mas ainda possui todas as informações necessárias, como o computador de bordo com consumo médio e display de distâncias restantes ou o conta-rotações central. Todos os instrumentos são inclinados para o motorista. O destaque é o sistema de navegação desdobrável disponível como opção, que pode ser operado através do volante multifuncional. Os bancos de couro acomodam muito bem o motorista e o passageiro dianteiro e fornecem o suporte necessário para uma direção esportiva. Apenas o espaço para as pernas do passageiro dianteiro é prejudicado por um suporte de aço revestido. A visão panorâmica ao dirigir com a capota abaixada nos dá aquela sensação típica de um roadster. Profundamente arraigado, mas visualmente tudo sob controle. A capota flexível pode ser operada manualmente. Com dois movimentos simples pode ser aberto e fechado mesmo na posição sentada. O "porta-malas" é digno de um roadster. É suficiente para utensílios menores, mas não precisa segurar mais.
Somente com motorização
No início das vendas, o fabricante de automóveis de Turim até agora apenas forneceu um motor. O acionamento é inicialmente fornecido por um motor turbo MultiAir de 1.4 litros e quatro cilindros. A saída é de 103 kW (140 hp), o torque máximo é de 240 Newton metros a 2.250 rotações por minuto. Isso resulta em uma emissão de CO2 de 148 gramas. Esses dados de desempenho aceleram o 124 Spider de 7,5 km / h em 100 segundos a uma velocidade máxima de 217 km / h. O motor Euro 6 é combinado com uma transmissão manual de seis velocidades e um diferencial de eixo traseiro compacto, que direciona toda a potência para as rodas motrizes traseiras. O parceiro de ajuste da Fiat fornecerá uma versão Abarth para o outono deste ano, que deve ter uma produção de cerca de 170 hp.
A combinação da unidade faz isso
A transmissão manual, que pudemos testar suficientemente, teve um efeito positivo nas primeiras viagens. Diretamente atraente com curtas distâncias de deslocamento, esportivo e ágil, ele nos leva pela área ao redor de Rüdesheim. O Spider domina os percursos selecionados pela Fiat com facilidade e sem esforço em conjunto com a direção assistida elétrica. O baixo centro de gravidade nos permite mover o roadster um pouco como nos trilhos sobre as ruas urbanas e sempre recebemos um feedback positivo. O motor de fácil rotação e às vezes roncando também contribui para a diversão de dirigir e, com seus 240 Newton metros, nos diz que sempre há potência suficiente disponível. Infelizmente, o menor valor de consumo de 6,4 litros que nos foi apresentado não pode ser verificado no dia do evento.
Limpar lista de preços
A entrada no novo sentimento roadster é a versão básica, o Fiat 124 Spider, com um preço de lista de € 23.990. O pacote padrão inclui ar-condicionado italiano, rádio com display de 3 polegadas e 4 alto-falantes, sistema de escapamento duplex, pneus de liga leve de 16 polegadas, volante de couro, botão liga / desliga, barra de segurança pintada de preto, controle de cruzeiro e vidros elétricos. Apenas uma variante de equipamento “Lusso” está disponível para atualização. Por um preço de € 26.490, bancos de couro, bancos aquecidos, pneus de metal leve de 17 polegadas, faróis de nevoeiro e espelhos retrovisores externos que podem ser ajustados eletricamente e aquecidos também estão incluídos. A Fiat está personalizando o Spider com quatro pacotes de equipamentos opcionais. Pode encomendar um pacote de rádio (€ 1.000 - rádio MP7 com ecrã táctil Fiat Connect 3 '' com controlador na consola central, Bluetooth, 2 portas USB, recepção de áudio digital DAB), um sistema de som BOSE (€ 700 - altifalantes multifuncionais da marca BOSE com Amplificador), um pacote premium (€ 1.000 - câmera de ré, Keyless Entry & Go, sistema de navegação) e, por último, mas não menos importante, um pacote de visão (€ 1.500 - faróis LED, luzes diurnas LED, luzes de curva dinâmicas, controle automático do alcance dos faróis, luz e Sensor de chuva, sistema de limpeza do farol).
Com o Fiat 124 Spider, o design e o prazer de dirigir são as duas primeiras razões para comprar. Na hora de comprar um roadster, o pequeno italiano é a alternativa absoluta
Texto e imagem: Stefan Beckmann