A família Fiat 500 no relatório de condução
A idade não protege contra o estilo de vida
Se você quiser descrever as características de um veículo do segmento A ou "carro urbano", há apenas uma palavra e um número: FIAT 500. O carro pequeno, que está listado nos livros de pedidos da montadora de Turim desde 1957, comemorou isso em 04 de julho Seu histórico 60º aniversário. Modificado repetidamente com diferentes acionamentos e conceitos, a Fiat fez um corte em 2007 e comercializou o pequeno da Itália como o novo Fiat 500. Como um dos “veículos mundiais”, o 500 é vendido em mais de 100 países ao redor do mundo e já atingiu a marca de 2.000.000 Números de vendas. Se você pegar as unidades de seus modelos mais antigos vendidos, a marca Fiat chega a pouco mais de 6 milhões de veículos que deixaram as diversas unidades de produção. O principal cliente da Europa é o mercado alemão. O novo Fiat Cinquecento, incluindo seus "irmãos" 2007X e 500L, vendeu cerca de 500 vezes aqui desde 200.000. A Fiat quer continuar esta história de sucesso com alguns modelos especiais, incluindo o grande 500L com as linhas "Urban", "Cross" e "Wagon".
Em geral, as marcas italianas representam estilo de vida e dolce vita. O italiano é considerado muito consciente da moda e apaixonado por detalhes. Assim, a montadora de Turim projetou e produziu em 1957 o sucessor de um de seus veículos vendidos entre 1936 e 1955, o Fiat 500 "Topolino", o Fiat 500 "Nuova". O "smooch" de quatro lugares inspira com seu charme dos "anos sessenta", como fez então. Essa também é a direção da campanha do grupo este ano e a inclui em um filme publicitário com Adrian Brody, exatamente como o modelo especial do 500 Riva. O vencedor do Oscar parece estar de volta na década de 60. Os detalhes do Chrome em combinação com os recursos modernos de conforto não são poupados. Foi assim que o pequeno italiano se definiu desde que iniciou a produção. Apimentado com acessórios e cores sempre novos para o interior e o exterior. Após o "reset" em 2007, o Fiat 500 sempre encontra novos parceiros de cooperação da moda ou de outros setores não industriais. Nos últimos anos, incluíam as grifes "Gucci" e "Diesel". Os elementos de design da construção de barcos são utilizados desde o ano passado. Com o "RIVA", ambas as empresas combinam a elegância e esportividade de suas empresas. Para uma pequena revisão das comemorações e, claro, uma visão do futuro, bem como pequenos testes, o Grupo FCA convidou para a capital da Baviera, Munique.
Veículo com potencial de adaptação
Se o exterior e o interior forem renovados permanentemente, os pontos de conforto, como sistemas de assistência ao motorista ou conectividade, podem ser integrados via Apple CarPlay ou Android Auto. Para o cliente é opcional o sistema conhecido Fiat DesconectarTM Link selecionável, que é controlado por meio de uma tela touchscreen com diagonal de tela de sete polegadas. As conexões de smartphone para dispositivos Apple e Android estão integradas lá. O sistema de navegação pode então ser mais integrado. Os recursos de segurança são limitados ao sistema de frenagem de emergência da cidade, ao sistema de aviso de saída de faixa com assistência de direção ativa e ao assistente de ângulo morto. Quando se trata de gama de motores, a escolha não é muito grande, pois com um total de três unidades, o pequeno 500 é purista. Dois motores a gasolina com 1.2 litros e 51 kW (68 PS) e 0,9 litros com 63 kW (84 PS) e 77 kW (105 PS) assim como o 1,3 litro a diesel com 70 kW (95 PS) estão ambos no Estão disponíveis conexões com sistema start & stop e transmissão manual de cinco velocidades, bem como com transmissão automática. Com tanto do estilo de vida italiano, não é necessário mais motor.
Fiat 500 com até sete assentos
O grande 500L é diferente do irmão mais novo. Cinco anos após sua estreia, já está sendo lançado ao mercado totalmente reformado. Esticada e desenhada, a 500L oferece ótimo uso do espaço com funcionalidade funcional para famílias pequenas e grandes. Em comparação com seu antecessor, os engenheiros da Fiat desejam renovar 40% de todos os componentes. De um ponto de vista puramente visual, infelizmente isso é apenas o suficiente para um facelift. No entanto, os italianos agora selecionam seu “big one” em três características com os acréscimos “Urban”, “Cross” e “Wagon”. O “Urbano” destina-se a atender clientes que desejam utilizar o veículo exclusivamente para o trânsito da cidade. A “Cruz” pode ser utilizada para clientes que também pretendam afastar-se da estrada. Equipado com proteção inferior na parte dianteira e traseira e proteção lateral com 25 milímetros a mais de distância ao solo, também é ideal para estradas de cascalho. A família estendida com até sete membros seria a ideal para a última variante do 500L, a "Wagon". A vantagem clara de todas as três variantes é, sem dúvida, a capacidade de seu porta-malas. Enquanto “Urban” e “Cross”, como bancos exclusivos de cinco lugares, ainda comportam 455 litros com assentos completos, o “Wagon” leva 638 litros até a segunda fila de bancos. Com a terceira fila de bancos, ainda existem 415 litros. Se os bancos traseiros caírem, o carregador de cinco portas 1.480 litros e o de sete lugares impressionantes 1.784 litros. Como seus irmãos da família 500, o 500L também está equipado com modernos sistemas de conectividade e sistemas de assistência ao motorista.
Da gasolina ao gás natural
A gama de motores do 500L se estende sob o padrão de emissão Euro 6. Inclui dois motores a gasolina com três níveis de potência e dois turbo diesel com um nível de potência cada. Os motores a gasolina estão na lista com uma unidade de 1.4 litro que entrega 70 kW (95 cv) ao virabrequim como dispositivo de sucção e 88 kW (120 cv) como um T-Jet. O TwinAir Turbo de 0,9 litros, por outro lado, produz 77 kW (105 CV). A gama diesel completa o portfólio de motores com o MultiJet de 1,3 litros a 70 kW (95 CV) e o MultiJet de 1,6 litros a 88 kW (120 CV). O MultiJet de 1,3 litros pode ser equipado opcionalmente com uma transmissão Dualogic automatizada. Um motor bivalente também está disponível. O turbo TwinAir de dois cilindros pode ser equipado com gasolina ou com o eficiente gás natural (CNG). No modo CNG, a saída total é 59 kW (80 PS).
Comece sob 13.000 Euro
Os preços de Turim são geralmente muito moderados. Inicia o pequeno 500 com o equipamento "POP" no 12.590 Euro, você obtém o 500X de aparência muito robusta com a variante "POP" já existente no 16.290 Euro. O início do 500L torna a variante "POPSTAR" com início no 16.490 Euro. As versões básicas das três variantes do 500er já estão equipadas sem compromisso. Sobre a linha de equipamentos intermediários "POP STAR", cujos preços em 13.490 Euro, 18.590 Euro (500X) e 17.990 Euro (500L) listam mais alguns recursos, as principais variantes terminam com um pacote despreocupado. Isso resulta em 500 na linha "LOUNGE" no 15.100 Euro e 20.890 Euro no 500X, bem como no 18.490 Euro no 500L.
Conclusão: A família 500 parece capaz de atender todos os clientes com seus vários derivados. O volume da sala, o valor da utilidade e, acima de tudo, o estilo de vida italiano não são esquecidos. Depois de bons anos 60, a história de sucesso do pequeno italiano com o mesmo design continuará em qualquer caso.
Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Foto: Stefan Beckmann
