O que há de mais caro em um carro com acionamento elétrico é a bateria. Mas não é tudo, porque trocar essa bateria também é caro. Essas opiniões são realmente verdadeiras? O que o proprietário de um carro elétrico pode esperar se tiver que trocar a bateria de seu carro?
A preocupação dos motoristas
É bem sabido que as reservas diminuem com o tempo. A bateria de um e-car infelizmente não é exceção e é exatamente isso que impede muitos de comprar um e-car. A bateria é uma das peças mais caras em um carro movido a eletricidade. A troca é logicamente tudo menos barata, pelo menos acho que muitos motoristas. À primeira vista, pode até ser verdade: trocar a bateria é um negócio caro. Dependendo do modelo do carro, a troca pode ter o preço de um carro pequeno. Por exemplo, uma bateria de 58 kWh para o novo ID.3 da VW custa pouco menos de 14.500 euros.
Não fica tão caro
À primeira vista, parece um pouco diferente e há duas razões para isso. Por um lado, a bateria não precisa ser substituída muitas vezes às suas próprias custas, por outro lado, a bateria inteira raramente é afetada por uma substituição. É improvável que o proprietário de um carro tenha que comprar uma bateria nova às suas próprias custas. Afinal, existe a garantia do fabricante e oito anos ou 160.000 mil quilômetros rodados são comuns aqui. Se a capacidade da bateria cair abaixo de um certo valor durante este período, o desempenho será aumentado novamente às custas do fabricante. Não há substituição, em vez disso, a bateria é reparada.
Um novo módulo é frequentemente suficiente
O conserto é o segundo motivo pelo qual o proprietário de um carro elétrico não deve se preocupar. Uma bateria sempre consiste em vários módulos e é mais do que improvável que todos eles estejam com defeito de uma vez. Portanto, a bateria inteira raramente precisa ser substituída; é suficiente substituir apenas um módulo.