Relatório de condução: Bentley Flying Spur V8

É verdade que quem ganha dinheiro inclinado economiza uns bons 20.000 euros no revendedor e cerca de dois litros por 100 quilômetros no posto de gasolina, de acordo com os valores padrão. Mas existe outra maneira de fazer sem. Porque mesmo em oito em vez de doze queimadores, Bentley cozinha um esplêndido cardápio de força e sofisticação e, com um deslocamento de quatro litros, 440 kW / 550 HP e 770 Nm, serve muitas iguarias engenhosas. Com tanto excesso, você realmente não percebe que está perdendo 85 cv e 130 Nm.

O transatlântico de luxo está correspondentemente comprometido: embora pese bem 2,3 toneladas, o Flying Spur atinge os 4,1 km / h em 100 segundos e continua tão impassível que o Classe S & Co torna-se muito pequeno no espelho retrovisor. Porque mesmo que não atinja os 333 km / h do W12, o modelo V8 com seus 318 km / h é um dos modelos de quatro portas mais rápidos do mundo - com exceção do Porsche Panamera e do Maserati Quattroporte, ninguém aparece, e até AMG tem. o Classe S não tem chance.

E o que o motor de oito cilindros pneumático e macio como nuvem pode estar faltando na autobahn, ele mais do que compensa na estrada rural: com pelo menos duzentos pesos a menos de carga no eixo dianteiro, o - bem - modelo básico é visivelmente mais fácil de dirigir e, portanto, mais fácil de virar na esquina Assim, atende às demandas de um Gand Tourer ainda melhor - especialmente quando a direção do eixo traseiro reduz os 5,32 metros na estrada a um nível administrável e a tração nas quatro rodas distribui inteligentemente a potência. Então você realmente não percebe que está em um modelo de orçamento. No entanto, isso não se aplica apenas ao prazer, mas também ao consumo, que com seus 12,7 litros ainda é generoso no papel e na prática sobe rapidamente acima dos 20 litros.

O que também é pouco notado é o fato de que o Flying Spur, ao contrário de seu irmão de duas portas, o Continental, é um quatro lugares totalmente desenvolvido e confortável. Porque tão luxuoso quanto relaxar no sofá na parte traseira com seu próprio tablet e telas grandes nos bancos dianteiros e tanto espaço para as pernas quanto os britânicos com sua distância entre eixos de 3,20 metros criam - raramente a vontade de ociosidade em um sedan de luxo foi menor do que aqui : Se você dirige um Flying Spur, você deseja que a lança voe sozinho.

Falando em pródigo: por mais mesquinhos que os britânicos sejam quando se trata de direção, eles perdem em termos de equipamento e não fazem diferença entre as variantes de motor: o cockpit digital com a maravilhosa interação entre a tela sensível ao toque animada e as telas analógicas é como o exército de sistemas de assistência o órgão maravilhosamente antiquado desliza para os bicos de ar condicionado aqui e ali. E a lista de opções é tão longa que você pode gastar muito mais dinheiro em enfeites do que o necessário para os quatro cilindros adicionais. Não é à toa que os extras do carro de teste somam pouco menos de 100.000 euros, por exemplo.

A Bentley já está no caminho certo com o oito cilindros, mas este é apenas o começo para os britânicos. Este ano, o Flying Spur também estará disponível como um híbrido plug-in com um motor a gasolina V6 e um motor elétrico e bateria para 50 quilômetros livres de emissões a um máximo de 135 km / heo V8 e W12 sozinhos logo estarão completamente desatualizados. Porque a partir de 2026 todo Bentley deverá ter um plugue e a partir de 2030 os britânicos só dirigirão eletricamente.

Especificações técnicas