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Com o M340 i, a BMW mistura a nobreza de um sedã fino com o desempenho de um carro esportivo. O modelo topo de gama do recém-lançado modelo de gama média deste ano vem com potência total e tração nas quatro rodas, também atrai ingredientes da M GmbH, o departamento esportivo da BMW.
Tudo claro para todos os fãs. O novo BMW M340i não deve substituir o M3, que tem status cult desde meados dos anos oitenta. Embora atualmente não exista um modelo esportivo impecável do recém-lançado modelo da série 3er, a Munique está trabalhando duro e quer trazer o novo M3 provavelmente no próximo ano no início. Até então, o trio mais forte atualmente preencherá a lacuna.
Motor fulminante!
O M340i possui um seis cilindros de três litros com potência 275 kW / 374, que, alimentado por dois turbos, será enviado aos dois eixos. Além disso, ele atrai iguarias esportivas na lista de preços, que são enobrecidas pela letra "M": exemplos de diferencial de deslizamento limitado, pneus especiais de oito velocidades automáticos, pneus de alto desempenho, suspensão, direção ou frenagem - em todos os lugares há "Esporte" antes. Além disso, existem várias funções eletrônicas, como partida automática automatizada ou um modo Sport Plus, que reporta o desenvolvimento de energia acusticamente a todos os espectadores. A BMW chama isso de "som emocional".
O irmão mais novo do M3?
Mas, apesar de todo o bom trabalho dos engenheiros, o M340i não é de forma alguma um substituto para o próximo M3, que certamente se tornará muito mais forte, mas também deve ser purista para manter os fãs do primitivo nos pólos branco e azul. A atual ponta de lança 340i é muito elegante para esses clientes, porque veste um tipo de smoking por cima do traje de treino e renuncia a spoilers monstruosos e outros ajustes, o M3 não tem permissão para escapar de toda arte de design.
Bastante incivil na aparência
Assim, à primeira vista, um sedã confortável que, sem dúvida, pertence à série 3. Para quem sabe, o M340i é um centímetro menor do que seus modelos civis civis. É bastante perceptível que a seção frontal, graças ao redesenho das entradas de ar, é um pouco mais agressiva, que o rim é apoiado por uma espécie de aleta, que abre ou fecha dependendo do apetite de resfriamento das unidades. O spoiler traseiro estreito na tampa do porta-malas lembra mais as guarnições de filigrana do que uma tábua de passar comum.
Lá dentro, a imagem usual de cada trio com equipamentos sofisticados. Telas na frente do motorista e no meio acima do console central. Além disso, a tela frontal, que projeta informações diretamente no campo de visão do motorista. Tudo é conhecido, mas geralmente apenas por um custo extra. Em suma, um carro para passeios longos e descontraídos e, graças às dimensões externas administráveis, é compacto o suficiente para não ser perturbado na cidade.
O personagem acena
Mas apenas um carro que muda de caráter sob o comando do pé direito. Pressionar o botão Sport à esquerda do seletor de marchas automático faz o M340i galopar, pulando o beco sem saída. O motor se anuncia com o som mencionado, se torna uma fera. Mas não é perigoso acordar o Leu da Baviera. Um pacote de assistentes mantém a pista, tem o possível ainda mais rápido no canto morto sob controle e, aliás, controla o respectivo limite de velocidade na visualização da câmera, até reconhece se isso se aplica apenas "quando molhado".
O rei dos três?
O rei dos três não usa apenas a coroa na Autobahn. Fator divertido também com o boogie da estrada rural em curvas apertadas, a travagem tardia antes da curva graças aos freios de sonho ou ao acionamento preciso do torque da automática, o coração do atleta pula para a dama ou do cavalheiro. Um atleta disfarçado, esse com tração nas quatro rodas. Não é um carro milagroso, mas sim uma consequência lógica de décadas de habilidade e engenharia. Claro, apesar de toda a tecnologia engenhosa na mente dos críticos, o M340i permanece ontem, um modelo descontinuado no reino futuro de estações de carregamento e aplicativos de alcance. Em todo o caso, não o encontrará em massa nas nossas ruas: Afinal, o seu preço começa em pouco menos de 62.000 euros e pode aumentá-lo facilmente num tour de compras ao longo da lista de possíveis extras.
BMW M340i xDrive - Especificações:
Sedan esportivo de quatro portas com cinco assentos Comprimento: metros 4,71, largura: metros 1,83 (largura com espelhos externos: metros 2,07), altura: metros 1,44, distância entre eixos: distância entre eixos: metros 2,85, volume do porta-malas: 480 litros
Motor a gasolina de três litros com seis cilindros e turbo duplo; 275 kW / 374 HP, torque máximo: 500 Nm a 1.850 - 5.000 rpm, tração nas quatro rodas, automático de oito velocidades, 0-100 km / h: 4,4 s, Vmax: 250 km / h, consumo padrão: 7,0-7,4 litro / 100 Quilômetros, emissões de CO2: 160-168 g / km, padrão de emissão: Euro 6d-temp, classe de eficiência: C, preço: de 61.950 Euro (versão combinada "Touring" 63.250 Euro)
BMW M340i xDrive - breve descrição:
Por que? Porque ele se lembra do clássico BMW M3
Por que não? Porque você já descobriu o poder por si mesmo
O que mais: Mercedes-AMG C 43 4matic, Audi S4 TDI quattro, Jaguar XE R Dynamic HSE
Quando ele virá: A partir de agora