Sob o lema novo motor, nova tecnologia e novas variantes, a Fiat está colocando seu Tipo modificado na estrada. Quase não há mais carro pelo dinheiro. Executamos o compacto pela primeira vez.
O anúncio claro vem na forma de uma quantia em euros: os interessados só precisam gastar 17.490 euros por um Tipo básico com um visual ligeiramente modificado. A Fiat está servindo um carro compacto completo de 4,37 metros de comprimento com os recursos de equipamento mais importantes a bordo, que o motorista comum tanto aprecia. Isso inclui ar-condicionado, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e, claro, um rádio com receptor digital. O último agora é exigido por lei - e ainda assim o pacote geral é bastante atraente. A marca registrada desta variante de entrada é também uma novidade, ou seja, o três cilindros turboalimentado com um deslocamento de um litro, que já é conhecido em outros modelos do Grupo. No Tipo com os faróis e pára-choques retocados, tem uma potência de 74 kW / 100 PS e deve responder pela maior parte das encomendas do Tipo.
O motor mostra uma cultura de funcionamento suficientemente suave. Para identificar acusticamente o três cilindros, é preciso ouvir com atenção - seu zumbido típico tende a diminuir na vida cotidiana. Em contrapartida, o que os técnicos agora evocam no interior é ainda mais perceptível. O painel de instrumentos convencional torna-se uma área de exibição TFT com várias opções de configuração. As escalas analógicas reproduzidas graficamente para o conta-rotações e nível de combustível são boas, afinal, um pouco de nostalgia deve estar aí. O grande campo no meio fornece informações sobre vários dados e velocidade do computador de bordo.
Outra novidade é a tela sensível ao toque 16: 9 claramente visível no console central. Junto com o painel de instrumentos, ele oferece a quantidade certa de infoentretenimento, o que é esperado para 2021. Quer pretenda espelhar a superfície do seu smartphone no ecrã através do Android Auto ou Apple CarPlay (de série a partir da linha "City Life") ou utilizar o sistema de navegação integrado, que está disponível por um custo adicional de 400 euros, é até o comprador ou sua carteira. O tapete de carregamento do telemóvel e várias tomadas de 12 volts na frente e na bagageira também são vantagens práticas. No entanto, você deve ter cuidado ao configurar o Tipo desejado. Sobretaxas como 90 euros pelo conector traseiro ou 150 euros pelo confortável apoio de braço central dianteiro tendem a não falhar por causa do orçamento, mas sim por causa da falta de atenção ao fazer o pedido, por isso seria mais prático entregar recursos tão banais livre para a porta.
Para encontrar algo realmente ruim no Tipo, você teria que pensar muito a respeito. Claro que o móvel do assento não é uma poltrona de classe alta, mas também não incomoda, podendo inclusive ser equipado com um apoio lombar elétrico por um custo adicional de 250 euros. E mesmo o único motor turbo a gasolina disponível não é um cavalo de tração ultra-poderoso, mas não deixa o Tipo morrer de fome ao ultrapassar na montanha. Aqueles que costumam percorrer distâncias maiores na autobahn podem ficar felizes com a sexta marcha. Este luxo só é proporcionado pela variante diesel de 96 kW / 130 CV com cilindrada de 1,6 litros, que tem um preço impressionante de 5.200 euros a mais do que o motor básico a gasolina.
Aqueles que não precisam ficar de olho no orçamento agora também podem obter conforto e elegância, como um sistema de travamento sem chave para o Tipo. A frenagem de emergência autônoma, os sensores de estacionamento em todas as direções e o controle de cruzeiro adaptativo, por outro lado, tornam o Tipo um profissional de segurança. E se quiser, você também pode obter o versátil como uma perua e, mais recentemente, também como uma “cruz” com corpo quatro centímetros mais alto e acessórios de aspecto infantil. Novas pinturas coloridas, como tons de azul, verde e laranja marcantes, completam o facelift Tipo. Infelizmente, as transmissões automáticas que estavam disponíveis anteriormente não estão mais disponíveis. Você não pode ter tudo.
Fiat Tipo - Dados técnicos:
Classe compacta, comprimento: 4,37 metros, largura: 1,79 metros, altura: 1,50 metros, distância entre eixos: 2,64 metros, volume do porta-malas: 440 litros
1.0 T3: motor a gasolina de três cilindros de 1,0 litro com turboalimentação, 74 kW / 100 PS, torque máximo: 190 Nm a 1.500 rpm, transmissão manual de cinco velocidades, tração dianteira, 0-100 km / h: 11,8 s, Vmáx: 198 km / h, consumo médio: 5,4 l, emissões de CO2: 124 g / km, classe de eficiência: B, padrão de emissões: Euro 6d, preços: a partir de 17.490 euros
1.6 Multijet: 1,6 litros a diesel de quatro cilindros com turbocompressor e injeção direta, 96 kW / 130 PS, torque máximo: 320 Nm a 1.500 rpm, transmissão manual de seis velocidades, tração dianteira, 0-100 km / h: 9,8 s, Vmax: 208 km / h, consumo médio: 4,8 l, emissões de CO2: 127 g / km, classe de eficiência: B, padrão de emissões: Euro 6d, preços: a partir de 22.690 euros
Fiat Tipo - breves características:
Por: Porque o Tipo é bom e barato
Porque não: Porque não há hibridização nem automática
O que mais: Volkswagen Golf, Peugeot 308, Kia Ceed, Seat Leon e Toyota Corolla
quando: Sofort