O bem sucedido Mitsubishi ASX está disponível na Europa desde o 2010. Com os dois modelos irmãos Citroën C4 Aircross e Peugeot 4008 o SUV compacto é um dos modelos mais vendidos de sua classe na Alemanha. Desde junho de 2013, a Mitsubishi Motors também oferece o ASX em uma variante com transmissão automática.

Desligou

Mitsubishi ASx 2.2 DI-D 4WD Instyle automático no relatório de condução

Até agora, não há muito o que criticar ASX com motor diesel 150 PS e tração nas quatro rodas. A caixa manual de seis marchas é bem graduada, o câmbio de marchas está perfeitamente à mão e as marchas não são muito longas. E que o ASX em si pertence aos modelos de alunos da classe de SUVs compactos que podem ser vistos em meus relatórios de condução leia, mas também em Colegas que dirigiram o ASX.

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O veículo de base:

• Nome do modelo: ASX 2.2 DI-D 4WD automático
• classe de veículo: SUV compacto
• entrega: 2013 desde junho
• Leistung: 150 PS Diesel

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Preço Base:

28.190 € 

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Então, o que havia para melhorar? 

Pequenas coisas que foram assumidas com o facelift em 2013? O design revisado parece novo e esportivo, mas também não faz com que o modelo de dois anos antes pareça velho. Bem feito. Em vez do comutador rotativo 4WD, um botão foi movido para o console central. Menos importante.  O eixo traseiro multi-link foi revisado em detalhes e agora garante mais agilidade e conforto ao dirigir. Uma coisa boa. Você finalmente recebe uma transmissão automática para o ASX. PERFEITO!

Seis marchas e um gole de mais deslocamento

Os motoristas ativos não têm problemas com uma caixa de câmbio manual, mas a classe SUV em particular é ideal para fazer amigos com as vantagens de uma caixa de câmbio automática. E assim foram anos de renúncia que acabaram. Com a arma de fogo automática de seis velocidades do irmão mais velho Outlander, agora você pode delegar a troca de marchas à máquina. Para tornar o conforto de condução supremo e porque uma automática sempre consome um pouco de potência, a Mitsubishi adicionou 400 ccm a mais de cilindrada. Se você escolher o ASX com seis velocidades automática, terá ainda o turbo diesel de quatro cilindros de 150 cv com 2.2 litros, em vez do familiar 1.8 DI-D.

Enquanto o desempenho permanece o mesmo, o 2.2 DI-D pressiona uns orgulhosos 360 Nm no virabrequim e isso ainda mais cedo e em uma faixa de velocidade mais ampla (de 1.500 a 2.750 Nm). Com tanta força você pode surfar facilmente pela selva de asfalto e se conseguir descansar a perna esquerda, vai sentir muito mais soberania que ganha no dia a dia.

Circuito sob controle

O Mitsubishi ASX com transmissão automática tem pás de mudança no volante. Portanto, qualquer pessoa que pense que ele deve atrapalhar a transmissão em seu trabalho, pode fazer isso a qualquer momento. No entanto, um test drive que conduzia não apenas sobre colinas e vales, mas também várias centenas de quilômetros de estradas rurais: A transmissão sabe exatamente o que faz.

O estilo sob controle

Como nos outros modelos, a Mitsubishi também oferece a versão automática em três níveis de acabamento. Convidar é a base, Intenso o meio e Instyle a versão superior.

Sete airbags, ABS e ESP estão sempre a bordo. As variantes de equipamento diferem mais em questões de conforto. A sofisticada versão Instyle não apenas carrega uma grade de tejadilho prática em série, mas também um grande teto panorâmico de vidro com iluminação ambiente LED. Além disso, as janelas traseiras estavam escurecidas, os óculos de privacidade chamam os caras da Mitsubishi desse tipo de sol e privacidade.

E você também precisa prescindir da luz de xenônio no equipamento básico. Na versão Intense, os espelhos externos podem ser ajustados eletricamente e dobrados. Uma vantagem que não deve ser subestimada, porque mesmo que o ASX pertença à classe de SUVs compactos - com uma largura de pouco menos de 1.80 m, pode ser uma vantagem se você puder dobrar rapidamente os espelhos.

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comprador

Ventiladores inteligentes de SUV que desejam combinar alto conforto na troca de marchas com um motor econômico, mas poderoso e que apreciam a parte extra de tração no inverno.

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louvor

150 PS Diesel, forte, com boas maneiras e pouca sede.

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censura

Deixar os clientes aguardarem três anos pela versão automática.

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Conclusão:

Para mim, o ASX automático é o ASX perfeito. Eu já era fã do 1.8 DI-D 4WD ASX, mas sentia falta de uma versão automática, principalmente ao dirigir pela cidade e no trânsito pára-e-arranca. Com o aumento da cilindrada e do torque, a Mitsubishi não apenas passou de “mudar” para “deixar mudar”, mas também garantiu que o ASX automático não fosse sobrecarregado com o catarro do SUV de um velho na vida cotidiana. Ambos batem!

Para o configurador na página inicial da Mitsubishi-Motors

Folha de classificação Mitsubishi ASX 2.2 DI-D 4WD automático

especificações:

Fabricante:	Mitsubishi Motors
Nome do modelo:	ASX 2.2 DI-D 4WD
estilo de corpo:	SUV compacto
Motor:	Motor de injeção direta R4 turbo diesel com resfriamento por ar de carga,
transmissão:	Caixa de velocidades automática 6
Dirigir:	Tração nas quatro rodas, variável com o pressionar de um botão
deslocamento:	2.268 ccm
Leistung:	150 PS em 4.000 RPM
binário:	360 Nm de 1.500 a 2.750 rpm
De 0 a 100 km / h:	segundos 10.8
A velocidade máxima.:	190 km / h
Consumo de acordo com o padrão:	5,8 litros / 100 km
Emissões de CO2 de acordo com o padrão:	153 g / km
consumo de teste:	6,5 l / 100km
rodas:	VA / HA: 215 / 60-17
peso vazio:	1.595 kg
Comprimento, largura, altura, distância entre eixos:	4.295 / 1.770 / 1.625 / 2.670 mm
Fator de prazer / máximo de pontos 10:	7 da 10
Preço:	de 28.190, - EUR