Respeitar.
Todo mundo realmente tem respeito pelo Nissan Pathfinder. Se você estiver procurando um espaço livre no estacionamento do supermercado com o Pathfinder, ninguém tirará a área de estacionamento em frente ao Kühlerburg. O Pathfinder permanece sólido como uma parede da sala, com um carvalho rústico no trânsito e ninguém quer experimentá-lo no mundo dos sedãs e dos vagões da família, um andar abaixo.
Mesmo tão grande 
Pára-choques como o BMW X5 e o Audi Q7 de repente parecem muito mais manejáveis do assento do motorista no Nissan Pathfinder. E qualquer um que passeie pelo Pathfinder percebe que olhar por cima dele não é mais possível para muitas pessoas. E assim o Pathfinder impressiona com um castelo mais frio na frente e uma extremidade traseira íngreme do tamanho de uma porta de garagem Din-Norm. Atrás da porta da própria garagem do Pathfinder há um grande compartimento de carga que destaca os talentos práticos do grande Nissan.
Que às vezes há falta de respeito não se deve ao próprio Desbravador, mas é um problema simples em áreas com uma alta proporção de floresta. Não demorou até a metade do teste para que o primeiro não tivesse nenhum respeito pelos grandes japoneses. No início da manhã, nos primeiros metros da unidade de medição de consumo planejada, um cervo ignorou o direito de passagem na estrada principal e diminuiu a velocidade do Pathfinder em sua volta de roll-in, vindo da esquerda.
O efeito do dano ao cervo envolvido foi final, o dano ao Pathfinder foi administrável. Neste ponto, deve ser dito que o veado deve ter estado na estrada com uma intenção clara de cometer suicídio, infelizmente um encontro com o veado não era mais evitável.
Durante o resto do período de teste, a frente do Pathfinder foi desfigurada por um pára-choque de plástico estilhaçado na metade direita, razão pela qual, no caso do Pathfinder, quase não há fotos de sua própria sessão de fotos.
Além desse contato com os cervos, lidar com o Desbravador sempre foi caracterizado pelo respeito.
O Nissan Pathfinder não é amolecido SUV e nenhum crossover que teria que sofrer de falta de personalidade. O Pathfinder é um verdadeiro off-road. Construído em uma estrutura de escada com muito curso de suspensão, tração nas quatro rodas real e grandes ângulos de aproximação e saída.
O Pathfinder não apenas se parece com um veículo off-road, é um veículo off-road.
Com 4,81 m, o grande veículo off-road da família Nissan não é maior que a perua familiar média. Graças ao design exterior sincero, com janelas íngremes e grandes áreas, o Pathfinder oferece espaço suficiente no interior para transportar até 7 pessoas com bagagem de A a B. Na viagem entre o ponto de partida e o destino, o off-roader, que iniciou o teste com um turbo diesel de 2,5 litros e quatro cilindros, não precisa necessariamente confiar em estradas pavimentadas. Onde um Pathfinder dirige, não há necessidade de uma faixa de asfalto. Graças à longa viagem da suspensão, à ampla distância ao solo de pouco menos de 23 cm e à tração nas quatro rodas com translação comutável, o grande japonês encontra seu caminho. Nomen est press.
o Dirija nosso veículo de teste foi assumido por um turbodiesel de quatro cilindros de 2.5 litros. Com 190 cv e 450 Nm forte o suficiente para transportar o off-road de 2.2 toneladas rapidamente sobre cintas de asfalto e de forma convincente sobre estradas não pavimentadas. O diesel de longo curso não esconde seu princípio de ignição por compressão. Com pregos claros e comportamento ligeiramente áspero, o motor rústico atende às demandas difíceis do off-road.
Onde 2.2 toneladas aceleraram pela paisagem e a resistência do ar de uma casa unifamiliar tem que ser superada, não se deve esperar milagres no consumo. O Pathfinder pega o que precisa para fazer seu trabalho. Se você pode deixar o controle de cruzeiro ajustado para 115km / h ao dirigir na rodovia, você obterá o consumo para pouco menos de 8l. Uma vez que o Pathfinder é bom para uma velocidade de 185 km / h apesar de sua enorme pegada e impressiona com sua enorme estabilidade de direção, 10-11 litros são mais prováveis de serem esperados em viagens longas. Por terra e em passeios rurais pode chegar a menos de 9 litros por 100 km. Na cidade, são esperados 12,5 litros por 100 km.
O Pathfinder é convincente off-road e como veículo de turismo para toda a família, mas quer que seu trabalho seja adequadamente recompensado.
A variante de equipamento LE com o pacote executivo opcional transforma o duro talento off-road em um companheiro agradável para a vida cotidiana. Se você deseja evitar o congestionamento, possui os recursos necessários no Pathfinder para fazer isso longe das ruas sinalizadas. Se você está preso no trânsito e deseja passar seu tempo, não economize no pacote executivo e trate-se da conveniência e do talento do sistema multimídia que ele contém.
A Nissan oferece um moderno sistema multimídia com navegação e disco rígido no Pathfinder. Em conjunto com o pacote de som Bose opcional, o tempo de espera em engarrafamentos pode ser mais suportável com apresentações musicais convincentes. Se você estiver viajando sozinho e não usar os talentos de 7 lugares do Pathfinder, pode falar com o assistente de voz do sistema multimídia. Foi particularmente agradável como funciona perfeitamente o controle do sistema, incluindo um dispositivo viva-voz via Bluetooth.
Uma escolha pragmática de materiais domina o interior e convence talentos práticos. O uso antes da aparência era o princípio norteador dos desenvolvedores.
Mesmo que o cervo não tenha respeito pelo Pathfinder que se aproxima, a conclusão sobre o Pathfinder ainda é clara:
Todo-o-terreno respeitável com verdadeiros talentos para o longo prazo e se o seu colega Jan conseguir o que quer, também é um amigo fora do “caminho certo”.