Um senso de família com a consciência limpa

O novo Stellantis Group, que também inclui a Opel e as marcas francesas Peugeot e Citroen, renovou suas pequenas vans e transportadores e os conectou ao fornecimento de eletricidade. A nova versão elétrica do Opel Combo, que sempre foi popular, também tira proveito disso.

O sucesso tem muitos pais. Em seus quase 35 anos de carreira, o pequeno Opel Transporter Combo utilizou inicialmente os genes e a subestrutura do Kadett e do Corsa, e posteriormente do Fiat doblo. O amigo da família fala francês há três anos e divide sua vida com o Peugeot Partner e o Citroen Berlingo. Claro, o pequeno praticante é antes de tudo um veículo comercial de dois lugares sem vidros laterais traseiros, mas com um grande espaço de carga para artesanato ou entregas de todos os tipos.

Mas logo após o nascimento, ele também foi transformado em uma caminhonete compacta de teto alto com espaço para até sete ocupantes. Em troca, o combo recebeu vários sobrenomes, como Tour, Tramp ou simplesmente Kombi. No momento se chama Vida e é até elétrico.

Preços do Opel Combo-e

E é precisamente disso que se trata o novo Combo-e Life (a partir de 38.100 euros, pode-se deduzir um bónus de inovação de 9.570 euros). Vida familiar, por exemplo: conforto em todas as poltronas graças ao teto alto, 28 prateleiras para peças pequenas, mas também para peças maiores, como em uma caixa separada sob o teto ao nível do porta-malas. Para compras a granel na loja de móveis sueca, os encostos do banco do passageiro dianteiro e os três bancos traseiros podem ser facilmente dobrados, e uma prateleira que pode ter até 2,70 metros de comprimento cabe no carro.

O assunto “vida” também inclui a gama incomumente abrangente de sistemas de assistência nesta classe, como radar de distância, alerta de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e frenagem automática de emergência. Tudo é padrão no modelo básico. Alguns extras interessantes, como um teto panorâmico ou um display head-up acenam na lista de preços.

O completamente novo no Combo-e Life é revelado na primeira saída. O caminhão de estilo de vida não precisa mais ir ao posto de gasolina, mas sim ao posto de recarga. Para fazer isso, ele usa a tecnologia dos outros dois Stromers da Opel, o Stroke-e e o Mocha-e. Uma bateria de 50 kWh fornece o suco que alimenta o motor elétrico de 100 KW / 136 PS. A Opel chama um alcance de pelo menos 280 quilômetros de acordo com o padrão atual. Na prática, cerca de 250 quilômetros devem ser administráveis.

Durante as férias em família para parentes que estão mais longe, pausas para cobranças estão na ordem do dia. No carregador rápido, esperançosamente pronto para uso e gratuito, na parada de descanso, a parada leva 32 minutos para encher a bateria até 80 por cento de sua capacidade. O tempo para a visita das crianças na barraca de hambúrgueres pode ser curto. Se o tio e a tia tiverem um cabo de extensão pronto no destino da viagem, o Combo-Life pode ir com eles Eletricidade doméstica ser fornecido e cobrado até a borda durante a noite.

Relatório de condução: Opel Combo-e Life - é assim que conduz

Ao dirigir, é definitivamente perceptível que o canto elétrico típico do Combo-e é ouvido mais claramente do que com os veículos elétricos normais, que são mais caros para isolar a este respeito do que é possível para um descendente de um veículo comercial. Isso se aplica tanto à aceleração quanto à liberação do gás e às fases da chamada recuperação, quando a bateria é alimentada com a energia que é utilizada. Mas: O concerto técnico do compartimento do motor não pode ser comparado aos sons incomparavelmente mais altos de um motor de combustão interna.

A visão geral do banco do motorista é realmente boa graças à posição mais alta do assento, o mesmo se aplica à manobrabilidade, à volta ao círculo ou ao estacionamento graças a uma boa câmera traseira. Por um custo adicional, há também uma câmera completa que mostra o carro de uma visão aérea. Muito útil ao manobrar. Quem tem um carro elétrico com uma bateria não muito grande, como o Combo-e, e que certamente não está do lado esportivo do mundo dos carros, poderá viver bem com o rendimento proporcionado.

Na autobahn, a eletrônica lança âncora a 135 km / h. No duelo de sprint, o Combo-e com quase 12 segundos a 100 km / h não é campeão, mas também não é chato. De qualquer forma, o consumidor de eletricidade ao volante terá em sua cabeça a perda de alcance resultante em seu disco rígido interno recém-programado.

A Opel fez um esforço visível para projetar o interior. para criar conforto. Obviamente, o abundante plástico preto ao redor do painel sugere inicialmente os genes dos veículos comerciais. Mas o acabamento prateado pisca em muitos lugares, além de uma costura acolchoada no volante. E o grande monitor central representa o digital em um combo. Se gosta também do capot levantado mas curto, das práticas portas de correr e do design da secção lateral, pode rapidamente fazer amizade com o Combo-e. Talvez também com a versão XL esticada em 35 centímetros, que possui um compartimento de bagagem de 2.693 litros e uma terceira fila de bancos e é 4.450 euros mais caro que o modelo básico quando totalmente equipado.

Peter Maahn / SP-X

Opel Combo e-Life - Dados técnicos:

Carrinha de cinco portas e tejadilho alto com cinco lugares, comprimento: 4,40 m, largura 1,85 metros (com retrovisores exteriores 2,11 metros), altura: 1,84 metros, distância entre eixos: 2,79 metros, volume da mala: 597 - 1.226 litros

Motor elétrico com 100 kW / 136 PS, torque: 260 Nm. Tração dianteira, 1 velocidade automática, bateria de íon de lítio com 50 kWh, alcance de acordo com WLTP: 280 km, tempo de carregamento 5 horas em uma caixa de embutir de 11 kW, 32 minutos a 80% em um carregador rápido de 100 kW, 0- 100 km / h: 11,7 s, Vmáx: 135 km / h, consumo padrão de acordo com WLTP: 19,3 - 20,0 kWh / 100 quilômetros, emissões de CO2: 0 g / km, classe de eficiência A.
Preço: a partir de 38.100 euros (versão longa 4,75 m a partir de 42.400 euros)

em breve

Por quê: porque um senso de família e uma consciência verde combinam bem
Por que não: porque o alcance para longas excursões é bastante restrito
O que mais: VW Caddy ou Renault Kangoo e, claro, os modelos irmãos Peugeot Partner, Citroen Berlingo e Toyota Proace