Premium em esfarrapado

Infiniti Q30 - "O outro compacto premium"

Ensaio do motor a diesel 1.5 litro e do motor a gasolina 2.0 litro

Compacto premium. Parece bom. Por um lado tão modesto, compacto, por outro tão valioso. Não é barato, mas premium. É de admirar que todos os fabricantes queiram se envolver? A subsidiária premium (havia essa palavra novamente) da Infiniti é uma presença constante nos EUA. Ainda temos que trabalhar um pouco para ter sucesso. Depois do chique sedã executivo Q50 e dos modelos SUV FX, agora QX, agora também há algo “compacto” na linha. O Q30. Você não pode dizer à primeira vista que este Q30 tem um gêmeo familiar. Somente quando você olha sob o metal ou para o interior é que fica claro: bons genes não são algo que você queira prescindir, mesmo em carros. A base do Q30 pode ser encontrada em Stuttgart. O Classe A da Mercedes desempenha peças doadoras e a Infiniti costura um vestido esfarrapado e remixa o caráter do compacto. Dirigimos o Q30 com motor diesel de 1.5 litro e - por alguns dias - com motor 2.0 turbo a gasolina.

Teste do Infiniti Q30 1.5d e 2.0t

Você compartilha a base, o piso, a parte elétrica e, em grande parte, os muitos outros blocos de construção importantes que constituem um carro tão moderno. O Classe A da Mercedes-Benz e o compacto premium da subsidiária da Nissan, Infiniti. Você pode ver rapidamente a proximidade do Q30 com o interior de Stuttgart. Instrumentos e interruptores, todos conhecidos. Uma ampla gama de motores se estende sob o capô do Q30. De 109 a 211 cv, estão disponíveis transmissões manuais e acionamentos de dupla embreagem de 7 velocidades, assim como modelos de tração dianteira e variantes com tração nas quatro rodas. Escolhemos dois campeões de vendas para o teste. O turbodiesel de 1.5 litros, um motor Renault (Aliança Renault-Nissan) e o motor turbo de um litro 2.0 da linha de motores a gasolina do Stuttgarter.

maduro

Sólido e livre de ruídos irritantes. O conforto de condução do Q30 dá a impressão de um grande sedã. Isolado do mundo exterior, o Q30 percorre até mesmo trechos de estrada desagradáveis ​​sem incomodar o motorista. O fato de o Q30 parecer tão “adulto” não é apenas a ideia NVH por trás do Premium (NVH?), mas também o resultado do ligeiro excesso de peso que o Q30 fica para trás. Com 1.464 kg, o 1.5d deslocado manualmente ainda é um dos Q30s mais leves. O Q30 2.0t mais recente, com transmissão de embreagem dupla e tração nas quatro rodas, pesa até 1.545 kg. Graças ao forte impacto do turbo e à rica curva de torque, o 2.0t, em linha com as expectativas, parece muito mais animado. O que não deve reduzir o desempenho do 1.5d. Ele se agarra alegremente ao gás, sai bem do porão e ainda é econômico com tudo isso. O 1.5d com seus 260 Nm é bastante suficiente - mas o 2.0t é muito mais divertido. No entanto, a tração integral não é necessária.

A embreagem multidisco proporciona tração no inverno, mas não falta no 2.0t desde que a estrada esteja seca. O diesel “pequeno” é bom para uma velocidade de 190 km/h, o 350t de 2.0 Nm leva o Q211 a uma velocidade de 30 km/h graças aos seus 230 cv. Sim, o “turbo de dois litros” parece mais confiante em todos os aspectos – mas o “pequeno” diesel nunca parece pobre ou de baixa potência. E 12.0 litros por 100 km não são valores GTI, mas o pequeno diesel tem o mesmo silêncio e conforto de condução que o grande motor a gasolina.

Privacidade

Bem cortado é a descrição amigável de “pouco espaço”. O Q30 prospera com sua configuração dinâmica, bons bancos, design elegante do interior e corpo rígido. Não há dúvida de que um compromisso está sendo feito. A sensação de espaço não é espaçosa e a visão geral é limitada. Mas pode marcar pontos quando se trata de conforto ao dirigir. Ao mesmo tempo, o Q30, embora baseado no Classe A, é mais parecido com o Stuttgart GLA. Isso ajuda no embarque. O ar condicionado e a ventilação do Q30 funcionam de forma excelente e rápida. A tela sensível ao toque amplia as opções de operação do driver.

O conforto do ruído do 1.5d é bom. Logo após o início a frio, você percebe um prego irregular. Embora o moderno 2.0t, graças à injeção direta, não fique muito mais confortável no dia de trabalho. Schaltfaul estar na estrada em 1.5d, apesar do baixo deslocamento, não há problema.

O porta-malas tem um litro de 368 a 1223 e, portanto, é um pouco maior que o do irmão de Stuttgart. Mas mesmo o espaço apropriado do porta-malas não pode esconder a fofura de quando os adultos se sentam nas duas filas de assentos. A privacidade do banco traseiro é administrável.

Mavericks Bonus

A melhor classe A. Esse foi o nosso veredicto, logo após a estréia do Q30. Seu design robusto, linhas irregulares, olhos alertas e ombro forte criam um desejo pelo design menos divertido da Classe A. Além disso, o Q30 recebe o bônus de outsider.

O 2.0t vive do temperamento do seu motor turbo a gasolina de 211 cv, o 1.5d relaxa com a calma de um moderno motor diesel. Ambos os motores adaptam o caráter do Q30 e mudam a direção do compacto premium. Embora o 1.5d possa ser facilmente visto como um companheiro “útil” para o dia a dia, o grande motor a gasolina é mais uma seção transversal do GTI do Q30. Até agora, a Infiniti evitou essas insígnias; ela se considera calma e luxuosa. O fato do Q211 de 30 cv também ter um pouco de esportividade não deveria incomodar ninguém.

Vista panorâmica

No entanto, os gráficos do sistema multimídia estão envelhecendo e não foram assumidos pelo parceiro de cooperação. Enquanto a exibição no cockpit parece nova, as exibições no sistema multimídia são construídas em casa. A operação, na lógica deles, não é tão fácil de aprender, mas quem lida com mais de uma semana com um carro assim, que fica rapidamente atrás das possibilidades. Um pouco estranha a combinação do sistema Infiniti Intouch e reconhecimento de sinais de trânsito. O som Bose deve ser tratado, bem como o pacote técnico com as visualizações Keyless-Go e 360 ° e um assistente de estacionamento.

Bom sentimento

Do Emergency Brake Assist, ao Blind Spot Warner, ao monitor 360 ° com detecção de movimento e sinalização de tráfego cruzado. O compacto da Infiniti abre todo o programa. Baseado no corpo rígido da classe A, o Q30 vem naturalmente em série com os airbags 7 e também o aviso de saída da faixa é instalado a partir da versão premium (nome do equipamento) em série. Na versão Premium City-Black, os faróis adaptáveis ​​baseados em faróis de LED também são padrão. Um bom pressentimento? O Q30 oferece muita segurança.

Mais barato é diferente

A diversão não fica barata. Pelo menos de acordo com o preço de tabela. A versão básica do 1.5d custa € 26.250. No entanto, só se torna excitante com o equipamento de tecnologia premium. Então o Q30 tem a abundância de equipamento que você deseja e custa, incluindo som BOSE e vidros coloridos na linha dois, pelo menos € 35.690. Nosso veículo de teste (1.5d) foi testado na cor Liquid Copper. Uma cor nobre para o compacto.

Comentários sobre o Infiniti Q30:

O Q30 é o GLA mais bonito e brilha com um chassi bem equilibrado. O 1,5d é suficiente como motorização, mas não confere a soberania a que o Q30 tem direito. É por isso que o 2,0t (ou 2,2d) é a melhor escolha. - Axel Griesinger, autor no my-auto-blog sobre o Infiniti Q30.

Se você acredita na conversa de marketing, o Infiniti Q30 combina o design dinâmico e esportivo de um cupê com a amplitude de um sedan e o interior sofisticado de um crossover. Parabéns, a Infiniti está construindo a porca de leite em lã para postura, baseada no Mercedes-Benz GLA. É uma pena que na Alemanha você precise procurar por revendedores Infiniti por mais tempo do que a conhecida agulha no palheiro, caso contrário, você provavelmente daria mais uma olhada no veículo. - Jens Stratmann, blogueiro no rad-ab.com sobre o Infiniti Q30

Os japoneses não dão o seu design extravagante fora de suas mãos, tecnicamente eles usam trens de força experimentados e testados do fundo Daimler - Renault / Nissan. Isso significa que não apenas a ótica, mas também a tecnologia avançaram mais para o campo premium. - Matthias Luft - Blogger em motoreport.de sobre o Infiniti Q30

Quem procura um Mercedes GLA deve comprar o Infiniti Q30. - Matthias Gill, blogueiro no ubi-testet.de sobre o Infiniti Q30

O Infiniti Q30 oferece o estilo mais excepcional no segmento compacto, por dentro e por fora. Surpreendente que a Mercedes esteja do lado técnico de um acordo com fornecedores, na Infiniti eles estão muito felizes. Thomas Majchrzak no Infiniti Q30

Conclusão

Infinito? Muitas pessoas ainda encolhem os ombros diante desta marca. O Q30 tem potencial para tornar a marca muito mais conhecida. O segmento compacto é extremamente importante, e não apenas na Alemanha. A estratégia de criar uma alternativa baseada numa plataforma premium de sucesso e contar com motores e transmissões de sucesso será útil para o Q30. Na melhor das hipóteses o preço é um pouco ambicioso para um “novato”.

O carro ideal para:

Indivíduos e pessoas com maior probabilidade de viajar sozinhos do que com três pessoas no carro. Pessoas com necessidade de uma linguagem de design emocional, com desejo de algo especial - mas que ainda se sentem em casa na classe “compacto clássico”.

"Jagged Premium Compact"

Alternativa para: Mercedes Classe A, Audi A3 e BMW Série 1.
Adapta-se a: Pessoas com um sentimento por algo especial.
Isso convence: A aparência e a maturidade que irradia o veículo.

Todos os dados técnicos em resumo:

O documento de registro do veículo para o Infiniti Q30 1.5d Premium

Todos os dados técnicos do Q30 2.0t em resumo:

O registro do veículo para o Infiniti Q30 2.0t Sport

Stand do 01.08.2016

Galeria grande Infiniti Q30 1.5d

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