Três anos após a apresentação do Concept_Two, a Rimac apresentou agora a versão de produção de seu novo carro esportivo elétrico. Oferece poucas surpresas, mas ainda pode impressionar.
O fabricante croata de carros esportivos e parceiro de desenvolvimento da Porsche, Rimac, apresentou a versão de produção do Concept_Two apresentado em 2018. O Nevera difere do estudo apenas nos detalhes. Acima de tudo, a aerodinâmica foi ajustada, o que deve garantir mais eficiência e maior downforce. Assim como o conceito, o Nevera é movido por quatro motores com 1.408 kW / 1.914 cv e 2.360 Newton metros de torque. O sprint para 100 km / h deve levar apenas 1,85 segundos, 300 km / h cai após 9,3 segundos e um máximo de 412 km / h é alcançado. A bateria em forma de H de 120 kWh integrada no chassi de carbono serve como um componente estrutural. A bateria deve permitir um alcance de até 550 quilômetros. Os croatas consideram 500 kW como a potência máxima de carregamento.
Um motor é usado por roda, o que deve permitir a vetorização de torque dinâmico. As influências de direção na direção também são eliminadas graças a um sistema steer-by-wire. Amortecedores eletricamente ajustáveis e grandes freios de cerâmica de carbono também garantem melhor controle. O motorista pode escolher entre diferentes programas de direção, como Sport, Track, Drift ou Comfort. O Nevera deve ser usado na pista de corrida e também em um veículo confortável para longas distâncias. Basicamente, a Rimac oferece os três interiores Timeless, Signature e GT. As fotos do interior mostram um grande local de trabalho coberto de couro e altamente digitalizado que é esportivo e confortavelmente mobiliado. A Rimac quer oferecer aos seus clientes muitas opções para personalizar o atleta de 2 milhões de euros. Conseqüentemente, cada uma das 150 cópias planejadas deve ser única.