"Rapaz, onde estava a hora? Você era apenas uma criança e agora já é o 25! "Algo assim acontecerá quando um ou outro souber que o Renault Twingo agora é o seu 25. Aniversário comemora. Foi o 1992 quando o pequeno francês estreou no Salão Automóvel de Genebra e combinou o conceito de van com as dimensões de um micro-carro. Hoje, analisamos três gerações que concordaram em um detalhe: o Kulleraugen.
Não resta muito do conceito básico do Renault Twingo I: a agora terceira geração de modelos dirige com motor traseiro e compartilha a base técnica com o Smart Fortwo ou Forfour. Acima de tudo, isso deve causar uma agilidade pronunciada. No entanto, o modelo atual é o design icônico típico da primeira geração. Vamos começar nossa breve revisão das três gerações do best-seller.
Renault Twingo I - Como tudo começou
Um Renault Twingo de primeira geração mede apenas 3,43 m. Mas estas pequenas dimensões externas não permitem tirar quaisquer conclusões sobre o espaço disponível no interior, afinal, o Twingo é uma carrinha em miniformato. Graças ao design de uma caixa e ao banco traseiro inteligente que pode ser movido em 17 cm, até quatro adultos de tamanho médio viajaram bem no Twingo - sem brincadeira.
Devido ao seu design com faróis de pescoço de ganso e - no pior caso - rodas de liga leve de ursinho de pelúcia - a primeira geração foi particularmente bem recebida pelas mulheres. Cerca de dois terços de todas as vendas foram feitas para clientes em potencial do sexo feminino. No interior, os projetistas não se deixaram aglomerar e projetaram um cockpit simétrico com um painel de instrumentos localizado centralmente, que pode ser visto igualmente bem em todos os assentos. Antes disso, eles colocaram um interruptor esférico para as luzes de aviso de perigo, que muitas vezes animavam o engraçado Buzzer Raterunden. Eu falo por experiência própria, afinal, dirigi por onze anos uma das cópias da primeira geração.
Na motorização, muita escolha em um cilindro de quatro cilindros 1,2 com 75 PS, o que ajudou o pequeno francês já a obter desempenho rápido. Mas esta unidade estava atrasada no ciclo de vida disponível, e é por isso que o mecanismo de litro 1,2 com 55 e posterior 58 ou 60 PS é encontrado com mais frequência no mercado de carros usados. Isso também deixa pouco a desejar: obrigado aulasunextras habituais, como ar condicionado ou o teto dobrável generalizado, devem servir para todos os requisitos. Especialmente porque a seleção, vendida sozinha na Alemanha, cópias 517.600, deve ser grande.
A geração dois foi um pouco sem graça
Mais uma vez colocá-lo segunda geração o Renault Twingo, parecia um pouco arbitrário por fora e não tão extraordinário. No entanto, o Renault Twingo "N", como a geração de modelos chamava internamente, era um verdadeiro best-seller. Nos países do 48, os franceses venderam cerca de cópias do 911.000 - consideravelmente.
Os responsáveis pelo sucesso provavelmente foram também o crescimento de 16 cm e a flexibilidade interior novamente aumentada. Então, ofereceu o Renault Twingo, que é baseado no Renault Clio da terceira geração, dois bancos individuais deslizantes na traseira. Além disso, poderia ser pedido novamente com o telhado dobrável grande e icônico, que agora era operado eletricamente. A escolha também foi um grande teto de vidro panorâmico. Outros destaques estavam na seleção do motor: para que você pudesse encomendar o Renault Twingo II não apenas com um diesel, mas até escolher entre duas unidades particularmente esportivas. Por um lado, estava pronto um litro 1,2 com turbo com o 102 PS e, por outro, a Renault montou um Twingo RS nos pés. O motor de quatro cilindros 1,6 de respiração livre gerou o 133 PS e era algo secreto quando se tratava de carros pequenos particularmente esportivos.
Causa comum - O Renault Twingo III
Com suas duas gerações anteriores, a atual geração Renault Twingo não tem muito em comum. Somente a possibilidade de quase qualquer individualização assumiu a corrente da segunda geração. E assim a nova interpretação do City-Flitzer, disponível desde o 2014, agora percorre as cidades com um motor com motor traseiro e cinco portas. O motor traseiro, juntamente com o ângulo de direção extra grande, tornam o Renault Twingo extremamente ágil. Esse esforço também se reflete no comprimento total reduzido do 3,59 m, enquanto a distância entre eixos cresceu em centímetros do 13 para um total de 2,49 m. Isso permite o transporte de itens volumosos, porque você pode dobrar não apenas o banco traseiro, mas também o banco do passageiro. Resultado: Cargas de até 2,31 m de comprimento cabem no carro pequeno.
Permaneceu e reinterpretou os grandes olhos arregalados em conexão com a sorridente entrada de ar de resfriamento, que é um lembrete direto do Twingo original. Eles são complementados por luzes diurnas circulares em LED e uma porta traseira, que foi projetada após o protótipo Renault 5. Isso diferencia o Twingo claramente de seu irmão de plataforma, o Smart Forfour.
Os motores têm unidades de três cilindros com capacidade de litro 0,9 ou 1,0, que geram 69,71 ou 90 PS. O Renault Twingo GT atrai até o 109 PS da unidade pequena, até faz uma impressão esportiva discreta com suas rodas de liga leve de polegadas 17 e para-lamas mais largos. Isso também se reflete no desempenho: os segundos 9,6 para o sprint até 100 km / he velocidade máxima 182 km / h são valores muito aceitáveis para um microcarro. A única questão é se ela trará a geração atual ao status de culto ...