Assim que o anúncio do novo Skoda Karoq apareceu, as primeiras fotos do SUV camuflado piscaram na tela. Deve ficar claro que ele herda o Skoda Yeti, cujo nome não se encaixa mais na nomenclatura SUV dos tchecos. Isso foi iniciado com o Skoda Kodiaq, que também recebe o nome do dialeto do povo nativo do Alasca. O novo Skoda Karoq está localizado ao nível dos olhos com o Seat Ateca e o Volkswagen Tiguan. Perspectivas sobre o SUV compacto dos tchecos.
Em 18 de maio chegou a hora: o Skoda Karoq é apresentado. O SUV de 4,38 metros de comprimento ainda está escondido sob um impressionante filme de camuflagem, mas já permite algumas conclusões. Se você olhar de perto, ele não é como seu irmão mais velho, o Kodiaq, mas também o irmão corporativo Seat Ateca, Do antecessor, Skoda yeti, no entanto, não resta muito.
O Skoda Karoq também quer ser “simplesmente inteligente”.
Se você olhar para as proporções do Karoq olha, tudo sugere o Ateca como um parente próximo. É dois centímetros mais curto (4,36 m), mas isso se deve principalmente ao design. Também há quase unanimidade em relação à largura de 1,84 metros e à altura de 1,60 metros. A distância entre eixos do Skoda Karoq é - dependendo da direção - ligeiramente variável, mas apenas uma questão de milímetros. Com cerca de 2,63 metros, é quase idêntico ao do Ateca. Mas o Karoq com 521 litros de volume de porta-malas oferece alguns litros a mais que seu homólogo espanhol. O Karoq, porém, deve ser mais variável do que isso e trazer um banco traseiro que pode ser movido e ampliado. Isso resulta em um volume máximo de carregamento de 1.810 litros.
Comparado com o Yeti anterior, o Karoq também oferecerá significativamente mais novas tecnologias. Isso inclui faróis de LED completo que já são conhecidos no Kodiaq. Além disso, o novo tcheco será o primeiro Skoda com instrumentos digitais. Além disso, há telas sensíveis ao toque em diferentes tamanhos: o sistema da mais alta qualidade "Colombo“Até brilha com um ponto de acesso LTE, enquanto a opção mais barata também não precisa ser ocultada, já que já possui CarPlay, Android Auto e Mirror Link.
Convencional: dois a gasolina, três a diesel
Existem cinco unidades para escolher para as unidades. Os dois motores a gasolina são tão conhecidos na prateleira do grupo quanto os três diesel. Você começa com o 1.0 TSI de três cilindros com 115 cv. O 1.5 TSI evo está acima disso com 150 HP e desativação do cilindro. Os motores a diesel começam com o 1.6 TDI com 115 cv e são complementados pelo conhecido 2.0 TDI com 150 ou 190 cv. E, como convém a um veículo moderno, também existem todos os tipos de assistentes: tudo está disponível, desde direção do parque até a faixa, engarrafamento e assistentes de reboque. Também haverá uma seleção de perfis de direção para melhorar as propriedades do terreno - mas puramente eletronicamente. Tendo em vista a principal área de aplicação dos SUVs de hoje, isso também faz sentido, uma vez que raramente são caçados por morros e vales.