Luzes apagadas, faróis acesos: um carro familiar está saindo da escuridão em direção ao observador - a geração anterior do Classe E da Mercedes. Inconfundível no rosto angular de quatro olhos. Só que ... o Benz não tinha faróis de LED?
Luzes acesas, faróis apagados: aqui está o recém-levantado Skoda Octavia. E isso agora mostra o visual impressionante que a empresa sediada em Stuttgart rejeitou após apenas uma geração. Além de todas as questões de gosto, pelo menos podemos dizer sobre a mudança de rosto do best-seller da Skoda: É inconfundível.
“Queríamos dar ao Octavia uma cara forte - com mais de cinco milhões de unidades vendidas, é também o nosso carro mais forte no mercado”, disse o chefe do Skoda Bernhard Maier na estreia em Viena. Os faróis externos de LED não são a única coisa que os tchecos revisaram no Octavia. O chefe de design Jozef Kaban explica que a linha lateral agora está mais reta e as rodas se projetam ainda mais. O gráfico de luz em forma de C típico da marca brilha na parte traseira. Portanto, o carro é mais largo e plano. Em termos das dimensões reais da chapa de metal, é claro, nada mudou durante o facelift devido a razões de custo.
Por outro lado, o Octavia agora também é muito mais valioso dentro e em torno do padrão de grupo atual desta classe, conforme especificado pelas marcas irmãs VW, Audi e Seat. Isso significa: mais sistemas de assistência, entretenimento informativo estimulado, telas maiores. Mesmo após o facelift, apenas o Virtual Cockpit será inicialmente reservado para os irmãos mais nobres de Wolfsburg e Ingolstadt. Mas o Octavia oferece mais espaço do que o Golf ou A3.
É exatamente com isso que o tcheco deve sempre marcar, especialmente contra competidores da Ásia ou da França. Na limusine, o porta-malas de fácil acesso cabe 590 litros, no Combi são mais 20 litros - agora também com uma tampa traseira elétrica que pode ser aberta. Além disso, existem extras práticos para o carro familiar, como o assistente de reboque, que assume as complexas manobras na marcha à ré. O radar traseiro suporta o novo alerta de ponto cego, que rastreia o tráfego atrás do carro ao mudar de faixa ou ao sair de uma vaga de estacionamento. e outros assistentes, como assistência ao estacionamento e sistemas de alerta frontal, iniciaram o ano do novo modelo com tecnologia aprimorada.
A função de chamada de emergência, que as encomendas ajudam em caso de avaria ou acidente, oferece mais segurança e serviço para todas as versões (exceto gás natural). O status do carro e o espaço de estacionamento atual também podem ser exibidos usando um aplicativo Skoda. Serviços pelos quais o fabricante agora está competindo com fornecedores de acessórios que oferecem coisas semelhantes por meio de aplicativo e conector OBD.
Os fabricantes do Skoda foram inspirados pelas marcas premium quando redesenharam o interior: melhores plásticos, mais cor e ambiente leve realçam o interior. O sistema de infoentretenimento agora também possui a tela de 9,2 polegadas, conhecida no Golf. O Octavia agora também domina Android Auto, Apple Carplay e Mirror Link, oferece carregamento indutivo e integra serviços do Google.
Iluminação removível do porta-malas ou um suporte de garrafa no túnel central que se encaixa com as garrafas PET e permite a abertura com uma mão - essas são normalmente guloseimas inteligentes da Skoda.
São cinco motores a gasolina e quatro a diesel com capacidade de um a dois litros - uma grande seleção que diferencia o tcheco de outros concorrentes do grupo de baixo custo. O motor turbo a gasolina de 1,0 litro (63 kW / 84 PS), que substitui o turbo de 1,2 litros oferecido anteriormente, é novo na linha. 230 cv são as maiores emoções no Octavia - mas o chefe do Skoda Maier promete ainda mais boom por baixo da folha em breve. Além da caixa de câmbio manual, há também uma transmissão de dupla embreagem com seis ou sete marchas para quase todos os motores. O TSI de 1,8 litros e o TDI de dois litros também estão disponíveis com tração nas quatro rodas. Agora também existem três modos de condução no Octavia (Comfort, Normal e Sport) que estão ligados ao chassis.
O carro já pode ser comprado por 17.450 euros (anteriormente 17.190), as versões Combi custam sempre moderados 700 euros a mais. Mas se você acessar totalmente a longa lista de acessórios, terá uma experiência com o Octavia que também traz um toque menos formigante de premium para o Skoda: Com todos os desejos da extensa lista de opções, o Octavia pode estar perto do Limite de 50.000 euros elevou-se. (Peter Weißenberg / SP-X)