O GT de Subaru começa no ano modelo 2017 com inúmeras inovações. Mesmo visualmente, algumas mudanças vêm à mente, como os novos faróis de LED completo com luzes diurnas integradas. Mesmo com as luzes de nevoeiro e luzes traseiras, a tecnologia LED agora é usada. Os novos destaques também são um avental dianteiro revisado, novas rodas de liga leve e um spoiler traseiro, que não são mais colocados diretamente na borda do porta-malas, mas se destacam com pés pequenos.
Além da pressão mais alta no eixo traseiro devido à nova asa traseira, também foram alteradas as taxas de mola e os amortecedores, juntamente com um estabilizador traseiro reforçado para um manuseio otimizado dinamicamente. No futuro, a Subaru oferecerá quatro opções de pré-seleção para VDC de proteção antiderrapagem. O modo de faixa deve permitir sobreviragem discreta nas curvas. Como alternativa, os sistemas de assistência podem até ser desativados na versão de acionamento com transmissão manual. A propósito, o motor permanece com o boxeador de dois litros, o torque inalterado inalterado do 147 KW / 200 PS e do 205 Newton, tanto pela transmissão manual quanto por uma transmissão automática de seis velocidades, somente no eixo traseiro.
Como antes, a Subaru oferece o GT no equipamento esportivo, que foi atualizado para um novo sistema de áudio com tela sensível ao toque de polegadas 6,2. A unidade de entretenimento permite a integração de smartphones e inclui um sistema mãos-livres Bluetooth. O sistema de áudio também pode ser operado por botões no volante com estilo. Finalmente, a Subaru adicionou uma tela de polegadas 4,2 ao arsenal da tela no painel de instrumentos. Além das informações do computador de bordo, isso pode indicar valores de aceleração longitudinal e lateral, além de um cronômetro.
Além do equipamento esportivo, a versão Sport + também é uma nova adição ao programa, que também apresenta assentos esportivos com capas de couro / alcantara como um excelente detalhe. Para a versão esportiva básica em combinação com o aparelho, o preço foi elevado para o 900 32.400 Euro, o equipamento Sport + custa na mesma variante de transmissão 34.400 Euro. (Mario Hommen / SP-X)