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Com o teste de resistência do Mitsubishi Outlander PHEV, também entramos em novo território no autohub.de. Pela primeira vez, não dirigimos um veículo novo por algumas horas ou dias, mas também o usamos como o comprador de carros clássicos. Na vida cotidiana. Isso resulta em novas idéias e muitas experiências. E como leitor, recebemos novas perguntas semanais por e-mail. Nesta semana, queremos voltar a cinco perguntas repetidas.
As principais perguntas e respostas do 5 sobre o Mitsubishi Outlander PHEV
- Até onde ele chega eletricamente e de quanto gás ele realmente precisa?
- Recuperação ou lançamento?
- O que economizo comprando o Outlander PHEV?
- Vou ficar com a bateria vazia?
- Não tenho casa, onde devo carregar a bateria?
1: Até onde você pode chegar eletricamente? De quanto gás o Mitsubishi Outlander PHEV precisa na vida cotidiana?
É a pergunta recorrente e não passa uma semana sem que nos perguntem: “Com toda a sinceridade: de que tipo de gás você realmente precisa?”
E nossa resposta repetida é: depende de você e de sua disciplina. Como um SUV familiar, o Outlander é um PHEV em nossas vidas cotidianas, onde atualmente caímos abaixo das especificações padrão do NEDC (1.8l / 100km). Mas você também pode ser um fator 5 maior. Portanto, mais uma vez é muito claro: você só deve comprar um PHEV se os seus requisitos para um carro, as rotas percorridas e as opções de carregamento do veículo corresponderem às capacidades do PHEV. Vejo ter a sua própria estação de carregamento, ou a capacidade de carregar totalmente pelo menos uma vez por dia, como uma “obrigação”, como base para a decisão de compra.
2: recuperação ou lançamento? Como você aumenta a eficiência?
O desempenho de recuperação dos dois motores eléctricos pode ser variado através de patilhas de mudança. De 5, que corresponde a um atraso decente, a 0 – que corresponde a “navegar”, tudo pode ser trocado manualmente. No modo D, a lógica de carregamento do Outlander se decide e se recupera em vários graus.
Ao medir o consumo no Spessart mostrou onde você não freia, não deve se recuperar. Presumivelmente, esse é o princípio simples. Onde alguém deixaria o veículo rolar, deveria evitar a recuperação. E somente quando for necessário desacelerar o veículo, você poderá variar o desempenho da recuperação remando. Com um pouco de prática, o uso do pedal do freio pode ser quase completamente evitado.
3: O que poupa você comprando o Mitsubishi Outlander PHEV?
Uma pergunta que visa os valores de consumo padrão. Primeiro de tudo, você precisa se sentar e ser completamente honesto consigo mesmo. Você não compra um PHEV principalmente para economizar. Sim, você economiza combustível e também imposto automóvel. Mas quem não produz a própria eletricidade (sistema fotovoltaico), apenas compra eletricidade em vez de gasolina. Além disso, o PhEV Outlander é cerca de US $ 6.000 € mais caro do que um Outlander comparável com motor diesel de litro 2.2 e transmissão automática. (O “Bónus de Eletromobilidade” de até 4.000€ está atualmente incluído aqui. E por uma sobretaxa de € 4.000, atualmente podem ser comprados 4.000 litros de diesel ...
A resposta correta é: você salva CO2 e segue a jornada certa. É a unidade do futuro. Já hoje.
4: Você fica com as pilhas vazias?
Não. Este é exatamente o ponto que separa o PHEV do veículo elétrico puro. Sob a folha de metal do Mitsubishi Outlander PHEV estão três motores, uma bateria e um gerador de eletricidade. Dois dos três motores são puramente elétricos e cada um aciona um eixo. O terceiro motor é um motor a gasolina. Enquanto houver gasolina no tanque, você não ficará preso a um PHEV. Nem mesmo se a bateria (bateria de acionamento 12.1 kWh) estiver vazia. Mas isso é exatamente o que não acontece. Assim que o sistema de armazenamento de eletricidade está acabando, o motor a gasolina recarrega a energia por meio de um gerador de eletricidade. Tudo parece complicado. No entanto, é muito fácil experimentar na vida cotidiana!
5: Onde carregar? Palavras-chave: Falta de infraestrutura na Alemanha.
Sim. Alemanha, a terra dos poetas e pensadores. E o guidão. E inventor do automóvel. Somente quando mudamos para energias renováveis, somos incrivelmente difíceis. Hoje é minha recomendação clara e simples: Carregue em casa. Voce não pode? Como você mora em uma casa multipartidária, sem espaço para estacionamento, porque o zelador é um atendente de bloco inepto - não importa por que você não pode cobrar em casa - mas se você deseja e exige a mudança em direção à sustentabilidade e às energias renováveis: escolha de acordo. Coloque pressão no seu próprio governo local. Escreva sua opinião em uma petição. Faça algo para mudar.
Porque, honestamente - se você mudar para o Mitsubishi Outlander PHEV - só faz sentido se você tiver uma tomada disponível no dia a dia. Depois de ter isso, o ponto de carregamento mais importante – você “este PHEV"Quer dirigir.
