Além de puro E-carros leva Hyundai também está aumentando sua gama de híbridos plug-in. Dois novos SUVs estão começando agora com a direção eletrificada. Um é particularmente interessante para famílias numerosas.
A Hyundai está expandindo sua linha de híbridos plug-in. Os modelos Santa Fe e Tucson SUV com a combinação de um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor elétrico agora também estão disponíveis. Em termos de desempenho e preço, eles serão no futuro os modelos de topo em suas respectivas séries.
O equipamento não é negligenciado
No SUV compacto Tucson, o trem de força tem uma potência total de 195 kW / 265 HP. O motor a gasolina de 1,6 litros contribui com 132 kW / 180 cv, enquanto o motor elétrico integrado na transmissão fornece até 67 kW / 91 cv. Automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas são padrão, assim como aros de 19 polegadas, ar condicionado automático de duas zonas e cockpit digital. A Hyundai cobra 42.350 euros por todo o pacote, o que está bem acima do nível das outras variantes do modelo.
Gasolina, diesel e híbridos completos variam de pouco menos de 27.000 euros a 39.000 euros. Quando se trata de desempenho de direção, no entanto, o híbrido plug-in depende da maioria de seus irmãos: 100 km / h são alcançados após 8,2 segundos, e um máximo de 191 km / h é possível. O fabricante especifica o alcance elétrico de 62 quilômetros - acima da média em relação à concorrência. No trânsito da cidade, os coreanos esperam mais 12 quilômetros. As emissões de CO2 são de 31 gramas por quilômetro.
Ambos os SUVs são muito semelhantes
O Santa Fe de quase 4,80 metros agora também está em uma classe superior como um híbrido plug-in. Sua especialidade: como um dos poucos SUVs híbridos plug-in, está disponível como um opcional de sete lugares - embora a bateria de tração ocupe espaço adicional na parte traseira. Quando o assunto é direção, o Santa Fé usa a mesma configuração do menor Tucson, e também tem tração nas quatro rodas e automática. Com ele, os 13,8 kWh da bateria do underbody são suficientes para 58 quilômetros-padrão, no trânsito da cidade, segundo o fabricante, são possíveis dez quilômetros a mais.
A energia elétrica é reabastecida por meio de um carregador de bordo de 3,3 kW e, de acordo com o fabricante, a memória da tomada é preenchida após 8,5 horas, no máximo. Em termos de desempenho, o Santa Fé mais pesado fica atrás do menor Tucson: é possível um máximo de 187 km / h, o sprint para 100 km / h leva 8,8 segundos e as emissões de CO2 são de 34 gramas por quilômetro. O modelo básico por 55.750 euros oferece recursos como aros de 19 polegadas, luzes LED e navegação.
Com os novos híbridos plug-in, os dois SUVs Hyundai têm agora duas das mais amplas gamas de direção do armazém de SUVs. Além dos veículos elétricos de meio período, o Tucson tem nove outras variantes de motor, incluindo diesel convencional e motores a gasolina, híbridos completos e híbridos moderados. O Santa Fe maior vem com diesel e híbridos completos. Os coreanos agora também oferecem um amplo portfólio em outras séries, que também inclui modelos elétricos a bateria e carros a hidrogênio.