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Quase nenhuma marca está sacudindo o mercado como a subsidiária VW da República Tcheca. O novo Superb acaba de ser apresentado - já o dirigimos - você se pergunta como será a nova versão Combi? E quanto à versão vRS da espaçosa station wagon?
Ele vai ficar assim?
Škoda Superb Combi vRS
Exigimos o “People’s Sports Combi!”
O mein-auto-blog fez um primeiro esboço de design. Poderia ser um Excelente Combi vRS parece com isso? É claro que não temos certeza, porque até agora existem apenas fotos de Erlkönig do próximo Superb Combi. Mas - com base nessas fotos e na atual linha de design do vRS -, imaginamos o Superb Combi vRS da seguinte maneira:
Grelha desportiva em favo de mel no pára-choques inferior, além de uma impressionante luz diurna na versão LED. O design do pára-choque dianteiro é baseado no Škoda Octavia vRS na melhor das hipóteses, mas, na melhor das hipóteses, terá algumas impressionantes máquinas de pinball de carbono para uma aparência mais esportiva. Na melhor das hipóteses, as rodas de 20 ″ são particularmente resistentes e atarracadas no arco da roda.
Os tubos de escape maciços devem chamar a atenção por trás. Na parte traseira, uma asa significativamente aumentada deve fornecer força descendente. Na melhor das hipóteses, a traseira também recebe uma porção de fibra de carbono na área do difusor. As luzes traseiras convergem mais acentuadamente na porta traseira e a janela traseira é emoldurada por duas arestas destacáveis.
E que coração está batendo debaixo do capô?
Os dias do V (R) 6 sob o capô acabaram, então temos que dizer adeus ao seis packer de 3.6 litros. Até agora, a Škoda não teve um Superb vRS, mas estamos convencidos - o novo Superb também será oferecido como um vRS. O sucesso do Octavia vRS torna esta decisão inevitável.
Como o Superb, como o Audi TT, é baseado no kit MQB do VW Group, um motor turbo de cinco cilindros seria possível para o Superb vRS! Um motor de cinco cilindros de 2.5 litros e 350 cv seria o motor certo para a versão esportiva da Škoda.
Combinaríamos isso com uma transmissão de dupla embreagem 7 e tração nas quatro rodas com embreagem Haldex. O cilindro 5 poderia fornecer pouco mais de 500 Nm para uma aceleração mais do que decente.
Mas até agora, a Škoda não disse uma palavra sobre uma variante vRS do Superb, vamos ver se continua assim.