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Puro prazer de dirigir. Quando o Toyota GT 86 e seu gêmeo Subaru foram lançados, eu já havia escrito uma série de artigos sobre esse atleta de alto volume emocional. No Motor, sobre isso engrenagem e o chassi - sobre o sentido.
Graças a Deus por este carro!
O Toyota GT 86 oferece o que esquecemos em nosso hype sobre híbridos e carros elétricos: “acessível – puro – prazer de dirigir!”
Com 200 cv, o GT 86 não se tornou um carro esportivo. Nenhum sonho automóvel que permanece inatingível. Pelo contrário, o GT 86 oferece mais cultura Golf GTI (pense no Scirocco e na Manta também) do que o original pode oferecer hoje.
E porque a tecnologia foi mantida simples, mas honestamente, o preço de compra do GT 86 é tão justo: a entrada na classe esportiva de 28.990 cv está começando por € 200, e a combinação de motor boxer e tração traseira é justa tão único quanto fascinante!
O carro de teste:
[one_half last=”não”] [lista de setas]- Nome do modelo: Toyota GT 86 dinâmico branco pérola
- Instalações: GT 86 - sem pacote aerodinâmico
- Teste do carro Preço: 31.790€
- quilometragem: 1010 km
- deslocamento: 1.998 ccm³
- digite: Motor boxer de 4 cilindros naturalmente aspirado
- binário: 205 Nm - 6.400 / 6.600 rotações
- Dirigir: Caixa manual de 6 velocidades - tração traseira
V / max:
226 km / h
[/um_terceiro] [um_terceiro último=”não”]0-100 km / h:
7,6 seg.
[/um_terceiro][um_terceiro último=”sim”]Leistung:
PS 200
[/ one_third]
Nas próximas duas semanas, o GT 86 terá que mostrar se pode atender às minhas altas expectativas.