A Toyota leva Supra e Camry de volta à Europa, batiza Auris em Corolla e envia o Highlander para nós em dois anos.
Nunca antes houve uma promoção de pôsteres maior e provavelmente mais cara na Alemanha do que no ano 2007 a da Toyota. Naquela época, a montadora japonesa tentou, em uma gigantesca campanha de marketing, colocar um novo nome na consciência da população: Auris. Antes disso, o modelo compacto era conhecido como Corolla há décadas, como em qualquer outro lugar do mundo. Ninguém realmente entendeu a demonstração de força. O Auris também não teve muito sucesso. Agora você remar de volta. O Auris é novamente chamado Corolla e, como Prius, C-HR e RAV4, é baseado na plataforma TNGA global. Isso melhora a embalagem, a segurança e o conforto e reduz o peso e o consumo.
O Corolla estará disponível em três estilos de carroceria, como um hatchback de cinco portas e uma perua. O último é manter os clientes da Avensis com a marca com dimensões interiores quase semelhantes. A Toyota interrompeu sua perua de médio porte no ano passado. Nesse segmento, o futuro Camry - segundo retorno de um grande nome - para assumir sua posição. O sedan é um dos carros mais vendidos em todo o mundo. Na Alemanha, o Camry receberá o novo motor híbrido 2,5 de litro do RAV4 e deve consumir menos de quatro litros de combustível. A Toyota planeja atrair clientes de negócios e frotas com o Camry, que está cansado do problema do diesel.
Nem o RAV4 nem o Camry Toyota prometem uma versão híbrida de plug-in. * Muito alto seria custo e peso adicionais, muito baixo seria a melhoria da eficiência em relação a um híbrido normal e muito pobres eram os números de vendas do plug-in Prius. Não, a Toyota ainda está totalmente comprometida com o híbrido em termos de motorização por volume e já vende mais da metade de seus veículos com essa tecnologia. Em alguns casos, como o RAV4, é superior a 80 por cento. *
O número de retorno três - depois dos anos 17 - é chamado Supra, mais precisamente: GR Supra. O acrônimo significa Gazoo Racing, o departamento de esportes da Toyota. O GT de dois lugares foi desenvolvido em conjunto com a BMW, usando sob o corpo a tecnologia da Baviera sob a forma do motor turbo a gasolina de seis cilindros B58. Os fãs do Supra, no entanto, ainda precisam ser pacientes. Somente no final do ano é o lançamento do mercado no plano. E de acordo com a chave de alocação, o 2019 deve ter apenas cópias do 300. Próximas más notícias: Todos os GR Supra já foram vendidos. E aqueles que especulam sobre um conversível também ficarão decepcionados. Fica com o cupê.
Tanto pó de Toyota 2019 atira - incluindo o facelift Prius, existem sete novos modelos - quanto o 2020 cauteloso continua, pelo menos na Alemanha. Renovado é o carro pequeno construído na França Yaris. Também neste segmento, os japoneses querem consolidar sua participação híbrida. Da mesma forma, o relacionamento com o Grupo PSA francês é aprofundado. Já no próximo ano deve haver um "berlingo japonês". A Toyota deriva sua versão da prática combinação de teto alto. Nome: ainda desconhecido, mas certamente algo parecido com o Transporter / Bus Proace.
Durante anos, muitas pessoas se perguntam por que uma empresa orientada à sustentabilidade como a Toyota não está finalmente colocando um carro elétrico a bateria na estrada? Isso é exatamente o que o 2020 deve acontecer também. Que tipo de veículo é esse, existe apenas especulação. Provavelmente um modelo de crossover compacto. A Toyota não paga extravagância. Até mesmo um BEV (veículo elétrico a bateria) deve ganhar dinheiro.
E como a maior montadora do Japão será o principal patrocinador dos próximos três Jogos Olímpicos de Verão e Inverno, e o próximo será no 2020 em Tóquio neste verão, é tudo uma questão de tornar a mobilidade futura mais visível. Os especialistas do setor esperam, portanto, o lançamento da segunda geração do Mirai. O sedan de célula de combustível viria, mas apenas 2021, para a Alemanha, mais ou menos na mesma época do próximo Prius.
* Atualização:
Aprendemos com fontes bem informadas que, em breve, haverá um híbrido forte de plug-in RAV300 da 4 PS. / tbd