Devido à forte subida dos preços dos combustíveis, muitos automobilistas voltam a conduzir no estrangeiro para comprar gasolina. O turismo de tanques geralmente não é proibido. Mas nem tudo é permitido.
Pergunta: “Em muitos países vizinhos, o combustível é atualmente significativamente mais barato. Tendo em vista os preços atualmente altos neste país, vale a pena ir ao exterior para abastecer?”
Resposta de Thomas Schuster; Perito em veículos motorizados da organização especializada BEIJO: Desde a crise na Ucrânia, os preços da gasolina e do diesel explodiram na Alemanha, colocando muitos motoristas em dificuldades financeiras. Em princípio, os moradores próximos à fronteira têm a opção alternativa de fazer uma viagem de tanque ao país vizinho Custos de combustível abaixar. No entanto, é importante calcular com um lápis afiado e também observar alguns aspectos legais.
Comparado com os preços locais, o potencial de economia em alguns países vizinhos é enorme. Dependendo do tipo de combustível, economias de 20% podem ser alcançadas em países como Luxemburgo, Áustria e Holanda. Os preços na República Checa e na Polónia voltaram a ser significativamente mais baixos, onde um litro de gasolina custa menos 80 cêntimos. Se encher aqui 50 litros, paga menos 40 euros pelo enchimento. Para quem mora perto da fronteira entre os dois países, atualmente pode até valer a pena fazer desvios mais longos para abastecer do outro lado da fronteira.
Vale a pena o turismo de tanques?
Para calcular se vale a pena o desvio para uma viagem de tanque ao exterior, você também deve levar em consideração os custos gerais de operação de um carro, além dos custos de combustível puro. Com os custos operacionais por quilômetro normalmente assumidos de 30 centavos, menos da metade dos 40 euros permanecem após cerca de 70 quilômetros. Além de um cálculo realista dos custos, o tempo investido para o desvio também deve ser levado em consideração. Além do tempo de viagem puro, você também deve contar com tempos de espera mais longos devido à alta demanda. Em alguns postos de abastecimento perto da fronteira, existe atualmente o risco de serem comprados vazios. No que diz respeito ao meio ambiente, deve-se considerar também se os desvios mais longos para uma viagem de tanque ao exterior realmente fazem sentido.
A fim de melhorar o saldo das economias, os turistas de tanques gostam de levar botijões sobressalentes para o outro lado da fronteira. Por razões de segurança, no entanto, é aconselhável limitar a quantidade de combustível nas latas sobressalentes transportadas em carros a 10 litros, mesmo que até 60 litros sejam permitidos na Alemanha. Além disso, apenas recipientes com a chamada aprovação RKK devem ser usados para o transporte de combustível. Os recipientes de plástico não devem ter mais de dez anos de idade, e recomenda-se uma análise crítica dos recipientes de metal quanto a pontos de ferrugem.
Também é importante estar atento aos limites de take-away nos países vizinhos visitados. No Luxemburgo, o transporte de combustível em botijas é estritamente proibido. Na maioria dos países com preços baixos de combustível, você pode transportar legalmente um máximo de 10 litros, na Polônia são 20 litros. Aliás, apenas 20 litros podem ser importados isentos de impostos dos países da UE para a Alemanha. Qualquer pessoa que importe maiores quantidades em latas está cometendo uma infração fiscal. E: O combustível importado com isenção de impostos só pode ser utilizado no veículo com o qual é transportado para a fronteira. Por exemplo, se você usar seu motor a gasolina para obter combustível para seus vizinhos a diesel, também poderá ter problemas.