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O mercado de carros usados está crescendo. Do grande ao pequeno, do barato ao caro e do quotidiano ao exclusivo, tudo está incluído. E há outros confiáveis entre eles, mesmo por relativamente pouco dinheiro.
Se você está procurando um carro usado e tem um orçamento comparativamente pequeno, geralmente precisa procurar modelos mais antigos. Para que a compra não cause surpresas desagradáveis na próxima inspeção da TÜV, é melhor prestar atenção à qualidade a longo prazo. O relatório anual da TÜV fornece informações sobre o desempenho dos veículos durante a inspeção geral. Aqui estão cinco carros de diferentes classes de veículos, que os inspetores da TÜV também apreciam como modelos de 10 a 11 anos.
Honda Jazz (2ª geração, GE)
A segunda geração do Honda Jazz foi oferecida na Alemanha entre 2008 e 2015. Graças ao seu design de caixa única, o carro pequeno de 3,90 metros de comprimento oferece aos passageiros muito espaço em ambas as filas de assentos. Um destaque especial são as chamadas "poltronas mágicas", que podem ser dobradas como poltronas de cinema e, assim, permitem a retirada de grandes objetos. O volume do porta-malas comporta quase 1.400 litros. Estão disponíveis dois motores a gasolina com 66 kW / 90 PS e 74 kW / 100 PS, a partir de 2011 também haverá uma variante híbrida. Um motor a gasolina de 65 kW / 88 CV e um motor elétrico de 10 kW / 14 CV trabalham juntos aqui. Na TÜV, os primeiros modelos da segunda geração tiveram um desempenho quase exemplar. Os interessados devem prestar atenção aos discos de freio. São mais motivos de reclamação do que a média dos veículos examinados. Os vendedores de automóveis usados conhecem a qualidade dos seus veículos e cobram cerca de 3.000 euros por dez anos de modelos.
Mazda3 (tipo BL)
O Mazda2009 (tipo BL) oferecido entre 2013 e 3 é a segunda geração do compacto japonês. Ele marca pontos com seu design chique. Em termos de espaço, o competidor de golfe de 4,46 longos está mais no meio do campo. Além disso, o design da cabine não consegue acompanhar o exterior arrojado, mesmo que o acabamento e a ergonomia sejam bons. Além do modelo hatchback no corte típico do Golf, havia também um modelo notchback entre 2009 e 2011, que desempenha apenas um papel menor no mercado alemão. A escolha de motores, incluindo gasolina e diesel, é bastante ampla e varia desde o motor a gasolina básico de 77 kW / 105 cv até 191 kW / 260 cv. Esta geração Mazda3 também é uma das deficiências. No entanto, os faróis e a suspensão do eixo causam problemas com o tempo. Muitas cópias são oferecidas nos portais de carros usados. Os preços começam em cerca de 2.500 euros.
Audi TT (tipo 8J)
O Audi TT entra em jogo quando o veículo usado deve se enquadrar nas categorias “esportivo” e “divertido”. A segunda geração, que saiu da linha de produção entre 2006 e 2014, é oferecida como coupé e conversível. Ele é construído na plataforma do Audi A3 e vem com uma estrutura de alumínio e um corpo de alumínio. O TT fechado oferece um pouco mais de espaço do que o conversível, tanto no porta-malas quanto no banco de trás, o que é totalmente omitido no roadster. Mas a parte traseira do Coupé também é mais adequada para crianças do que para adultos. A gama de motores do 8J varia de 118 kW / 160 PS a 264 kW / 360 PS (TT RS Plus). Existe até um motor diesel no segundo TT, este vem do VW Golf GTD e tem uma potência de 125 kW / 170 PS. De um modo geral, este inspetor Audi TÜV é um dos favoritos. Os interessados devem prestar atenção à embreagem e eixos de transmissão e querem investir pelo menos 8.000 euros.
Mercedes Classe E Coupé (Tipo 207)
Se você deseja um coupé um pouco maior: o Classe E Coupé (modelo 207) oferece conforto de viagem digno; O cliente em potencial não precisa se preocupar com o fato de que uma grande parte da base vem do sólido Classe C. O fato de que o espaço na parte traseira é destinado a passageiros não amados e apenas para viagens curtas é secundário. O foco do modelo de duas portas, que estará disponível a partir de 2009, é normalmente no motorista e no passageiro dianteiro. A seleção do motor varia de 135 kW / 184 PS a 300 kW / 408 PS para os motores a gasolina e de 120 kW / 163 PS a 195 kW / 265 PS para os diesel. O coupé é movido pelas rodas traseiras e, dependendo do motor, há tração nas quatro rodas a bordo. Problemas com o TÜV? Tão bom quanto nenhum. Os inspetores da TÜV registram pequenos defeitos na suspensão do eixo e nas linhas de freio. A partir de 9.000 euros, os interessados vão encontrar o que procuram nos portais de carros usados.
BMW X1 (tipo E84)
Um SUV confiável está procurando por isso é o BMW X1 (tipo E84), que saiu da linha de montagem entre 2009 e 2015. Como convém a um SUV, você se senta um pouco mais alto no X1. O compacto X1 não é um milagre espacial: isso é particularmente perceptível para os passageiros traseiros. O volume do porta-malas de 420 litros do X4,45 de 1 também é bastante médio. O compacto está disponível com tração traseira e tração nas quatro rodas, denominadas s- e xDrive. A gama de motores começa em 85 kW / 116 PS, um diesel (sDrive16d). O melhor diesel é 160 kW / 218 PS xDrive25d. Os motores a gasolina começam com o sDrive 18i (110 kW / 150 PS) e se estendem até o xDrive 180i de 245 kW / 28 PS. Os compradores de um X1 não precisam temer a inspeção geral. Os veículos antigos se saem bem, mas a eficácia do freio de mão é freqüentemente criticada. A suspensão do eixo às vezes é negativa. A entrada em um X7.000 usado começa em pouco menos de 1 euros.
