Viagem no tempo: VW Polo Ano 1977

Você recebe uma chave pequena e fina. O peso do porta-chaves com a inscrição: “Volkswagen Classic” pesa mais na mão do que a chave original apenas para este carro de teste especial. É o início de um test drive diferente.

Tudo estava melhor nos velhos tempos

Volkswagen Polo - viagem no tempo no VW Polo de 37 anos

O primeiro Polo estacionado entre pequenos, delicados e frágeis seus jovens netos. Na verdade, esse compromisso deve ser revisado - mas o passado acena. As memórias querem ser atualizadas. Com linhas simples e claras, assim como a primeira versão do irmão maior (o golfoo carro) tem o designer italiano Giorgio Giugiaro desenhou o pequeno carro originalmente projetado como Audi 50. Pilares A finos, pára-choques estreitos feitos de cromo e uma grade de plástico simples com dois faróis H4 redondos. Seu design é livre de artifícios, sóbrio como o Papa na manhã de domingo.

Naquela época, aqueles eram tempos difíceis e a VW precisava de um sucessor para a variante mais barata do VW Beetle que havia sido descartada. E assim o menor Audi se tornou um Volkswagen quase da noite para o dia. Em princípio, foi também o início da estratégia multimarcas baseada na mesma tecnologia. Em contraste com o Audi 50, o primeiro Polo foi mais uma vez liberado do luxo desnecessário. Os painéis das portas eram tão baratos quanto parecem hoje. A tampa do tanque com chave, um extra opcional a um custo adicional. O ventilador de ar fresco em dois estágios? Custo extra. Um espelho da direita? Não disponível no início. o VW Polo era simples, simples e absolutamente não emocionante.

Viagem no tempo - o cheiro de outrora.

Maçanetas de porta reais, com um pequeno clipe cromado e, quando acionadas, você pode sentir a mecânica trabalhando por trás dela. O polo original transmite esse sentimento familiar de tecnologia que você entende antes mesmo de partir. Qualquer pessoa que tenha permissão para se sentar nos assentos bonitos de veludo sente como se estivesse em uma estufa. Tanto vidro, tanta luz do lado de fora, uma visão geral tão brilhante. Não foi tudo muito melhor no passado? Bip do parque? Este carro precisava tão pouco quanto o espelho da asa direita.

O volante estreito parece irreal na mão. Um giro na chave de ignição acorda o motor do carburador de quatro cilindros de 1 litro e ele fala mal-humorado com uma voz ligeiramente anasalada. Embreagem, pedal do acelerador, direção sem servo. Dirigir é um trabalho muito direto nesses 37 anos de Polo. Mas o perfume dos gases de escape do motor sem gato cria um cheiro que imediatamente traz à tona imagens da sua época. Os primeiros quilômetros no primeiro carro próprio. Existem experiências que as gerações futuras não poderão mais ter. Quando você empurra o estrangulamento completamente? O cheiro doce do motor gordo é uma característica que falta nos carros de hoje? Tão semelhante. Existem canções folclóricas inteiras que o cheiro do pólo pode dizer.

Mistura gorda, sem gato e depois o cheiro no interior. Auto-explicativo. E cheio de memórias.

Com o peso total de quase 700 quilos da primeira geração do Polo, até mesmo o motor do carburador de 40 cv tem uma vida fácil. A primeira tentativa de engatar a quinta marcha em alta velocidade da cidade termina com um pouco de confusão. Oh sim, quatro cursos. Naquela época, eles eram completamente suficientes. Corrigir. E o quarto não deve ser colocado muito cedo, o motor do carburador não quer cair muito em sua faixa de rotação. Caso contrário, ele vai engasgar involuntariamente e lembrar o motorista do progresso que veio depois. Muitos quilômetros, muitos dias e anos se passaram. Técnica perfeita? Nós consideramos isso certo hoje. O primeiro Polo pode ter sido mais mal-humorado, quase uma diva difícil da perspectiva dos carros pequenos de hoje, mas acima de tudo foi um parceiro muito prático. Uma grande porta traseira, um banco traseiro rebatível, a sensação de espaço livre graças às janelas grandes e íngremes. Mudar as velas de ignição? Sem problemas. Apesar de ter apenas 3.50 metros de comprimento, o Polo não só oferecia espaço para quatro pessoas, mas também um compartimento do motor no qual ainda era possível dar uma mão como mecânico amador. Pelos padrões de hoje, é inacreditável como é fácil remover as lâmpadas dos faróis H4.

Enquanto dirijo o velho Polo ao redor do lago Tegernsee, o rádio apita em um único alto-falante. Na verdade, o rádio ainda deveria estar tocando a parada de sucessos de 1977 - então a ilusão seria perfeita. Apenas os sedãs da classe média empurrando no espelho retrovisor atrapalham a jornada no tempo. Os outros usuários da estrada não entendem que leva um pouco de eternidade para que a placa do nome do lugar atinja uma velocidade apropriada para as condições atuais da estrada secundária. Não mais. Nós nos acostumamos a progredir muito rápido e rapidamente esquecemos como era maravilhoso naquela época. E como é fácil.

O celular já está tocando novamente; onde estaríamos? O novo Polo está esperando e o telefone celular pode ser conectado ao sistema multimídia por meio de um link espelho. O que é o link do espelho? apenas um capítulo de progresso, mas até atingirmos nossa parada intermediária, desligo o celular, ouço o barulho do motor do carburador, acaricio o fino volante e penso se é verdade:

Tudo estava melhor então?

O primeiro Volkswagen Polo - A galeria: