O sol riu sobre o Nürburgring e estragou os numerosos espectadores com um clima Eifel do livro ilustrado. A primeira corrida da temporada de 2014 não poderia ter encontrado melhor configuração. Depois de estremecer no ano passado e voltar para casa sem ter alcançado nada devido ao nevoeiro - foi como "60. ADAC Westfahlenfahrt”As corridas anunciadas este ano encontraram um deus do clima gracioso.
Pódio de vencedores colorido no primeiro 2014 VLN-run
Após quatro horas, três marcas estavam no pódio. A equipe de maior sucesso dirigiu o Audi R8 LMS ultra da Team Phoenix Racing. Marc Basseng, Frank Stippler e Laurens Vanthoor venceram uma corrida de longa distância que quase chegou à corrida de velocidade. Com 8: 11,400, a equipe também garantiu a pole position para a corrida. Durante as primeiras voltas, os vencedores voaram com os concorrentes, às vezes apenas alguns centímetros, sobre a pista de corrida no Eifel.
Na linha de chegada, os garotos da Audi tinham uma vantagem de quase 2 minutos. Mesmo que a corrida durou quatro horas e cobriu um total de 28 voltas. O vice-campeão levou a Mercedes AMG SLS GT da Team Black Falcon - bem-sucedidos foram: Andreas Simonsen, Jeroen Bleekemolen e Lance David Arnold. Para completar a agitação das várias marcas no pódio, o Schubert BMW Z4 GT3 com Jens Klingmann, Dominik Baumann e o piloto de DTM Martin Tomczyk terminou em terceiro.
A volta mais rápida da corrida foi conduzida pela equipe vencedora da Phoenix Racing: 8: 08,314.
Corra Relatório:O trio Audi dominou a ação na frente do campo por longos períodos. Tendo largado da pole position, Stippler manteve-se na liderança e Vanthoor defendeu-a com confiança durante a sua passagem. Basseng experimentou um momento de choque após uma colisão com um veículo a ser dobrado. A equipe preferiu o pit stop final para dar ao R8 LMS uma verificação rápida. Uwe Alzen (Betzdorf) e Philipp Wlazik (Gladbeck) assumiram a liderança com o BMW Z4 GT3 sob a aplicação da H&R Spezialfedern até que um dano no pneu encerrou a corrida prematuramente. Isso abriu caminho para a primeira vitória de abertura de um Audi na história do campeonato de resistência. "Foi importante para nós preservar a nossa boa forma do ano passado e salvá-la durante o inverno", disse Basseng. “Por isso realizamos os preparativos para esse cheios de autoconfiança Corrida ADAC Zurich 24h em junho deste ano ".
Achados importantes foram coletados pela equipe do segundo colocado Black Falcon. "Nosso ritmo ainda não está lá para onde queremos ir", disse Arnold. "Mas reunimos muitas idéias na corrida hoje, que podemos melhorar no carro para acompanhar as outras." O fato de termos terminado a corrida no pódio é de grande importância para nós, pilotos, porque é preciso estar sempre envolvido na Nordschleife. O resultado também nos motiva. "Baumann também ficou satisfeito com o resultado da corrida:" O terceiro lugar é bom - isso mostra que o motorista e a equipe fizeram um bom trabalho. Após as longas férias de inverno, era importante regravar e automatizar todo o processo ".
Por trás do trio principal, o BMW Z4 GT3 da equipe BMW Sports Trophy Marc VDS terminou em quarto e quinto. Jürgen Alzen (Betzdorf) e Dominik Schwager (Munique) ficaram em sexto lugar no Ford GT3, à frente de dois estreantes da Aston Martin, Stuart Leonard e Paul Wilson (ambos da Grã-Bretanha), que terminaram em sétimo com o Vantage V12 GT3. O SP7 Porsche mais rápido foi dirigido por Georg Weiss (Monschau), Oliver Kainz (Kottenheim), Michael Jacobs (Roetgen-Rott) e Jochen Krumbach (Eschweiler) para o Wochenspiegel Team Manthey em oitavo lugar.
A primeira vitória no nova classe Cup5 Foi para a Adrenalin Motorsport com os pilotos Guido Wirtz (Colônia), Christopher Rink (Frankfurt) e Oleg Kvitka (Colônia). O trio completou 235 voltas no BMW M4i Racing durante a distância de 25 horas na combinação de 24,358 quilômetros da conexão curta de Nürburgring e da Nordschleife. Dos dez carros de turismo da Copa iniciados, sete chegaram ao final. "É uma ótima imagem ver os carros novos competindo pela primeira vez no Nordschleife", disse o diretor da BMW Motorsport, Jens Marquardt, que viajou ao circuito de Eifel para assistir à estréia. "A BMW e o Nürburgring têm uma grande tradição e foi uma questão de coração lançar o novo M235i aqui".
A vitória do dia no Taça Opel Astra OPC foi para Jari Nuoramo, Juha Hannonen e Ralf-Peter Bonk (todos enviados). O segundo lugar ficou com os apresentadores de TV Tim Schrick (Munique) e Hannu Luostarinen (Adenau); O pódio foi completado pelos dois veteranos da VLN Heinz-Otto e Jürgen Fritzsche, que este ano dividem a cabine com Thorsten Wolter (Berlim). Na classe Renault Clio Cup, os atuais campeões Dirk e Tim Groneck (ambos Melle) tiveram que admitir a derrota para a dupla Schläppi Race-Tech Holger Goedicke (Weinsberg) e Mathias Schläppi (Suíça). A Leutheuser Racing & Events comemorou uma dupla vitória na Taça TMG GT86. Alexander Kudras (Lohmar), Martin Tschornia (Bestwig) e Wolfgang Kudrass (Lohmar) cruzaram a linha de chegada 3: 11.949 minutos à frente de Jutta Beisiegel (Kaiserslautern), Pawel Ledwon (Berlim) e Ralf Goral (Moers). A vitória na categoria da Porsche Cup foi para Adam Osieka (Bonn), Steve Jahns (Luxemburgo) e Christopher Mies (Heiligenhaus). A equipe GetSpeed Performance rebaixou Wolfgang Kohler (Aldingen) e Christian Menzel (Kelberg) da equipe Manthey-Racing por uma volta para o segundo lugar.
A segunda rodada do VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring começa em apenas duas semanas. O 39. A corrida DMV 4 da comunidade automobilística Düren também lidera por quatro horas.
Imagens em movimento: O transmissor Sport30 no 1 mostra um resumo de minutos do 5. Abril no relógio 16.