Coupé de gama média da BMW Na nova edição, ele se emancipa mais do sedã e da station wagon da série 3. A nova autoconfiança é perceptível à primeira vista.
A nova geração do BMW Série 4 se destaca mais do que antes no Série 3, mais burguesa. Isso é visualmente enfatizado por um rim extra grande e recém-projetado, tecnicamente um novo motor de seis cilindros. O lançamento do Cortar acontece em outubro, depois um conversível e um sedã hatchback de quatro portas completam o portfólio.
Visualmente o novo quarteto muito mais independente do que seu antecessor, que era basicamente apenas uma variante ligeiramente pimped-up do trio. Agora, o quatro lugares tem sua própria tampa de chapa metálica - e, acima de tudo, uma nova frente. Também oferece uma solução para o problema renal de longa data da marca. Embora a icônica grade do radiador tenha ficado feia nas inovações dos modelos anteriores, agora ela se estende verticalmente sobre o focinho. Segundo a BMW, os modelos eram, entre outras coisas, o Coupé 328 do pré-guerra e o 3.0 CSi da década de 1970. No estudo “Concept 2019 Series” apresentado no IAA 4, o novo design da grade renal causou muita discussão, a versão da série parece mais agradável, mas deve, no entanto, dividir opiniões.
As diferenças em relação ao Série 3 mais barato não devem ser perceptíveis apenas visualmente, mas também na estrada. O Coupé, portanto, tem uma faixa mais larga no eixo traseiro e um centro de gravidade rebaixado em dois centímetros. Além disso, há amortecedores ajustados de forma independente, um corpo mais resistente à torção e aerodinâmica otimizada. Opcionalmente, a dinâmica de direção com freios esportivos e bloqueio do diferencial do eixo traseiro pode ser aumentada ainda mais.
Um novo motor a gasolina de 3,0 litros de seis cilindros com 275 kW / 374 cv, que como o M440i xDrive sempre vem em combinação com uma transmissão automática de oito velocidades e tecnologia de tração nas quatro rodas, comemora sua estreia na classe média de Munique. Abaixo do motor superior estão dois motores 2,0 a gasolina de quatro cilindros com 135 kW / 184 PS e 190 kW / 258 PS, também com transmissão automática, mas com roda traseira em vez de tração nas quatro rodas. A gama diesel consiste inicialmente num motor 2,0 de quatro cilindros com 140 kW / 190 PS e tração nas quatro rodas opcional. Na primavera de 2021, um seis cilindros de 3,0 litros com 210 kW / 286 cv será adicionado à gama. O esportivo M440d xDrive com 250 kW / 340 PS está atualmente começando a oferta. Todos os motores são combinados com um sistema híbrido de 48 volts.
Em termos de equipamentos, o coupé vai se destacar um pouco do sedã e da perua. As características incluem faróis LED, integração com smartphone e ar condicionado automático de três zonas. Luz laser, display head-up e funções de direção autônoma estão disponíveis mediante solicitação. Os preços devem começar em torno dos 45.000 mil euros.