Hoje queremos dar uma olhada no Seat Leon Cup Racer e na série de corridas como tal. Bjoern e Jens Stratmann de Rad-Ab. com estiveram recentemente em Nürburgring e assistiram ao espetáculo pessoalmente na sexta rodada. Eles realmente queriam começar um pequeno duelo, mas um dos dois não veio com o equipamento esportivo ideal. O foco voltou-se inteiramente para o Seat Leon Cup Racer e sua contraparte da série Seat León Cupra 290.
O Seat Leon Eurocup está apenas em seu terceiro ano, mas ainda pode ser visto como uma série de corridas completamente estabelecida, difícil de imaginar sem as corridas. 14 motoristas de dez países lutam com a faca entre os dentes pelos cobiçados lugares no pódio. Seu equipamento esportivo: um Seat Leon Cup Racer reforçado para 330 hp. Isso não serve apenas como ferramenta para homens, mas também para mulheres, afinal, também há um troféu de senhoras da Seat Leon Eurocup. Ela é liderada por Marie Baus-Coppens, que lidera a classificação com uma vantagem de 40 pontos. Alguma pergunta sobre mulheres e direção?
Qual a distância entre o Cup Racer e o Seat Leon Cupra?
As corridas são realizadas nas diferentes rotas pela Europa. E estes não são apenas aeródromos desconhecidos na Valáquia, mas as pistas mais famosas da Europa. Do Estoril a Silverstone, Paul Ricard na França, o Red Bull Ring na Áustria, o lendário Nürburgring a Mugello e Barcelona, está tudo lá. A última corrida acontecerá nos dias 5 e 6 de novembro - portanto, tome nota.
O penúltimo fim de semana de corrida aconteceu em Nürburgring e Bjoern e Jens olharam para ele. A sexta das sete corridas foi dominada pelos dois pilotos Mikel Azcona e Alessandro Sebasti. Às vezes é um pouco difícil. Mas o Seat Leon Cup Racer pode fazê-lo, afinal é um carro de corrida real. E isso não o separa muito do Seat Leon Cupra 290, que fica em nossas estradas. Obviamente, isso tem menos energia e nenhuma gaiola de proteção. O freio de competição e o material rodante totalmente ajustável também estão ausentes. Mas o motor é muito parecido com o do piloto. Além disso, ambos direcionam sua força para as rodas dianteiras e os doam com uma trava mecânica. E o que funciona nas corridas também pode funcionar nas ruas públicas ?! Você pode ver mais detalhes no vídeo abaixo.