Cadillac é, na verdade, o epítome dos luxuosos motores de combustão interna. Mas esses tempos logo acabarão. O novo Lyriq mostra como será o futuro da marca.
Com a versão em série do SUV elétrico Lyriq, a subsidiária da General Motors apresentou agora o primeiro precursor de concreto de sua estratégia de eletrificação abrangente. A partir de 2030, a marca de luxo não quer mais vender carros com motores de combustão interna. O SUV elétrico, que pode ser encomendado a partir de setembro de 2022 nos EUA e depois também na Alemanha, mostra como é a alternativa.
O veículo elétrico, que tem cerca de cinco metros de comprimento e custa o equivalente a cerca de 50.000 euros para os clientes norte-americanos, terá como base a nova plataforma Ultium de 800 volts, no fundo da qual existe uma bateria de 100 kWh para uma autonomia de quase 500 quilômetros. Com uma capacidade de carga de 190 kW, a bateria pode ser abastecida com eletricidade para um alcance de 120 quilômetros em dez minutos. A arquitetura Ultium permite várias combinações de drives. Até agora, a Cadillac apresentou uma variante com motor traseiro com 225 kW / 340 cv e 440 Newton metros de torque. A quilometragem não é mencionada.
Visualmente, o Lyriq é mais um desenvolvimento da linha Cadillac atual. Um novo recurso é uma superfície preta de alto brilho em vez da grade do radiador, atrás da qual uma infinidade de finas faixas de luz LED estão escondidas, com as quais sequências animadas podem ser exibidas. As tiras finas das lanternas traseiras de LED também consistem em muitos segmentos que permitem um jogo dinâmico de luz.
O interior do Lyriq é muito organizado. Há uma tela extra-larga de 33 polegadas, que funciona como painel de instrumentos atrás do volante e como tela de infoentretenimento à direita dele. Outros recursos especiais são head-up display e supressão de ruído.
A Cadillac continuará a ser representada na Europa e distribuirá o Lyriq na Alemanha em conformidade. Os americanos ainda não revelaram um ponto no tempo.