VW revisou a versão híbrida plug-in GTE do Golf. No futuro, o veículo elétrico de meio período, com cerca de 37.000 euros, conduzirá com a ajuda do sistema de navegação e, portanto, usará o seu carro híbrido de maneira mais inteligente.
O GTE difere de seu antecessor, entre outras coisas, pelos novos winglets no avental dianteiro e pelos novos faróis de LED. O inversor continua a consistir em uma ETI de 1,4 litros com 110 kW / 150 PS e um motor elétrico forte de 75 kW / 102 PS. Quando combinados, a dupla oferece 150 kW / 204 hp, o que permite um tempo de sprint de 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 222 km / h. Graças a pelo menos teoricamente 50 quilômetros de autonomia puramente elétrica, o consumo padrão do GTE é de 1,6 a 1,8 litros.
Para tornar o veículo elétrico de meio período mais eficiente na vida cotidiana, a VW aprimorou a estratégia híbrida. Isso agora também inclui GPS e dados de rota no controle. O sistema de navegação reconhece, por exemplo, quando chega um cruzamento, se desce atrás da crista, se um limite de velocidade ou uma cidade segue e ajusta o uso dos motores de acordo. (Mario Hommen / SP-X)