A versão dos EUA do VW Passat faz sua última volta. Cancela depois de quase meia década Volkswagen o sedan de gama média da gama. Uma substituição está disponível - mas com um personagem completamente diferente.
Depois de quase meio século, a VW retirará o Passat do mercado dos Estados Unidos no início de 2022. A variante do sedan de gama média, que foi especialmente desenvolvida para os requisitos locais, já não encontra compradores suficientes. É provável que uma perda de importância semelhante seja iminente para o modelo na Europa.
Melhorias
A geração atual - chamada internamente de "New Midsize Sedan" - começou em 2013 com a missão de trazer a VW de volta à sua antiga força nos EUA. Pela primeira vez, o Passat europeu não foi simplesmente adaptado ao mercado americano, mas um veículo amplamente independente foi lançado. Com mais espaço, seu próprio programa de acionamento e uma lista reduzida de opções de tecnologia. Este último, em particular, garantiu preços de entrada baixos de pouco menos de 16.000 euros. Um sedan de gama média precisa disso nos EUA, se não houver um logotipo premium estampado no capô. Apenas para ser capaz de competir com cães de primeira linha com preços semelhantes, como Toyota Camry ou Honda Accord.
Depois de quase 50 anos, o VW Passat acabou
O fato de a VW não ter atingido a meta de 800.000 registros de carros novos no mercado dos EUA em 2018 é menos devido à qualidade do sedã do que aos problemas de imagem causados pelo escândalo de emissões de 2015. Mas enquanto as vendas estavam na faixa de seis dígitos no início da década, as vendas caíram mais recentemente para cerca de 23.000 unidades. Motivo suficiente para a VW aposentar o sedan sem grandes tristezas: A história ultramarina do Passat, que começou em 1974 com a estreia do B1, termina com a “Edição Limitada” que agora foi lançada. Naquela época ainda com o nome de “Dasher”, depois como “Quantum” e desde 1990 como Passat. No futuro, os SUVs elétricos da família ID sairão da linha de montagem na fábrica de Chattanooga.
O modelo europeu não é afetado pela parada de produção nos EUA. No entanto, o VW Passat também está lutando com uma perda gradual de importância neste país. Na Alemanha, ele continua sendo o sedã de gama média mais popular, mas agora está muito longe dos números de vendas de seis dígitos no início da década. Além disso, o foco da VW neste país mudou para a família ID movida a eletricidade e séries clássicas de motores de combustão como Golf, Polo e Passat estão perdendo cada vez mais importância. A próxima geração do sedã, portanto, não será mais construída em Emden pela primeira vez a partir de 2023, mas sob a direção de Skoda na República Tcheca, como um desdobramento do Superb. O rei de longa data do carro da empresa tornou-se então, o mais tardar, um carro de pessoas completamente normal.