As fotos já estão lá, as primeiras amostras de assentos da mídia estabelecida serão apresentadas no salão do automóvel em Detroit. Quando as férias mal estão à vista, o mundo automotivo está de volta aos Estados Unidos e se reúne durante o NAIAS no início do novo ano automotivo. A Mercedes-Benz não só revelará a nova classe E, como também o pequeno Roadster SLK receberá um facelift. E, a propósito, o nome também é adaptado. SLK se torna SLC. Mas por que na verdade?
Mercedes-Benz SLC? Sim. Mas?
Neste ano SUV, o pessoal da Daimler tem quase tudo Faixa de SUV virada de cabeça para baixo, novos modelos apresentados, Facelifts feitos e, a propósito, revisou os nomes dos modelos individuais de SUV uma vez. Enquanto se podia ver uma lógica no segmento de SUV, o GLK se tornou o GLC porque o SUV cai na ordem de magnitude da classe C, o GL se tornou o GLS porque representa a variante S-SUV e o GLA é o SUV compacto adequado para a classe A. Somente o modelo G permaneceu o modelo G e continua a emprestar a todos os camaradas de SUV não apenas o hábito da indestrutibilidade, mas também o G do nome. Mas por que o SLK agora se torna o SLC?
SLC = Um Roadster da Classe C?
Apesar de todo o amor pela “fala de PR”, é difícil entender o batismo do SLK. O Classe C terá seu próprio conversível, assim como o Classe S ganhou um conversível. O Roadster SL está acima disso. Apenas SL e não SLS – como você pode imaginar. Porque poderia ser o roadster no segmento de preço da Classe S.
O SLC também não será a variante aberta mais esportiva. Tanto quanto eu me inclino para fora da janela, haverá um AMG GT sem teto.
Isso muda com o SLC
A Mercedes-Benz doou a automática de nove velocidades para o roadster, cancelou os motores de oito cilindros e, acima de tudo, colocou turbos de quatro cilindros sob o capô do roadster. Em vez do SLK 55, o SLC 43 é a glória esportiva. Os 421 cv serão inicialmente 367 cv. Você não pode entender isso, assim como a nomeação. SLC 43? Há um A45 AMG com 380 cv. Mas se tenta um cilindro de dois litros e quatro cilindros, pelo menos atualmente o mais poderoso motor de série (com base na produção em litros) em engenharia automotiva. No entanto, o SLC 43 recebe o V3.0 Bi-Turbo de 6 litros, como é conhecido, por exemplo, no C400. A isso se juntam a gasolina básica SLC 180 com quatro cilindros de 1.6 litro, uma SLC 200 e SLC 300, cada uma com o turbo de quatro cilindros de 2.0 litros e, como diesel, uma SLC 250d com 204 HP da arma de uso geral auto-inflamável do grupo Daimler.
Para essa finalidade, o interior é cuidadosamente revisado e, como no SL, o SLC também dispensa a grande tela multimídia e segue a rota extra da tela integrada, mas com apenas 7 polegadas.
O Roadster estará à venda em janeiro com um preço de entrada de pouco menos de € 40.000.
Mas por que agora SLC?
Eu não faço ideia. Não faz sentido para mim. O C-Class Cabriolet dá suas voltas, o SL-C também não pode ser um roadster para o C-Class, porque então o SL com seu mais recente facelift deveria ter se tornado o SL-S. Realmente não faz sentido, esse levantamento de nomes. Ou é Daimler? Diga-me!