Это было просто возмутительно, что в начале девяностых пробилось на путь из лабораторий разработки VW Group: 16-цилиндровый монстр Bugatti Обладая 1.001 лошадиной силой, Вейрон затмил все в мире спортивных автомобилей. Было много разговоров о мании величия Фердинанда Пича. Но со временем мания величия стала чем-то вроде нормального, потому что презентация новых спортивных автомобилей мощностью более 1.000 л.с. стала частью фонового шума почти всех ведущих отраслевых выставок. Вы привыкли к четырехзначным значениям PS. Вот почему некоторые автомобили даже могут похвастаться четырехзначными значениями в кВт.
Arash AF2016, который был запущен весной 10 года, даже глубоко проник в четырехзначную область кВт. Это дальнейшая разработка прототипа, выпущенного в 2010 году с двигателем Corvette. В новом AF10 продолжает биться дикое сердце GM V8, которое уже мобилизует только 900 л.с., но дополнительно два электродвигателя на передней и задней осях обеспечивают дополнительную тягу. По словам его производителей, это приводит к производительности системы 1.530 кВт / 2.080 л.с. и 1.200 Нм крутящего момента. Время спринта должно длиться около трех секунд, а максимальная скорость должна превышать 300 км / ч. Вы можете купить AF10, но тогда нужно 1,4 миллиона евро.
Горячая камбала из крутой Швеции Koenigsegg Regera быстрее и дороже. Здесь пятилитровый V8 развивает мощность более 1.300 л.с., что, хотя и не нужно, дополнительно поддерживается тремя электродвигателями с общей мощностью 700 л.с. Koenigsegg упоминает о более чем 1.500 HP как о производительности системы. 100 км / ч должны снизиться через 2,8 секунды, 200 км / ч - через 6,6 секунды, через 20 секунд на спидометре будет 400. И на 400 это не должно быть концом. Если вы хотите ехать так быстро, вы должны обезопасить пустой аэродром и начать экономить раньше: необходимо как минимум два миллиона евро. Если вы хотите сделать это немного проще, вы также можете получить более слабые модели от Koenigsegg, такие как One: 1 с 1.360 л.с. или Agera R с «всего» 1.140 л.с.
Если это все еще кажется слишком большим, вы можете обратиться к еще молодому итальянскому производителю спортивных автомобилей Mazzanti, где в настоящее время Evantra EV Millecavalli готовится к производству небольших серий. Millecavalli стоит 1.000 л.с. (735 кВт). И благодаря турбонаддуву, они вызваны всего лишь 7,2-литровым бензиновым двигателем V8 без помощи электричества. Учитывая только 1,3 тонны, которые весит Millecavalli, должно быть возможно разгон до 100 км / ч за 2,7 секунды и максимальная скорость более 400 км / ч. Цена монстра Mazzanti PS находится на низком уровне, потому что, по слухам, итальянцы должны брать плату только в высоких шестизначных регионах за увлеченного гонщика.
Также без электрической поддержки, Hennessey Venom GT Spyder генерирует брутальную мощность 1.067 кВт / 1.451 л.с. С учетом веса 1.244 кг экстремальная камбала должна сделать стандартный спринт за 18 секунд. Не на 100 км / ч, конечно, но на 400 км / ч. Возможно даже больше: лучший официальный результат - 428 км / ч. Здесь также цена стандартной версии составляет чуть менее миллиона евро. Если преемник Venom F2016, который был фактически объявлен на 5 год, действительно будет завершен, скорость до 470 км / ч будет возможна даже при примерно одинаковых характеристиках.
По сравнению с Venom F5, преемник Veyron, упомянутый в начале, также был бы оставлен позади. Ввиду растущей массы молодых автомобилей мощностью 1.000 лошадиных сил, Bugatti пришлось сделать гораздо больше. Chiron - это название нового сверхмобиля, который, в свою очередь, выбрасывает в гонку 16 кВт / 1.103 л.с. и 1.500 Нм крутящего момента с 1.600 цилиндрами и мощной принудительной вентиляцией. Спринт до 2,5 занимает 100 секунды, 300 км / ч достигаются через 13,6 секунды. На 420 км / ч скорость снижается. Цена: около двух с половиной миллионов евро. (Марио Хоммен / SP-X)