Обзор прессы
После месяцев 5 в тесте на выносливость для autohub.de, пройдя много километров и часов в автомобиле, нам было интересно посмотреть, что другие пишут о гибридном модуле Outlander.
У нас есть подробный отчет о вождении здесь и здесь ссылка.
Вот что говорят другие СМИ о гибридном модуле Mitsubishi Outlander:
ADAC
Der ADAC автоиспытания разместил тестовое видео на YouTube в Интернете, но, к сожалению, говорил о бесступенчатом автомате. Это, конечно, глупость и оставляет сомнения в компетенции. С другой стороны, письменный тест является обширным и, как представляется, в противном случае без ошибок.
ADAC оценил стандарты безопасности как особенно положительные, равно как и способность управлять автомобилем «чисто электрически» и связанный с этим хороший экологический результат.
Как правильно утверждает ADAC, концепция привода PHEV Outlander четко определена и подходит не для всех приложений!
АМС
Известный «Автомобиль, мотор и спорт"имеет в прошлогодний тест говорится о «безупречном мастерстве», «хорошем пространстве» и «быстром запуске». Амс также похвалил устройство быстрой зарядки и очень эффективный кондиционер. Но односкоростная коробка передач также вызвала путаницу у «авто, мото и спорт». В статье говорится о «многодисковом сцеплении», что, конечно же, опять вздор.
В Эйнем более ранний тест AMS с июня 2013 года редактор правильно объяснил односкоростную коробку передач, и в этой статье автомобильные эксперты Штутгарта хвалят эффективность большого внедорожника. Кроме того, говорят об «удивительно быстром» внедорожнике.
FAZ
Всегда умный, позади FAZ. Так было с рекламой Frankfurter Allgemeine Zeitung, не так ли? Водительский отчет с июня 2014 (в рамках презентации немецкой прессы) то также свидетельствует о четком понимании транспортного средства. В дополнение к правильному объяснению, что Outlander PHEV всегда запускается чисто электрически, и похвале за уровень шума в салоне, автор Кирхбергер объясняет преимущества и недостатки Mitsubishi Outlanders PHEV очень хорошо.
Критика в FAZ вновь касается мультимедийной и навигационной системы. Почти все тестировщики согласны с тем, что эту систему необходимо срочно улучшить.
ТКС
Что ADAC с нами, TCS со швейцарцами Гибридный плагин Outlander тщательно протестирован и в отличие от нас, скорость в Швейцарии на автомагистралях, как известно, регулируется. Такое ограничение V-Max, конечно, хорошо для гибридов и электромобилей.
Тест «Турингового клуба» соответственно положительный. Хвалили пространственную концепцию автомобиля. Много места, несмотря на большую батарею, и дорожный просвет внедорожника оценивается столь же положительно. Кроме того, поведение при вождении снова классифицируется как очень безопасное, а подвеска хвалится. Швейцарцы - первые в этом списке, кто, по-видимому, дольше путешествовал с Outlander, потому что их много "ЛетоЗаметно раздражает. Тема, которую мы уже обсуждали здесь, в блоге.
В зимнем движении в Швейцарии TCS определил диапазон километров 30, значение, которое мы здесь в Зимний тест так же легко, Поскольку электронные мобильные телефоны и подключаемые автомобили всегда основаны на правдоподобии диапазона, важно еще раз сказать: гибридный модуль Outlander достигает 30 километров в неблагоприятных условиях. Принимая во внимание, что немецкий производитель премиум-класса только что выпустил подключаемый внедорожник, который может покрывать максимум 31 километров. В худшем случае, 19 еще осталось километров. Если вообще.
Авто газета
Auto-Zeitung также натыкается на односкоростную трансмиссию гибридного модуля Mitsubishi. В тесте Auto-Zeitung от 2014 автор даже говорит об одном «Сложное взаимодействие многодискового и сухого сцепления». Ну тогда. Взгляд на блог уже объяснил бы ему, как работает «односкоростная коробка передач» осенью 2013 года.
Теперь вы действительно должны спросить себя, насколько компетентна остальная часть теста, если мелочи уже отсутствуют? Но хорошо. Az достиг «тестового расхода» в 7.6 литра, что вряд ли поможет, потому что в остальной части текста отсутствует объяснение эффекта и значения плагина. Другим удалось сделать это намного лучше.
Autophorie
И снова вы получаете больше доставлено в блоге. По сравнению с тем, что сказал Auto-Zeitung, это обеспечивает Автоблог автофория не только значительно больше фотографий и чем лучше детализация снимков, тем лучше и охват отчетности. Кроме того, тест на аутофорию показал значение и преимущества автомобиля.
В конце обзора прессы от autohub.de Рекомендация: просмотрите газетные поля в сводных отчетах по гибридному подключаемому модулю Mitsubishi Outlander. Или сделайте это так, как мы: управляйте гибридным подключаемым модулем Mitsubishi Outlander. Испытайте первый в мире подключаемый гибридный внедорожник!
Дополнительные характеристики:
Кстати, это «зловещая» и ужасно сложная экипировка Outlander. Передаточное отношение для бензинового двигателя и привода моста в сочетании с приводным сцеплением.
Единственная особенность заключается в том, что бензиновый двигатель может быть подключен непосредственно к передней оси только на скорости 65 км / ч, а затем линейно увеличивается до V-Max на скорости 170 км / ч. Отсюда только «1-ступенчатая», которая по сути является не более чем «переводом».