Новое имя, новое лицо, но почти все остается прежним. На Детройтском автосалоне Mercedes демонстрирует двухместную Roadster SLC, более точно известную как SLK в течение ровно 20 лет. Новые функции включают двигатель начального уровня 1,6 с 115 кВт / 156 PS и версию AMG, основанную на стиле сокращения.
Небольшой Mercedes Roadster SLK пользуется особой популярностью среди клиентов женского пола на протяжении двух десятилетий: он удобен, маневренен и может быть превращен в солидное купе одним нажатием кнопки в плохую погоду. Теперь большинство последователей женского пола должны привыкнуть к новому имени и в будущем называть своего приятеля SLC. В конце концов: "SL" остается и, следовательно, также осознание того, что вы находитесь на дороге с меньшим и, прежде всего, более дешевым выпуском знаменитого дорогого спортивного автомобиля.
Дизайнеры использовали переименование, чтобы также обновить внешний вид значка. Его руководитель Горден Вагенер называет самое важное изменение решетки радиатора в алмазной оптике, которая также украшает большой SL. Новое впечатление дополняется капотом, который был обострен больше, чем раньше. Фары, теперь также со светодиодной технологией, стали уже и, следовательно, более современными. Переднему фартуку давали большие воздухозаборники, которые визуально толкали SLC на дорогу немного громоздче. То же самое относится к задней части с ее выхлопными трубами, встроенными в гофрированный диффузор. Задние фонари также светятся светодиодами, а также были несколько уже, чем раньше.
Хотя складная стальная крыша давно вышла из моды, Mercedes сохранил эту сложную конструкцию. Здесь, изменение в обновлении, сделанном сейчас, было бы слишком дорого. Кроме того, постоянные покупатели уже давно привыкли к крошечному багажнику с открытой крышей. Так называемая «крыша Vario» теперь может открываться и закрываться со скоростью 40 км / ч. Тем не менее, кнопка, ответственная за это, должна быть нажата стоя. Вы можете начать движение только тогда, когда крыша начинает двигаться с помощью нескольких электродвигателей.
Также есть изменения в интерьере. Комбинация приборов и рулевое колесо были переработаны, монитор для навигационной системы был увеличен, а рычаг селектора для автоматической коробки передач с девятью скоростями был адаптирован к SL. Многие технические усовершенствования теперь можно заказать в генном дозаторе C-класса. Независимо от того, помогает ли вам парковка или полоса движения, камера заднего вида и активная светодиодная подсветка - список дополнений был значительно расширен. И, конечно, SLC теперь также имеет доступ в Интернет.
Обновления Mercedes также были активны под капотом. Новый SLC 180 начального уровня доволен турбированным бензиновым двигателем 1,6, который, тем не менее, отправляет 115 kW / 156 PS на задние колеса и не должен разочаровывать спортивных водителей SLC с максимальной скоростью свыше 225 км / ч. Два двухлитровых бензиновых двигателя (135 кВт / 184 PS или 180 кВт / 245 PS) и дизель (150 кВт / 204 PS) остаются в диапазоне. Предыдущая версия AMG с ее восьмицилиндровым двигателем 5,4 и 310 kW / 422 PS, с другой стороны, стала историей. Он заменен трехлитровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом (270 кВт / 367 PS) и теперь слушает аббревиатуру AMG SLC 43.
Прокатный бабник поступит в продажу через два с лишним месяца. О ценах, Mercedes в настоящее время молчит пока упорные. В настоящее время они стоят около 40.000 евро за бензиновый двигатель 184 PS. Новая базовая версия с 156 PS должна стоить на две-три тысячи евро меньше.
Текст: Питер Маан / SP-X
