После перерыва в хорошем месяце дела на Нюрбургринге снова начинаются. В субботу, 1 августа, водители VLN отправляются в стремительное приключение.Зеленый ад». В 25 классах сражаются за каждый метр асфальта, чтобы достичь лучших результатов на самой красивой гоночной трассе в мире. Пятый раунд MSAC Sinzig празднует 47-ю премию ADAC Barbarossa VLN Endurance Championship Нюрбургринг в субботу с 12:24,358 для первоклассного поля участников. Кто получает неофициальный титул «Чемпион полусреднего времени»? Пилоты дают ответ в четырехчасовой гонке на Нордшляйфе длиной 86 км. Самые горячие конкуренты - это Renault Clio, Porsche Cayman S и Toyota GT XNUMX - это всего лишь показатель, отражающий широкий спектр разнообразия брендов в VLN. Ведь не только большинство моторизованных автомобилей имеют шанс на общую победу в чемпионате на длинные дистанции. Еще один плюс серии: снова и снова настоящие великие мастера автоспорта на Нюрбургринге пробуют свои навыки.
И они не всегда садятся в машину с самым мощным двигателем на борту. Как британец Ник Тэнди. В июне он праздновал победу с Нико Хюлькенбергом и Эрлом Бамбером в Porsche 919 Hybrid в престижной 24-часовой гонке в Ле-Мане. 1 августа Тэнди стартует в классе SP7 в Porsche 911 GT3 Cup MR (Manthey Racing). Автомобиль, у которого далеко нет шансов, но он больше претендует на дальнейшие места на подиуме, чем на победу дня. Во время своего первого запуска VLN в 2015 году Тэнди поделится кабиной с Кристофом Бройером. В отличие от англичан, Nettersheimer находится дома в VLN, уже завершив свои раунды на чемпионате в 2006 году в первой юношеской команде VLN. С нетерпением ждут, смогут ли оба вмешаться не только в борьбу за классовую победу, но также и небольшое слово для победы дня.
Когда дело доходит до побед в классе, в этом сезоне ни одна команда не лидирует среди трех команд. Тим и Дирк Гронек (оба Мелле) выиграли все гонки в SP3 в кабине своего Renault Clio (Ravenol Team) и лидируют в общем рейтинге VLN. Их преследователи Клавдий Карч (Мангейм) и Иван Якома (Швейцария) в Porsche Cayman S (Mathol Racing) в классе V6 и Арне Хоффмайстер (Нидердорфельден) и Фабиан Врабец (Бад-Зоден) в Toyota GT 86 (Dörr Motorsport ) в классе Cup4. Все трое имеют чистую доску в хорошо посещаемых классах перед пятым заездом и являются наиболее многообещающими кандидатами на звание чемпиона. Не удивительно, что братья Гронек вничью. Оба выиграли титул VLN в 2013 году и очень хорошо знакомы со своей машиной и «зеленым адом». Для нынешнего Арне Хоффмайстера, занявшего третье место, общий рейтинг на данный момент является лишь приятным побочным эффектом: «Конечно, это интересно, а также очень приятно быть в числе лидеров общего рейтинга VLN. Но это все еще очень рано в сезоне, и есть классы, в которых транспортных средств больше, чем у нас. Только их лучшие гонщики не смогли забить так же стабильно, как мы. Тем не менее, наше внимание остается в первую очередь на общем рейтинге TMG GT86 Cup ».
В субботу Уве Альзен открывает новые горизонты. Конечно, Нордшляйфе хорошо известна Бецдорферам, поскольку Альцен уже отмечал многочисленные легендарные успехи и долгое время удерживал рекорд круга. Однако на пятом заезде VLN он впервые поближе познакомится с Ford - на основе опыта Porsche и BMW. Вместе с Домиником Швагером (Мюнхен) он разделяет кабину Ford GT своего брата Юргена в классе SPX. Победа в финале сезона VLN в прошлом году показала, что эта машина хороша для дневного успеха в приложении «H&R Spezialfedern». Однако братья Деннис и Марк Буш (Бенсхайм) тоже должны следить за победой дня. Оба стартуют на своих Audi R8 LMS Ultra впервые в этом сезоне и заручились поддержкой настоящего специалиста на дальние дистанции в классе GT3: Марка Бассенга из Розенбаха. Его послужной список говорит сам за себя. 26-летний игрок уже 36 раз поднимался на подиум VLN, и у него есть хорошие карты, чтобы следить за ним на Barbarossapreis.
Команды 'Frikadelli Racing' и 'Walkenhorst Motorsport' будут стоять на пути этого проекта. После первой победы VLN Мишелы Черрути (Италия), Джесси Крона (Норвегия) и Фелипе Фернандеса Лазера (Лейпциг) на BMW Z4 GT3 в предыдущем заезде VLN, последний, в частности, облизал кровь: «Мы снова нападем. Команда очень мотивирована, и машины отлично подготовлены », - говорит руководитель команды Генри Уокенхорст (Мелле). «Наша цель - снова оказаться на переднем крае. Любой, кто когда-либо поднимался на верхнюю ступеньку пьедестала, никогда не забудет этого чувства ». Объявление о том, что Клаус Аббелен, Сабина Шмитц (оба Барвайлер) и Патрик Хьюсманн (Нидерланды) в Frikadelli-Porsche 911 GT3 R являются частью стандартного репертуара. ,
Трудно предсказать, кто в конечном итоге обеспечит победу в субботу, 1 августа. Плотность мощности VLN чрезвычайно плотна, и уникальный маршрут Нюрбургринг иногда не имеет пощады даже с самыми опытными пилотами. После четырех часов захватывающих гонок станет ясно, кто может поболеть за подиум, а кто может закрепить неофициальный титул «чемпиона времени» в лацкане.