Электрический лимузин Suda SA01 не имеет себе равных по цене. Но не дешево, как показывает тест ADAC.
Китайский дешевый электромобиль Suda SA01 не прошел испытание на взлом ADAC. Автомобильный клуб считает малолитражку угрозой безопасности. Еще потому, что ходовые качества, качество изготовления и оборудование для обеспечения безопасности тоже неубедительны.
Suda продается в Германии за вычетом экологической премии по цене около 10.000 XNUMX евро. Поскольку это небольшая серия, правила регистрации менее строгие, чем обычные для автомобилей в ЕС. Кроме всего прочего, на борту нет ESP. Подушки безопасности и натяжители ремня тоже отсутствуют.
Плохое оснащение особенно заметно в краш-тесте. При фронтальном столкновении со смещением на скорости 64 км / ч водитель головой и грудью сильно ударился о рулевое колесо, что, согласно ADAC, могло привести к очень серьезным травмам в аварийной ситуации. Компоненты под приборной панелью вызвали травмы коленей и бедер пассажира.
Как сообщили в автомобильном клубе, повреждение автомобиля после аварии было настолько велико, что дверь водителю открыть не удалось. Кроме того, в Суде нет защитных устройств, с помощью которых спасатели могут отключить высоковольтную систему автомобиля.
Также испытатели видят проблемы с поведением Суды за рулем. На скорости около 70 км / ч и выше во время испытания на уклонение автомобиль занесло из-за отсутствия ESP, и его уже нельзя было перехватить. Современные автомобили с ESP без проблем справляются с испытанием на скорости более 90 км / ч. К этому добавляются онемение руля и большой тормозной путь. Кроме того, ADAC критикует небрежную обработку и дешевые материалы. Среди прочего были замечены дефекты окраски и плохо подогнанная крышка багажника.
На фоне испытаний ADAC критикует тот факт, что производитель использует упрощенное утверждение типа для малых серий, чтобы вывести на рынок новый устаревший автомобиль. С точки зрения ассоциации, законодатель должен закрыть юридическую лазейку в процессе утверждения типа. Государственная субсидия на транспортное средство уровня безопасности Суда также нецелесообразно.
Текущий тест ADAC дает седану компании Henan Suda Electric Vehicle Technology, основанной в 2010 году, но в значительной степени неизвестной, ужасно плохой отчет. Однако для китайских автомобилей в целом результат больше не подходит - по крайней мере, не то, что делают более авторитетные производители. Совсем недавно MG ZS и MG HS получили пять из пяти звезд в краш-тестах Euro NCAP. Aiways U5 получил как минимум три звезды.
