Работаю уже несколько лет Mazda довольно успешно взять на себя особую роль среди японских провайдеров объема. Это связано, прежде всего, с европейским дизайном, но также и с особой тщательностью изготовления, благодаря которой автомобили заметно видны в премиальном направлении. Модели как Mazda3 или Mazda6 являются примерами этого. На автосалоне в Лос-Анджелесе японцы представили обновленную версию CX-5, которая не будет доступна в Германии до конца мая 2017 года. Цены, вероятно, не сильно изменятся и начнутся около 25.000 XNUMX евро.
Самый продаваемый внедорожник в Германии и второй в мире после Mazda3 остается на той же платформе, что и текущая модель, а также дополнительный полный привод и ряд двигателей, состоящих из известного 2,2-литрового дизеля (150 или 175 л.с. ), а также два бензиновых двигателя с рабочим объемом 2,0 или 2,5 л (от 160 до 192 л.с.) не будут изменены. Объем багажника остается практически постоянным на уровне 505 литров. Мазда почти не оставила кусков листового металла или пластика снаружи и внутри и вводит некоторые новые функции комфорта и технологии.
Полоса, которая на один сантиметр шире спереди и сзади, предназначена для придания более спортивного вида и лучшей устойчивости, а центр тяжести автомобиля также немного уменьшен. Передняя стойка, которая смещена на 3,5 сантиметра назад, в сочетании с немного меньшими наружными зеркалами обеспечит лучший обзор спереди и немного опущенную линию ремня с увеличенной в результате стеклянной частью для лучшей круговой видимости. Новая передняя часть CX-5 подчеркивает ширину автомобиля с его узкими светодиодными фарами, которые расположены ниже, чем текущая модель. Большая решетка доминирует над видом спереди.
Мазда называет утонченную прочность в некотором роде цветочным подходом к дизайну, благодаря которому японцы прежде всего понимают искусство упущения. Это даже хорошо работает, потому что наряд CX-5 источает герметичность, которая в сочетании с попеременно вогнутой и выпуклой оболочкой из листового металла обеспечивает захватывающие световые эффекты. Mazda доработала свой часто встречающийся особый цвет "Ruby Red" специально для CX-5. Новый цвет "Soul Red Crystal" выглядит немного ярче и идеально подходит к автомобилю, относящемуся к классу, в котором доминируют тона серебра, черного и антрацита.
Особенно впечатляет прогресс в интерьере, где все материалы не только выглядят очень хорошо, как и раньше, но также выглядят и чувствуют себя качественно. Говорят, что слегка приподнятая центральная консоль обеспечивает больше комфорта для водителя, а рычаг переключения передач также поднят на четыре (механическая коробка передач) или шесть сантиметров (автоматический). Опционально Mazda предлагает головной дисплей и заднюю дверь с электроприводом. Впервые задние сиденья регулируются, а задние пассажиры также могут наслаждаться обогревом сидений. Горизонтальные линии также доминируют в интерьере, здесь дизайнерский подход несколько схож с подходом конкурента VW Tiguan.
Одним из наиболее важных технических изменений является G-Vectoring Control, уже знакомый по Mazda6. Система очень быстро снижает крутящий момент на поворотах, что увеличивает нагрузку на передние колеса и улучшает управляемость автомобиля. Адаптивная система круиз-контроля также была улучшена: как часть MRCC (Mazda Radar Cruise Control), CX-5 теперь может автоматически двигаться в пробке. (Питер Эк / SP-X)