Как освободить свой автомобиль от сугроба? Как вы поднимаетесь по ледяному склону? И как мне действительно реально мороженое с диска? Десять ответов на самые важные вопросы водителя в Зима.
Мне действительно нужны зимние шины?
В Германии применяется «ситуативное требование к зимним шинам». Поэтому критерием использования сезонных шин является не время, а состояние дороги. В случае черного льда, снега, слякоти, мороза или льда следует использовать специальные зимние или всесезонные шины. Когда это происходит, меняется от региона к региону. Однако временную ориентацию обычно называют правилом «O-to-O», согласно которой зимние шины с октября по Пасху принадлежат автомобилю. В этом году октябрь был очень мягким, поэтому многие водители сейчас меняются.
В чем преимущество полного привода?
Полный привод зимой может стать большим преимуществом. Особенно на заснеженных и холмистых дорогах, он предлагает значительные тяговые преимущества по сравнению с передним или задним приводом. Но даже полноприводные автомобили достигают своих пределов в снегу. Еще важнее то, что при торможении преимущество полного колеса не имеет никакого значения. Независимо от того, сколько колес ведется, автомобили всегда тормозят все четыре колеса.
Как мне ехать по снегу?
Как правило, на скользкой дороге ощущения при запуске и ускорении не требуется. Лучше всего начать на второй передаче, а затем переключаться на более раннюю передачу, чтобы избежать прокручивания шин. В большинстве автоматических коробок передач есть один или два шага с фиксированной скоростью, которые фактически активируют тормоз двигателя при работе прицепа, но также подходят для запуска на снегу. Некоторые из более новых автомобилей также имеют снежный режим, который снижает скорость вращения колеса и частично оптимизирует вмешательство ESP. Особенно в моделях внедорожников, для которых не предлагается полный привод, этот подход преобладал в последние годы.
Как мне освободиться от сугроба?
Если вы застряли в белом порошке, например, после сильной темноты, метод качания помогает. Он осторожно движется на передней передаче, пока колеса не вращаются. Затем немедленно отключитесь и дайте машине откатиться назад, когда задняя передача включена и осторожно приближается. Повторяйте это до тех пор, пока автомобиль не освободится - однако, как можно осторожнее, в противном случае сцепление может быть повреждено. Если у вас есть песок или трещина, вы распределяете его для лучшего сцепления с колесами ведомой оси. Кошачий помет также делает хорошее обслуживание. С другой стороны, это не очень хорошая идея использовать коврики или аналогичные в качестве вспомогательного средства. В худшем случае они неконтролируемо попадают в зону при контакте с колесами или запутываются в колесных арках.
Как мне подняться по скользкому склону?
Если ESP на борту, он должен быть деактивирован, иначе вращающиеся колеса автоматически замедлятся. Это касается и езды по скользким склонам. Однако следует ожидать, что машина вспыхнет. Так что дайте ему немного газа, держитесь на расстоянии от препятствий и снова включите помощника на вершине горы. Кто застревает на склоне, также следует переместить распределение веса в направлении ведущего моста. Для автомобилей с задним приводом багажник загружен настолько сильно, насколько это возможно - при необходимости с пассажиром. Для автомобилей с передним приводом задняя часть должна быть максимально легкой. Любые задние пассажиры должны затем ненадолго сойти.
Как правильно тормозить на скользкой дороге?
Конечно, лучше всего с самого начала поддерживать потребность в торможении как можно ниже. Это означает: уменьшите скорость, ведите себя с предвидением и держитесь на достаточном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Эксперты по дорожному движению рекомендуют расстояние в три раза больше обычного. В условиях плохой видимости и самое позднее, когда идет снег, свет должен быть включен - желательно раньше, чем слишком поздно. Чтобы автомобиль не сломался и не поскользнулся, важно аккуратно обращаться с тормозами, когда дорога ровная или покрыта снегом. То же касается и ускорения и рулевого управления. Если вы не уверены, гладкая ли она, осторожно постучите по педали тормоза - насколько это позволяет движение. Реакция автомобиля дает информацию о сцеплении с поверхностью.
Как мне быстро обеспечить комфортный климат в холодной машине?
Нагрев и забастовка воздуходувки - это не всегда разумное решение. Особенно в старых и маломощных автомобилях отводит слишком много тепла двигателя в салон, так что сам двигатель не разгоняется. Часто автопроизводитель дает инструкции в руководстве по правильному нагреву. Также может помочь подогрев сидений или модифицированный нагревательный мат. Но это должно поместиться именно на сиденье, а не поскользнуться. Неплохой идеей в борьбе с ссорами за рулем является теплая, толстая одежда. Это может ограничить подвижность, а также повлиять на эффект ремня безопасности. Если вы не хотите обходиться без пуховика, снимайте его не позднее, когда автомобиль отапливается.
Есть ли альтернативы соскабливанию?
Даже те, у кого нет ни гаража, ни стояночного отопителя, не живут с ледяными ломтиками. Например, фольга или картон под стеклоочистителями защищают утром от раздражающих царапин. Альтернативой является грелка на приборной панели. Выделяемого тепла должно быть достаточно, по крайней мере, при низких температурах, чтобы предотвратить обледенение. Чтобы прогреть двигатель, пока он еще стоит, чтобы растопить наледь с окон, лучше избегать его. Поскольку правила дорожного движения предусматривают, что при использовании транспортных средств запрещается излишний шум и избегаемые нагрузки отработавших газов. Кроме того, двигатель находится в состоянии гораздо медленнее, чем тепло во время езды. И это увеличивает как износ, так и расход топлива. Кроме того, что вы не должны принимать горячую воду для противогололедного ломтиков, следует время от времени rumgesprochen. Температурный шок может привести к растрескиванию дисков.
Как мне действительно охладить мороженое?
Протрите и уберите - обычно это не так хорошо работает с соскабливанием льда. При температурах, близких к замерзанию, очень трудно получить корку с диска. И все диски и это максимально полно. Потому что, кто берет только время на маленький глазок, рискует штрафом. Правильный инструмент так важен. Скребок для льда должен быть изготовлен из прочного пластика с гладким краем для тонких слоев льда, зубчатым краем для более толстых слоев и резиновой кромкой для любой получающейся водной пленки. Вам не нужно использовать много энергии. Любой, кто действует слишком поспешно во время соскабливания льда или оказывает большое давление, вызывает причуды и царапины на стекле.
Когда мне нужны цепи противоскольжения?
При заснеженной дороге и склоне снежные цепи незаменимы. Требование к местным цепям противоскольжения предписывается круглым синим знаком с изображением помощи при тяге. Правила в Европе разные, поэтому вы должны быть проинформированы об этом заранее, например, в автомобильном клубе. Если у вас есть цепи противоскольжения, вам нужно ехать медленно. В Германии скорость ограничена максимумом 50 км / ч. Когда цепочки противоскольжения больше не нужны, их следует снова снять, иначе они слишком быстро изнашиваются. Это может иметь место только через несколько сотен метров. Позже цепи следует очистить водой, высушить и смазать маслом для защиты от коррозии. Таким образом, они быстро готовы к использованию снова в снегопад. (Хольгер Хольцер / SP-X)