Как в старые добрые времена
Аэродром Михельштадт в самом сердце Оденвальда не только ассоциируется с взлетом и посадкой самолетов, но и возрождает традиции аэродромных гонок с прошлого года. Под девизом «Pista & Piloti» аэродром высоко над городом Оденвальд снова предложил бесплатный вход в этом году с более чем 110 историческими гоночными автомобилями прошлого. На трассе длиной 1200 метров с пятью правыми и четырьмя левыми поворотами и шириной трассы от шести до пятнадцати метров каждый устанавливает свой темп, нет сокращения времени. К сожалению, Питер проворчал. Шести стартовым группам были разрешены только короткие перерывы под дождем в двух пятнадцатиминутных заездах утром и днем. Осторожность была высшим приоритетом для всех водителей.
Организаторами гонки выступят Alfa Romeo и Abarth. Чтобы отметить 70-летие бренда гербом Scorpion, были выпущены такие редкие экземпляры, как Abarth 1000 Bipisto Millino Spider или Formula Abarth. Стартовые группы в значительной степени пополнились итальянской классикой, такой как Fiat 131 Abarth Rally, Lancia Delta intergrale, Fiat 508 Ballila Coppa d'Oro или Lancia Stratos. Но посетители также могли увидеть раритеты немецких, британских и французских брендов. Alfa Romeo и Abarth поддерживают Pista & Piloti текущими моделями в качестве ведущих автомобилей, таких как Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio и Giulia Quadrifoglio мощностью 510 л.с., Alfa Romeo Giulia B-Tech, специальная модель родстера Alfa Romeo 4c Spider Italia, модель 180 hp Abarth esseesse и Abarth Rally Tribute, особая модель в честь больших успехов Abarth в ралли.
Задний привод Alfa Romeo Giulia должен бороться на мокрой трассе
«В этой гонке мы можем выйти из поул-позиции», Ян Хендрик Эльснер доволен своим Alfa Romeo Giulia Super 1300 из года 1977 и трогает ее почти нежно по старости, когда-то сам Альфа Ромео рисовал платье из листового металла. Несколько высокой и угловой формы вы не можете видеть, что она имела сенсационное значение CW для серийного автомобиля 0,34 для тех времен. Теперь она позиционирует себя рано и как первая перед входом в трассу. Ее личный соперник, шестицилиндровый Alfa Romeo GTV 3.0, присоединяется прямо к ней. Так будет и дальше, хотя Джулии с задним приводом приходится больше бороться на мокрой трассе, чем за передним. Но слухи под капотом итальянской красоты благодаря тюнингу PS-Schulze, специалисты Alfa Romeo по двигателям и трансмиссиям. Вместо заводского 88 PS гордый 161 PS, упомянул Элснер, ухмыляясь.
Даже под зонтиками можно красиво разговаривать
Он гремит оглушительно, когда водители гоняют двигатели перед стартом. Не только самые маленькие зрители закрывают свои уши. Те, у кого с собой есть собака, теперь пожинают умоляющие взгляды: она курит и воняет, но большинство гонщиков хотят быть как можно ближе к объектам - часто это мечты и с ранней юности. Курение шин, журчащие двигатели, энтузиазм, куда бы вы ни посмотрели И даже под зонтиками можно поговорить в магазине, так горячем с горячим кофе и пиццей. Многие зрители были свидетелями того, как "настоящие" аэродромные гонки 60ziger и 70iger все еще живут. Как и в прошлом, здесь и сейчас речь идет не об отдыхе, церемонии награждения и церемонии награждения. Это просто удовольствие от вождения, как сейчас, когда самые пожилые участники, гоночный автомобиль протос из года 1920, с унылым Geballere из грубой смеси бензина и воздуха на трассе, ностальгически выглядящие, как будто соломенными тюками, выглядят более чем защищенными.
Текст и фото: Сольвейг Греве