Федеральное правительство поставило перед собой амбициозные задачи в отношении расширения электромобильности в Германии. Недавно она представила новые планы по реализации и соответствующие меры финансирования. Согласно 2020, один миллион электронных транспортных средств будет находиться на дорогах Федеративной Республики, шесть миллионов - 2030. Это план Национальной платформы по электромобильности, которая консультирует федеральное правительство по этой теме. Но пока необходимый спрос на электромобили отсутствует. Поэтому политики и промышленность работают вместе, чтобы увеличить продажи.
Электромобиль можно приобрести как второй автомобиль или даже заменить предыдущий автомобиль. Если покупка машины с электроприводом ничем не мешает, стоит беспокоиться о продаже своего автомобиля. Тогда продажа старого автомобиля должна быть завершена. Обзор для одного возможна покупка автомобиля может быть сделано через различные порталы онлайн.
Факты об электрической мобильности в Германии
По оценкам, автомобили E-drive 20.000 ездят по дорогам Германии. Небольшое количество с точки зрения целей. Потому что автомобилисты часто боятся дороговизны электронных автомобилей назад. Кроме того, существуют предрассудки по поводу ежедневной эксплуатации автомобилей. Электромобили не пригодны для повседневного использования, диапазон недопустимо мал, а время зарядки слишком велико. Поэтому правительство опирается на интенсивное сотрудничество между наукой и автопроизводителями. Цель: более плотная сеть зарядных станций и усиление финансовых стимулов для покупки электромобиля. Цель состоит в том, чтобы еще больше расширить инфраструктуру для электромобильности и сделать продажу более привлекательной благодаря многочисленным субсидиям.
Какие существуют субсидии и на каких условиях эти субсидии связаны?
Только недавно купленный Электрические автомобили получать государственное финансирование, сроки подачи заявок должны соблюдаться. Однако объем финансирования не бесконечен, потому что все программы финансирования привязаны к фиксированному бюджету. Соответственно, действует принцип «только пока есть запасы». Лучше всего узнать о соответствующей программе финансирования заранее, чтобы потом не было разочарований.
У водителей электромобилей в городском потоке уже есть ощутимые преимущества. Они могут пользоваться специальными парковочными зонами, частично исключены из запретов на въезд и могут пользоваться общими полосами движения автобусов. Кроме того, недавно зарегистрированные электронные мобильные телефоны освобождаются от налога на транспортные средства в течение пяти лет. Однако налоговые льготы существуют только для электромобилей, их одобрение 31. Декабрь 2020 готов. Если вы покупаете электронное транспортное средство с чистой номинальной ценой 60.000 Euro до 2019 не позднее, вы получите одноразовый бонус 4.000 Euro. Для так называемых гибридов плагинов это грант 3.000 Euro. Финансирование будет в равной степени покрываться федеральным правительством и автопромом.
Электромобильность в Мюнхене
Мюнхен является пионером в области электромобильности. Stadtwerke планирует расширить свои общественные зарядные станции до 2017. В целом, 100 установит новые зарядные станции в городе, увеличивая гибкость пользователей электронных автомобилей. Это может помочь реализовать амбициозные цели в мэрии Мюнхена. Потому что 2015 водил электромобили 1.067 по улицам столицы Баварии. До 2020 это должны быть транспортные средства 17.500.
Кроме того, город продвигает замену дизельных автомобилей и микроавтобусов на электромобили специальными программами поддержки для ремесленников и торговцев. Компании получают единовременную субсидию от 2.500 Euro при покупке электромобиля. Таксисты даже получают 4.000 Евро. Для компаний существует столько же при покупке фургона с электронным приводом. Для двух- или трехколесных электромобилей 25 процентов от чистой стоимости будет возмещено до максимально допустимого. Вот почему покупатели pedelecs получают максимум 500 Euro, а покупатели электронных скутеров - 1.000 Euro.
Кроме того, любой владелец бизнеса, устанавливающий зарядную станцию в гараже компании, получит возмещение 20 процентов от этой стоимости. Максимум шесть пунктов начисления платы за календарный год может быть профинансировано максимум за 1.500 евро на одну зарядную станцию. В городе очень уверены, что эти меры внесут ценный вклад в улучшение качества воздуха и, кроме того, в снижение шумового загрязнения.
Не продвигается по городу частным лицам. Мюнхен хочет сфокусировать акцию на трейдерах, которые много ездят и, следовательно, имеют высокую долю загрязняющих веществ в городе. К ним относятся доставка пиццы, такси или услуги по уходу, а также транспортные компании, ремесленники и уборка города. Иная ситуация с установкой и эксплуатацией зарядных станций, например, на местном участке. Частные лица также продвигаются здесь.
Также в муниципальных промоушенах электромобилей указаны сроки и особые требования к выпуску средств, которые должны рассматриваться перед каждым применением. Например, столица штата предоставляет субсидии максимум для транспортных средств 20 и / или шести станций зарядки в течение календарного года.