Второе поколение автомобиля, которое не хочет быть символом статуса, недавно было представлено на автосалоне во Франкфурте. Однако нужно уже присмотреться, чтобы распознать различия с предшественником. Внедорожник имеет более современный дизайн, но - как и его предшественник - остается верным своему устойчивому характеру. Внутри новая Dacia Duster, однако, опирается на совершенно новый интерьер. Конечно, румынский новичок хочет наслаждаться доступными ценами, хорошим пространством и даже хорошими внедорожными возможностями.
Дизайн - если меньше, тем больше
4,30 m измеряет второе поколение Dacia Duster - это на один сантиметр меньше, чем у его предшественника. Однако это не должно сказываться на пространстве интерьера - наоборот. Таким образом, достаточно 445 литровый багажник с передней и 376 литр с полным приводом готовы. Здесь вы должны спросить себя, предпочитаете ли вы внедорожник с небольшим багажным отделением или «нормальный» внедорожник с достаточным багажным отделением. Лесник, который любит перевозить свою добычу в багажнике, приходит сюда в дилемму.
С другой стороны, новый интерьер должен быть слишком плох для туш животных - здесь Dacia приложила немало усилий и построила ориентированную на водителя кабину. Приятно, что сенсорный экран системы Media-Nav Evolution был приятно расположен высоко. Кроме того, Dacia Duster теперь предлагает новое рулевое колесо в дизайне с четырьмя спицами. Однако гораздо важнее, чем эта функция, является то, что выгода была увеличена: диапазон регулировки рулевого колеса был расширен, а также сидений. Кроме того, есть более щедрое оборудование с вариантами хранения и использованием материалов более высокого качества. Кроме того, новые сиденья теперь предлагают больше боковой поддержки и впервые поддерживают руку и поясницу. Премьера также отмечает первый доступный климат-контроль с улучшенными характеристиками кондиционирования воздуха в Dacia. Ощущение превосходного ощущения обеспечивается такими функциями, как система бесключевого доступа Keycard Handsfree или камера Multiview, которая облегчает как парковку, так и вождение по бездорожью.
Дачия Дастер хочет знать
Если человек выбирает румын с дополнительным полным приводом, он должен быть в состоянии сделать больше в поле, чем ехать по плохой грунтовой дороге. Дорожный просвет 21 см и угол наклона переднего градуса 30 и градуса 33 позади предопределяют Dacia Duster почти до коммерческого автомобиля в грубой местности. Но стыдно не только интерьер, но и экстерьер. Несмотря на то, что передний конец привлекает внимание своим прочным внешним видом и усиленной защитой нижних частей, Dacia Duster с его новым передним расположением кажется жалким поцарапать его в лесу. Например, новая решетка радиатора со вставками в виде сот, светодиодные дневные ходовые огни или поразительный профиль капота, которые придают румынскому нотку благородства.
В противном случае Duster падает с поднимающейся линией окна и изломом на высоте центральной стойки. Кроме того, ветровое стекло скинулось на десять сантиметров дальше вперед и теперь немного полнее, чем его предшественник. Расклешенные колесные арки заполнены легкосплавными дисками 17 - пока все хорошо. Но что случилось с задними фонарями? Здесь был видимо один Джип ренегат Паштет.
Во время вождения Dacia Duster II хотел бы иметь усовершенствованный электрический и чувствительный к скорости усилитель руля. Наконец-то прибывшие к разрушительному времени показы Dacia со своим оборудованием в системах помощи, таких как слепое пятно-Warner. Кроме того, впервые появилась рулевая подушка безопасности для румын и автоматическая активация ближнего света. И если вы осмелитесь войти в ландшафт, Hill Start Assist позаботится о том, чтобы все пошло не так.
Это также должно обеспечить поступление от агрегатов двигателей Renault, которые могут сочетаться с передним и полным приводом. На выбор предлагается два бензиновых двигателя, привод на сжиженном газе и два турбодизеля. В то время как бензиновый двигатель начального уровня является безнаддувным двигателем, остальные агрегаты полагаются на турбо-технологию. Диапазон производительности управляемый и варьируется от 90 до 125 PS.