содержание Показать
Ford Mustang такой же американский, как Биг Мак и Кока-Кола. Но пока что Mustang не стал официальным экспортным хитом. В то время как различные формы американской культуры, от фаст-фуда до Диснейленда и iPhone, вызвали глобальное впечатление и безграничное желание «иметь». До сих пор Ford Mustang был бестселлером с родиной, которая официально не экспортировалась в Европу.
В 2015 году все будет иначе - Мустанг скачет в Европу.
И в Германию.
Вам не нужно носить мемориальную прическу Элвиса Пресли или расти в Северной Америке, чтобы стать жертвой мифа о культовых автомобилях США. Кажется, что стратеги в Дирборне теперь поняли это, и они видели один. Через 50 лет они приносят нам пони. И как кабриолет, и в традиционной форме купе.
На уровне немецких спортивных автомобилей
В отличие от Coca-Cola и BigMäc, скромность и спокойные тона не входят в число экспортных хитов американцев в целом, и поэтому они устанавливают чрезвычайно высокую планку для «One Ford - one World Mustang». Mustang хочет быть как дома на уровне признанных спортсменов. Для этого после того, как было продано более 9 миллионов моделей, с начала 1964 года вылетела задняя жесткая ось, вместо этого Ford говорит о «современной технологии шасси» и неразъемной задней оси. Спереди используются двойные поперечные рычаги.
Власть остается
Объявление об установке четырехцилиндрового двигателя под капотом будущего Мустанга вызвало беспокойные морщины на лбу. Не только с фанатами Ford Mustang, но и со мной. Частью приличной пони-машины является пузырение восьмицилиндрового двигателя, которое наделено большим смещением, чем может вместить кола из супер-королевского размера в Макдональдсе. И вот что. Топовый европейский двигатель - это 5.0-литровый двигатель V8 с гордым 426 л.с. и крутящим моментом 529 Нм.
Рабочий объем EcoBoost с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом имеет рабочий объем 2.3 литра, что в отличие от предыдущих двигателей Ford Ecoboost означает значительное увеличение рабочего объема. В результате получается не очень голодный 309 л.с. и более 400 Нм крутящего момента. И чем дольше я думаю об этой мощности турбонаддува с четырьмя цилиндрами, тем более захватывающей я считаю эту комбинацию. Потому что маленький четырехцилиндровый будет конкурировать с V8 с преимуществом веса. И с мощным купе с классической компоновкой, то есть двигателем спереди и приводом сзади - мощный - но более легкий - четырехцилиндровый может выдержать сбалансированное распределение веса.
Но прежде чем дело дойдет до теста, нужно проявить много терпения. "Ford Mustang 2015«Приедет к нам в Германию только в 2015 году. Это будут тяжелые месяцы для любителей дикого галопа.
К техническим данным [нажмите]
