Пользователи сотовых телефонов не всегда являются прямыми клиентами оператора сотовой связи. Похоже это и с тяговым током для электромобиля.
Вы можете купить тяговый ток напрямую у оператора зарядной станции. Но это не обязательно. Обычно вмешивается так называемый провайдер электронной мобильности. Это может привести к дополнительным расходам, но облегчит повседневную жизнь.
Поставщик, обычно сокращенно EMP, делает зарядную станцию пригодной для использования конечным потребителем. Он берет на себя авторизацию в розетке через приложение или карту, обработку процесса заправки и последующего выставления счетов. И не только с одним оператором точки зарядки, но и с большим количеством, чтобы e-mobilist мог использовать как можно больше зарядных устройств с одной топливной картой или приложением. За это он обычно взимает более или менее небольшую плату с покупателя или оператора зарядной станции.
Наиболее известные EMP в настоящее время включают «EnBW Mobility +», «Shell Recharge» и «Plugsurfing». В некоторых случаях компании также выступают операторами зарядных станций. Однако, как правило, конечный потребитель имеет мало общего с так называемым «оператором точки начисления платы» (CPO). Компании несут ответственность за установку, обслуживание и ремонт колонн. Как правило, они одновременно являются владельцами оборудования, в остальных случаях - только арендаторами. Как водитель, вы вступаете с ними в контакт, особенно если есть технические неисправности в зарядной станции, например, если она неисправна или возникают трудности с ее эксплуатацией. Для этого на корпусе можно найти номер call-центра. Многие повседневные проблемы можно решить удаленно оттуда, например, перезапустив программное обеспечение.
