Топлесс на востоке - или модернизируйте прокатный автомобиль другим способом
"20 градусов в ноябре, спасибо Volkswagen!"
Вместо того, чтобы замерзнуть на снегу и на морозе, мы недавно отправились в чрезвычайно солнечную автомобильную поездку по самопознанию с некоторыми сюрпризами, контрастами и знакомыми шутками. Википедия читает о самосознании:Термин «самосознание» является, с одной стороны, научно-популярным психологическим выражением, позволяющим узнать и осмыслить опыт и действия самого себя, особенно в сложных ситуациях. …
В любом случае, конечно, все вышло иначе, чем планировалось изначально, но, как известно, творческий хаос преодолевает только гений и рост происходит только через вызов. Если бы кто-то основал наш проект «МоторОли» на этой формуле, ФотоРальф и я уже получили бы докторскую степень несколько раз и нашу абилитацию по предмету «Планирование спонтанных действий - противоречие в терминах» с отличием и бомбой. Но мы никогда не теряли веселья, а это самое главное в жизни! Мы говорим, что удовольствие от вождения и удовольствие от вождения (как-то) всегда включены. Это точно! А то, что не подходит, делается по размеру. Бег!
«Runs» также является слоганом Facebook Motion Drive, дружелюбной молодой компании по прокату автомобилей со штаб-квартирой в Магдебурге. Но мы не говорим о группе C (= категория гольфа) - арендной плате, как некоторые из нас могут себе представить. Так как это может быть немного больше «больше». Иногда резервирование группы C у арендодателя за углом в идеале приводит к так называемому обновлению, то есть к получению более крупной категории транспортных средств по заранее зарезервированной небольшой цене. Между прочим, это часто работает хорошо, если вы явно бронируете "маленький автомобиль (= прокатный автомобиль класса Mini, Economy или Compact) с автоматическим". Это довольно редко, и поэтому вы обычно ведете соответственно большую коробку со двора. Индейцы Siemens и частые водители знают это сразу, но это уже другая тема.
С Motion Drive - совершенно другой - он начинается только там, где заканчивается подавляющее большинство известных компаний по прокату автомобилей. Наименьшая категория, так сказать, Porsche 911. Кроме того, вы все равно не имеете дела с такими мелочами, как классы проката автомобилей. Motion Drive сдает в аренду роскошные или спортивные автомобили. Если нет рекламы и если она воспринимается как таковая, то это ваша проблема. Конечно, есть множество компаний по прокату с впечатляющим портфолио, в том числе Sixt, Europcar, Auto Zitzmann или компания по прокату сельскохозяйственной техники Dümpfelhuber. Компания Motion Drive предложила нам автомобиль в конкретных терминах, поэтому мы связались с управляющим директором Филиппом Мюллером. Хороший парень, наверное, смотрел наши видео в тихой деревне и сказал, что у него есть что-то для нас. Вскоре после этого он уже был в нашем офисе, и химия была правильной.
В частности, речь шла об особой поездке на новом BMW i8, который также можно найти в автопарке. Ярлык «удовольствие от вождения» показался мне вполне подходящим для этой истории, потому что, с одной стороны, мы хотели представить совершенно новое устройство для удовольствия от вождения, но также чтобы указать, что ВЫ также можете испытать это удовольствие от вождения на себе. Кто не мечтает просто иметь возможность выбирать из квартета суперкаров и ездить на полную? Конечно, это стоит несколько евро, но не так дорого, как покупка или аренда. Звучит логично? Это!
Motion Drive предлагает чрезвычайно интересное портфолио - я говорю осторожно - популярных суперкаров от «обычных» Porsche 911, Audi R8, Ferrari 458 до Bugatti Veyron или, например, BMW i8 в 8 местах по всей Германии. Некоторые автомобили бывают разных версий (купе / кабриолет) и двигателей. Доставка иногда уже включена в стоимость аренды. Лучше посмотреть самому www.motion-drive-vermietung.de или, если вы заинтересованы, пожалуйста, назовите эту статью - возможно, есть небольшая скидка под ключевым словом «MotorOli». Если ты нервничаешь на другом конце, то наша история, вероятно, не понравилась 😉
Идея для Motion Drive
Для автолюбителей генезис и лицо идеи, безусловно, волнуют: Филлипп Мюллер больше похож на сына босса - симпатичного молодого предпринимателя и заядлого бензина с четко узнаваемым бензином в крови. Но внешность обманчива, ОН хозяин. Я упоминаю об этом в нескольких барах, потому что считаю такой энтузиазм в сочетании с предпринимательским риском замечательным. Представьте себе лицо банкира, которому кто-то около двадцати лет объясняет, что ему нужна немалая сумма, чтобы купить суперкары и сдать их в аренду. К счастью, Филипп уже смог предоставить убедительно правдоподобную ссылку. Все началось с классического желания водить Porsche. То, что каждый второй студент-бизнес-студент с почти оригинальной рубашкой Ralph Lauren и стоячим воротником имеет в своем списке желаний как «цель жизни» в 30 лет, было просто слишком поздно для Petrolhead и студента-механика Филлиппа. «Это должно произойти раньше!» - подумал он и вместе с другом купил Porsche 911 из серии 996 - по непревзойденной цене. Все это в несколько чрезмерно мотивированной, но только несравненно менее восторженной пятничной вечеринке, спонтанной кампании «мы покупаем сейчас Porsche». Непревзойденной была не только цена, но и список дефектов, которые они как-то не заметили в пылу сиюминутной пары после нескольких стратегически важных сортов пива. Ну пойми!
И случилось так, как должно было, потому что предполагаемая сделка поначалу оказалась сплошной копейкой. То есть, несмотря на «сделку», речь идет о немалой сумме. Совсем немало для двух студентов и слишком много, чтобы их уничтожить. Но если жизнь приносит вам лимоны, вы должны попросить соли и текилы и устроить вечеринку - или хотя бы сделать из них лимонад. Почти можно было ожидать, что двигатель откажется от своего призрака прямо во время пересадки. В этот момент некоторые люди выехали бы в Таиланд в полном раздражении, чтобы смириться с тем, что они вышли из себя на вечеринке в полнолуние, и просто забыть.
Но мальчики остались с этим, и, в конце концов, за небольшие деньги ребенок был снова приспособлен к своему другу-механику. Быстро нашли капитально отремонтированный обменный двигатель, а также немного косметики плюс черную фольгу. Заинтересованному зрителю уже был представлен довольно красивый автомобиль, который также вызвал фурор среди друзей и знакомых. Ведь настоящий Порше! Относительно быстро последовали различные запросы и предложения денег, чтобы можно было проехать круг с крутым «11'er». Постепенно машина окупилась и вдруг даже заработала. Это был момент, когда он щелкнул, и эта ссылка, вероятно, также убедила банк дать концепции Motion Drive зеленый свет. Постепенно автопарк увеличивался и вкладывались ...
Сегодня, спустя несколько лет, Motion Drive подходит для около 20 своих собственных супер спортивных автомобилей и имеет доступ к более чем 150 другим спортивным и роскошным автомобилям через партнеров. Среди клиентов не только богатые туристы с Дальнего Востока или кинозвезды на юге Франции, но и простые парни, которые любят отдыхать за рулем в выходные и хорошо проводят время, например, на Audi R8.
Бизнес модель
Между прочим, бизнес-модель аренды крутых автомобилей для сжигания жирного угля проста на бумаге, потому что в этой области много административной и андеррайтинговой работы. Не должно быть секретом, что прокатные автомобили обычно страдают непропорционально больше, чем частные. Прежде всего, расходы на техническое обслуживание, страховку, обслуживание и техническое обслуживание на супер спортивных автомобилях пропорциональны покупной цене. С моей точки зрения, Motion Drive делает все правильно, потому что автомобили, как правило, покупаются как ухоженные подержанные автомобили с пробегом в несколько километров и обслуживаются и обслуживаются их собственной дочерней компанией Motion Cars. Эта собственная мастерская, специализирующаяся на суперспортивных автомобилях, является неотъемлемой частью бизнес-модели и, таким образом, по крайней мере удерживает этот блок экстремальных затрат в определенных пределах. Приятным побочным эффектом является то, что хорошие вещи появляются и что автомобили теперь обслуживают и присматривают за другими частными супер спортсменами.
Также крайне важно снова оттолкнуть автомобили в нужное время, потому что потеря стоимости аренды супер-спортсменов - если удивительно - естественно, также супер-спортивная. Слишком много КМ - это плохо, но слишком мало. Потому что только автомобиль, который используется, приносит продажи. Еще одна особенность: в дополнение к прокату, Motion Drive также предлагает мероприятия по вождению и делает все, чтобы автомобили двигались. Будь то экскурсия на спортивном автомобиле с гидом по Альпам, дрифт-тренинг, который действительно сводится к деловым мероприятиям или гоночным трассам, - каждый отдельный компонент является продуманной частью бизнес-модели, обеспечивая развлечения и улыбки для участников, а также необходимый оборот в Motion Drive. Кто не хотел бы выходить на гоночную трассу с супер спортивным автомобилем или просто проехать через улицу? Вы также можете забронировать это на странице. Стоимость варьируется в зависимости от события, и иногда есть реальные сделки в последнюю минуту. Почему я пишу это так подробно? Ну, потому что я смог убедить себя во всем этом на месте, и химия была как раз для нас и мальчиков. Если вы думаете, что мы получим за это деньги, я вас разочарую. Если я думаю, что что-то хорошо, я пишу это бесплатно и, в частности, потому что команда молодая и освежающе динамичная, это стоило мне этих строк. Прежде всего - и это история истории - вы можете испытать все это сами! Конечно, это отчасти деньги, но если вы соберетесь вместе с другом, это только полдела. И, как известно, счастье только удваивается, если вы им делитесь. Вы живете только один раз и всегда думаете о новой цене!
Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4
В любом случае, я смог поделиться этим опытом с арендованным автомобилем с FotoRalph, и мы попробовали наш известный и странный способ передать немного удовольствия от вождения. Как уже упоминалось в начале, мы должны водить BMW i8, но, к сожалению, это было частью гарантийных работ в мастерской BMW. Нам спонтанно предложили Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4 в качестве замены. Давайте возьмем это!
У быка 560 лошадей, постоянный полный привод и макс. Крутящий момент 540 Нм при 6500 об / мин. на коленвал. Максимальная скорость составляет 324 км / ч. Ускорение 0-100 км / ч указано итальянским производителем как 4,0 секунды - мы измерили 4,1 секунды, что также могло быть связано с зимними шинами. Вы можете простить половину мгновение ока. Кстати, вес пустого тестового автомобиля составляет ок. 1,6 тонн. Благодаря многим дополнительным возможностям наша Lambo явно превышает отметку в 200.000 195.300 евро. Нет искусства, базовая цена составляет около € XNUMX XNUMX.
Между прочим, «LP» означает «Longitudinale Posteriore», то есть двигатель в продольном направлении сзади. Хорошо, что-то позади нас. 560 - это, как вы уже догадались, лошади, 4 символизирует постоянный (спортивный, смещенный назад) полный привод с вискомуфтой, которая передает мощность на переднюю или заднюю ось в зависимости от ситуации. Небольшой урок по теме Полный привод и для вязкого сцепления ты находишь здесь. Урок выучен!
Лично мне Ламбо очень нравится. Во-первых, потому что, с моей точки зрения, это очень эмоциональный и красивый автомобиль, V10 звучит великолепно, и, более того, в этот Богом данный 23-градусный ноябрьский день нет ничего лучше, чем открыто путешествовать по миру и слушать замечательный оркестр. концерта V10, чтобы послушать заднюю часть нашего еще совсем нового спорткара со средним расположением двигателя. Gallardo существует с 2003 года, а его преемник Huracán также недавно появился на рынке как купе или родстер. Прошло много времени с момента моего последнего опыта с Галлардо. Тем не менее, Ламбо был и остается Ламбо, и как человек, избалованный автомобилем, он по-прежнему доставляет массу удовольствия. Форма просто неподвластна времени и сразу же делает его настоящим Ламбо. Светящийся оранжевый цвет был там, как глазурь на букве «i» от GEIIIIL в этот солнечный ноябрьский день. Машина стоит как будто очищенная от яйца, а на часах всего 19 ткм. «Только что вернулся после месячной аренды на юге Франции». - скажите мне мальчики. Также приятно: просто потусуйтесь на Лазурном берегу и поезжайте в Монако на Gallardo Spyder, чтобы поесть. Осуществимо!
Мы делаем это аналогично и, конечно, открыто в Магдебурге и его окрестностях. Покататься на юге Франции может каждый! Для всех, кто не обращал внимания на географию или вздремнул: Магдебург находится на востоке. Новые федеральные земли. Соло и тому подобное. Не такой большой город, как Мюнхен, где все разъезжают на арендованном подражатель Porsche и играют в непринужденную атмосферу. Магдебург - это просто. Не имеет в виду отрицательно, но относится к автомобилям. К вам излучаются очень - и это смертельно серьезно - сочувствующие люди и прямая открытость. Вы должны сказать, что я родом из района Нюрнберга и скорее зарезервировал франков. радПрироды. Улыбка при зрительном контакте может вызвать замешательство у другого человека. Здесь, в Магдебурге, мы четко заметили, что люди более расслаблены. Вы смотрите в глаза, понимаете шутки и улыбаетесь в ответ. Следует также упомянуть явно, и, возможно, мы немного увеличим туризм в Магдебурге.
Откройте дверь и войдите. Он стройный. Кожа, куда ни глянь. Отличное ощущение. Я чувствую себя как дома, но я также немного помню кабриолет Audi A4 3.0 TDI, который у меня когда-то был. Спидометр, навигационная система и несколько переключателей не оставляют сомнений в тесной связи с Audi. MQB - это ключевое слово, означающее не что иное, как «модульный поперечный конструктор». Объяснение для непрофессионалов: по экономическим и стратегическим причинам автомобили группы (в том числе разных брендов) используют различные компоненты и платформы. В нашем случае Lambo разделяет некоторые части с Audi R8 первого поколения - например, двигатель, привод и т. Д. Благодаря MQB все также умещается в Lambo и наоборот. Независимо от того! По ощущениям, через 23 минуты тканевый колпачок открывается одним нажатием кнопки. Это просто немного старая школа. Но открыт открыт. Мы дышим чудесным солнцем и можем слушать ад V10 позади нас.
На нашем Lambo установлено последовательное автоматическое устройство E-Gear второго поколения. В частности, это означает, что драйвер Smart избавлен от подобных пауз переключения XXL. Сегодня переключения передач стали более плавными и быстрыми, но это придало относительно молодому Галлардо некое пуристическое очарование. Процесс переключения инициируется фиксированными алюминиевыми лепестками за рулем или, при желании, полностью автоматизирован. Затем водитель может отточить все это с помощью уровней «Спорт» и «Корса». Если вы установите дополнительный режим Corsa (фактически только трек), все будет обрезано до максимума бунта. Заслонки в выхлопе находятся на сквозняке, все характеристики в дополнение к защите ESP на «BÄM» и E-Gear бьют по передаче с такой страстью, что вы думаете, что Gearbox вот-вот пролетит у вас в ушах. Вы можете увидеть на видео, насколько FotoRalph должен напрягать мышцы шеи, когда вы шлепаете быка. Что касается звука, это гарантирует не только водителю, но, прежде всего, мужчине сзади и всем, кто находится в радиусе 2 км, от появления волос на затылке и мурашек по коже. Не знаю, что лучше: вульгарное фырканье между газом при каждом переключении на пониженную передачу или рев, когда вы задыхаетесь. Я ловлю себя на том, что играю с шестеренками. Как малыш, дико колотящий по своему игрушечному органу и просто восхищающийся каждой нотой.
Но выделяешься не только из-за звука. Внешний вид как таковой уже достаточен. Как гулять по городу с взрослым быком вместо белого пуделя. Сама по себе Ламбо, конечно, все равно заметна - особенно в Магдебурге. Особенно по цвету, по погоде и на открытом воздухе, с двумя странными птицами в кабине. Весело? О, да! Этот V10 доставляет удовольствие даже в пробках, потому что звуковой ландшафт всегда уникален и определенно не хорош. И да, на улицах в Магдебурге иногда бывает действительно дерьмо! Регулярно кажется, что он разрушает Ламбо. На самом деле, вы должны постоянно ездить на нем с активной функцией подъема, чтобы защитить его от неприятных вулканических кратеров. Но у него все хорошо. Но мы сочувствуем ему и похищаем его на шоссе.
Красивые проспекты с длинными прямыми линиями, четкими изгибами и мощеными улицами. Бык чувствует себя здесь комфортно. Вам даже не нужно нагревать. Напротив, в обычном автоматическом режиме он переключается почти неторопливо, а также слегка снижает свой адский звук. Зная, что он может в любое время, если он должен. Несмотря на мягкую зимнюю резину, она обеспечивает прямой контакт с дорогой и обеспечивает сцепление в любой повседневной дорожной ситуации. Благодаря блокирующему дифференциалу с асимметричным эффектом блокировки на задней оси, вы также можете просто один или два раза потянуть рычаг переключения передач и позволить им выйти из поворота, несмотря на жирные зимние шины, и автомобиль вас не удивит. Zwischengasgerotze является неотъемлемой частью процедуры переключения и определенно рекомендуется в режиме Sport или Corsa.
Освобожденного быка можно усердно приручить только собственным тормозом. Он схватил его с 8 поршнями спереди и 4 поршнями сзади на рогах. Стальные диски размером 365 x 34 мм спереди и 356 x 32 мм сзади обеспечивают долговременное торможение и торможение даже при чрезмерной мотивации тореро. С опциональной керамической системой может даже случиться, что клейкий крем стороннего производителя выйдет из строя и жемчужные кнуты попадут внутрь ветрового стекла. Неважно, частичное или полное покрытие покрывает повреждение стекла, и все лучше, чем обвивать приближающееся дерево авеню.
Да, к сожалению, такие дни всегда проходят слишком быстро. Часы чувствуют себя как минуты в космическом ламбо континууме. О вашем собственном потреблении пищи можно забыть, и вы будете замедлены только в том случае, если бык хочет, чтобы его привели к месту кормления, чтобы утолить жажду животных. Он одобряет что-нибудь между 15 и 30 литрами, в зависимости от забавного положения ноги в 100 км. Но это не имеет значения, потому что оно стоит каждой копейки топлива!
Я мог бы продолжать и говорить о прекрасном дне, поведении за рулем или бесчисленных технических деталях. Крутящий момент, маневренность, неподрессоренные массы или склонность к избыточной или недостаточной поворачиваемости ... Я этого не делаю! Разве не должно быть теста на гоночной трассе и в чем смысл всей серой теории вместе с технической болтовней? Есть множество отчетов о вождении Gallardo, и на завтрак у меня есть неопровержимые факты 😉 Дело в том, что просто попробуйте сами и получайте удовольствие!
Если вам не хватает, несмотря на кровоточащие глаза, вы все равно можете посмотреть наше известное странное видео. Проверь это здесь!
В этом смысле и до следующего автомобильного предела опыта. Оставайтесь с нами!
Ваш MotorOli и FotoRalph
+++
Оригинальная статья есть здесь.