Если это может быть немного больше

Любой, кто покупает внедорожник в первую очередь из-за свободного места, является лучшим в среднем классе кроссовера. Такие модели, как Nissan X-Trail, предлагают бесконечное пространство для багажа и могут даже разместить шесть пассажиров при необходимости.

Если первые поколения X-Trail все еще были надежными внедорожниками, то третье издание, выпущенное с 2014 года, является современным кроссовером в стиле компактного Qashqai. Самый большой Nissan в Европе не только чрезвычайно силен с точки зрения внешнего вида, но и технически успешная модель среди мягких грузовиков. Он основан на той же платформе, но простирается на 30 сантиметров дальше и имеет длину 4,69 метра. Около 10 сантиметров увеличения связано с увеличенной колесной базой, что особенно отражается в очень просторном заднем отсеке. Благодаря выдвижной скамье они все еще относительно просторны. Тем не менее, очень высокие люди могут удариться головой о сравнительно низкую крышу. Если на борту должны находиться два дополнительных пассажира, два (дополнительных) откидных сиденья можно сложить из пола багажника. Там, однако, это только достаточно удобно, даже с короткими ногами на короткие расстояния.

Если вам не нужны дополнительные сидения, вы можете использовать очень большой багажник. В базовой комплектации доступно 405 литров, при сложенном заднем сиденье - 1.996 литров. Багажник не только просторный, но и практичный. Даже высокие люди стоят в вертикальном положении под открытой задней дверью, загрузочный люк упрощает загрузку длинных предметов, регулируемый пол загрузки облегчает укладку мелких предметов, а также обеспечивает плотное закрытие бампера. Также положительно: нет никакого раздражающего шага, когда спинка сложена. Единственная уступка, которую вы должны принять при погрузке, - это высокий край багажника, по которому багаж должен быть сбалансирован. Однако с внедорожником этого вряд ли можно избежать из-за его дизайна.

X-Trail может светить позади кабины водителя. И места спереди слева и справа тоже могут убедить. Даже если кабина больше не представляет собой новейшую модель с точки зрения дизайна и развлекательно-информационной передачи, а выбор материалов иногда кажется очень экономически эффективным, большой Nissan не является компромиссом с точки зрения эргономики и удобства использования. Поднятые сиденья должны подниматься, что может быть немного затруднительно из-за высоких порогов. Оказавшись внутри, однако, это больше не проблема. Скорее, то, что выдающееся тело Nissan не совсем ясно. Недостаток, который не компенсируется несколько состарившейся и крупнозернистой камерой заднего вида.

Большой X-Trail с круговым поворотом около 12 метров в любом случае не очень удобная машина. Для этого удобно. Шасси надежно поглощает твердость дороги, не будучи слишком мягким или необязательным. Движения тела всегда ограничены. Рулевое управление плавное и точное, тормоза легко дозируются. В общем, установка, которая вам нужна для внедорожника среднего размера, подходящего для повседневного использования. Эффективно изолированный 1,7-литровый дизель хорошо вписывается, спокойно работает и, несмотря на номинально не особенно щедрую мощность 110 кВт / 150 л.с. и дополнительный вес, обусловленный полным приводом, достаточно уверенный. Если вы не требуете слишком много всплесков темперамента от четырехцилиндрового двигателя, вы также можете хорошо управлять с помощью дополнительной трансмиссии CVT. Эффект непопулярной резиновой ленты ограничен, так что выигрыш в комфорте перевешивает отсутствие муфты. При расходе чуть менее 7 литров потребление также приемлемо.

По крайней мере 36.610 39.860 евро должны быть за протестированный вариант. Оборудование («Acenta») уже опрятно, но нет современных систем помощи, которые не доступны за дополнительную плату. Если вам нужны детекторы слепых зон и тому подобное, вы должны выбрать вариант оборудования «N-Connecta» (от 1.000 29.450 евро) и инвестировать не менее XNUMX евро. Такая же, менее удобная для покупателей структура прайс-листа также может быть найдена в более слабом двигателе и меньших вариантах оснащения, так что базовая цена серии XNUMX XNUMX евро («Visia») является более заманчивым предложением.

Суть в том, что X-Trail убеждает в качестве просторной альтернативы классическому компактному внедорожнику, даже если два дополнительных сиденья можно использовать только в экстренных случаях. Nissan также может выиграть с точки зрения комфорта вождения, эксплуатации и уровня цен.